เครื่องยนต์เก่าจะมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่แย่กว่าเครื่องยนต์ใหม่หรือไม่?

ฉันมีรถเครื่องยนต์เบนซินที่มีอายุสี่ครึ่งปีและขับได้ 60,000 กิโลเมตร ฉันสังเกตุเห็นว่าประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงไม่ได้เป็นอย่างที่เคยเป็นเมื่อรถใหม่ อย่างไรก็ตามฉันอยู่ไกลออกไปจากสถานที่ทำงานและมีการเดินทางที่ยาวนานขึ้นด้วยการ จำกัด ความเร็วที่ลดลงเมื่อรถใหม่ ดังนั้นคำถามของฉันคือเครื่องยนต์เก่ามีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่แย่กว่าเครื่องยนต์ใหม่หรือไม่หรือการเปลี่ยนแปลงในประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของฉันนั้นเป็นผลมาจากการเดินทางที่สั้นลงโดยมีขีด จำกัด ความเร็วสูงกว่า

รถได้รับการบริการอย่างสม่ำเสมอด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเป็นระยะ 15,000 กิโลเมตร น้ำมันดั้งเดิมคือ 0W-20 แต่ฉันสังเกตเห็นว่าในการให้บริการประจำปีมีการติดตั้งน้ำมัน 5W-30 ฉันสังเกตุเห็นว่าเสียงเครื่องยนต์เมื่อเดินเบาอาจจะดังกว่าตอนที่เพิ่งเริ่มใหม่และฉันแทบจะไม่ได้ยินเสียงตบลูกสูบเล็กน้อยมากหลังจากเริ่มเย็นซึ่งโชคดีที่ไม่สามารถได้ยินได้ในไม่ช้าหลังจากเครื่องยนต์อุ่นขึ้นเล็กน้อย ฉันรู้ว่าเครื่องยนต์มีการเคลือบแบบลูกสูบพิเศษ แต่ไม่แน่ใจว่าจะมีอายุการใช้งานตลอดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์หรือไม่

อย่างน้อยก็สำหรับฉันที่นี่ในฟินแลนด์ที่ภาษีซื้อและภาษีรายปีของรถยนต์เป็นสัดส่วนกับปริมาณการใช้เชื้อเพลิงมันเป็นแรงจูงใจของผู้ผลิตที่จะทำสิ่งใดก็ตามที่เป็นไปได้เพื่อลดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ชัดเจน มีอายุการใช้งานตลอดอายุการใช้งานของรถ ท้ายที่สุดแล้วการทดสอบการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้ทำขึ้นสำหรับรถยนต์ใหม่

อย่างไรก็ตามฉันอยู่ไกลออกไปจากสถานที่ทำงานและมีการเดินทางที่ยาวนานขึ้นด้วยการ จำกัด ความเร็วที่ลดลงเมื่อรถใหม่ ดังนั้นคำถามของฉันคือเครื่องยนต์เก่ามีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่แย่กว่าเครื่องยนต์ใหม่หรือไม่หรือการเปลี่ยนแปลงในประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของฉันนั้นเป็นผลมาจากการเดินทางที่สั้นลงโดยมีขีด จำกัด ความเร็วสูงกว่า

รถเก่าสี่และครึ่งปีไม่ล้าสมัยในแง่ของประสิทธิภาพ ความแตกต่างอยู่ในระยะทางที่ครอบคลุมเส้นทางและสไตล์การขับขี่ การเดินทางบนทางหลวงนาน ๆ (ไม่มีสัญญาณไฟจราจร) นั้นมีประสิทธิภาพมากกว่าการเดินทางสั้น ๆ ในเส้นทางที่มีสัญญาณไฟจราจร นอกจากนี้คุณยังมีแนวโน้มที่จะเร่งความเร็วมากขึ้นในการเดินทางสั้น ๆ ด้วยสัญญาณไฟจราจรเพื่อให้สอดคล้องกับสภาพการจราจรการเปลี่ยนเลน ฯลฯ

กลับไปที่น้ำหนักน้ำมันที่แนะนำจากโรงงาน ที่สามารถส่งผลกระทบต่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณ (เล็กน้อย) แต่ที่สำคัญที่สุดมันจะส่งผลกระทบต่อการหล่อลื่นที่อุณหภูมิต่ำ

คุณสังเกตเห็นความแตกต่างอะไร

มีหลายพันปัจจัยที่มีผลต่อการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง 60k ไม่ได้มีการสะสมสูงและมีโอกาสน้อยที่เครื่องยนต์จะ preforming อย่างเห็นได้ชัดด้อยกว่าใหม่

น้ำมัน 5-30 หนักกว่าอย่างมากแล้ว 0-20 หากคุณอยู่ในสภาพอากาศหนาวเย็นสิ่งนี้อาจส่งผลเล็กน้อย ที่ 60k ฉันคิดว่าคุณมีโอกาสได้ยางใหม่ ยางรถยนต์มีบทบาทอย่างมากในการประหยัดเชื้อเพลิง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีแรงกดดันเพียงพอ หากคุณไม่ได้ใช้ยางแบบเดียวกับ OEM ให้เติมยางลงในความดันที่ระบุไว้ที่ด้านข้างของยางไม่ใช่วงกบประตู

การจัดตำแหน่งที่ไม่ดีสามารถเพิ่มการใช้เชื้อเพลิง การจัดตำแหน่งแบบเต็มอาจช่วยได้ ภาวะโลกร้อนอาจทำให้คุณใช้งานเครื่องปรับอากาศมากกว่านี้ สามารถขับรถในเวลาต่าง ๆ ของวัน การไม่ทำงานจะเพิ่มการบริโภคเฉลี่ยของคุณอย่างเห็นได้ชัด

เสียงรบกวนเมื่ออากาศเย็นมีแนวโน้มว่าจะยกหรือโยกเนื่องจากน้ำมันหนัก พวกเขาจะแห้งสำหรับ minuets แรก ๆ จนกระทั่งน้ำมันเริ่มไหลอย่างอิสระ

หากคุณเห็นเพียง 1-2 MPG แตกต่างก็เป็นปัญหาสิ่งแวดล้อมตามปกติ หากคุณรู้สึกว่าขาดพลังงานอย่างเห็นได้ชัดให้มองเครื่องยนต์ของคุณ

สำหรับฉันดูเหมือนว่ามันจะทำงานได้แย่ลงเมื่อเวลาผ่านไปเนื่องจากชิ้นส่วนจะเสื่อมสภาพ

จากสิ่งที่ฉันเข้าใจว่าวงแหวนลูกสูบอาจเสื่อมสภาพและไม่สามารถซีลลูกสูบได้ดีในกระบอกสูบ หากเกิดเหตุการณ์เช่นนั้นก๊าซที่เผาไหม้สามารถเคลื่อนที่ผ่านวงแหวนและเข้าไปด้านในของเครื่องยนต์ นั่นจะเป็นการสิ้นเปลืองพลังงานและจะทำให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของคุณแย่ลง

การสังเกตเมื่อเวลาผ่านไป (นั่นคือครอบครัวของเราเป็นเจ้าของยานพาหนะจำนวนมากสำหรับส่วนใหญ่ของอายุยานพาหนะ) คือเมื่อเครื่องยนต์ทำงานในพวกเขามีแนวโน้มที่จะได้รับประสิทธิภาพมากกว่าบิตน้อย ... และประสิทธิภาพก็ลดลงตาม เครื่องยนต์ยังคงสึกหรอ เราคิดว่าเป็นเพราะเมื่อมีการผลิตชิ้นส่วนจะแน่นและมีการสูญเสียความเสียดทานภายในส่วนประกอบของเครื่องยนต์ ... เมื่อพวกเขาสวมใส่ก็จะถึงจุดที่มีแรงเสียดทานภายในและการสูญเสียการรั่วไหลน้อยที่สุด จากประสบการณ์เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบของ VW ดูเหมือนจะดีขึ้นสำหรับระยะทางกว่า 60,000 กม. ... ในทางปฏิบัติอาจเป็นสามเท่า

บนพื้นฐานนั้นฉันสงสัยว่าเครื่องยนต์ของคุณสึกหรอมีความรับผิดชอบต่อเศรษฐกิจที่ลดลง การเปลี่ยนรูปแบบการขับขี่มีแนวโน้มที่จะมีส่วนช่วยในการลดการประหยัดเนื่องจากการบำรุงรักษาที่ไม่ดีและยางที่ผิดพลาด ตัวอย่างของการบำรุงรักษาที่ไม่ดี ... ระบบเบรกอาจสึกกร่อนและสกปรกและดิสก์เบรกสามารถลากได้เล็กน้อย ... แม้ว่าจะมีการปฏิบัติตามข้อกำหนดบริการของผู้ผลิตอย่างแน่นหนา การปอกการทำความสะอาดการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ล้มเหลวและการทำจารึกใหม่ทั้งหมดของส่วนประกอบสไลด์ในระบบเบรกสามารถเพิ่ม mpg ได้ (ฉันเคยเห็นการปรับปรุง 2-5mpg ... แต่อย่างไรก็ตาม ymmv)

Moi Juhist

หากคุณขับรถในระยะทางสั้น ๆ คุณจะใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น เพราะเครื่องยนต์ของคุณจะใช้น้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นจนกว่าอุณหภูมิจะทำงาน สิ่งนี้สร้างความแตกต่างอย่างมากในฟินแลนด์เนื่องจากฤดูหนาวที่หนาวเย็น นอกจากนี้ยางฤดูหนาวจะมีความต้านทานต่อการหมุนสูงขึ้น นอกจากนี้ชนิดของเอฟเฟกต์น้ำมันนี้น้ำมัน 0W-20 มีความหนืดเย็นและอบอุ่นต่ำกว่าเมื่อเทียบกับ 5W-30 ดังนั้นมันจะลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง (นั่นคือเหตุผลที่พวกเขาขาย 0W-XX เป็นน้ำมันเครื่องที่ประหยัดน้ำมัน) ฉันคิดว่าถ้าคุณเปลี่ยน 0W-20 ด้วย 5W-30 คุณจะประหยัดน้ำมันไม่กี่ยูโร แต่ก็จ่ายมากขึ้นถ้าคุณขับน้ำมันมากขึ้น

ผมขอยกตัวอย่างผมมี VW Golf MK4 ปี 2002 ระยะทาง 260k กิโลเมตรซึ่งมีอัตราการใช้ทางหลวง 5.6l / 100km ตามคู่มือ เมื่อฉันขับรถจากตุรกุไปยังเฮลซิงกิในช่วงฤดูร้อนอย่างระมัดระวังเริ่มด้วยเครื่องยนต์อุ่น (ตั้งค่ามิเตอร์ใหม่เมื่อฉันเริ่มเดินทาง) ไม่เกิน ~ 80 กม. / ชม. โดยไม่ต้องเปิดแอร์และพยายามแยกให้น้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ฉันจัดการ 5.4l / 100km (ตามคอมพิวเตอร์) ด้วยน้ำมัน 0W-30 ผลการใช้เชื้อเพลิงของฉันดีกว่าที่ผู้ใช้บอกไว้ ดังนั้นฉันจะบอกว่าเครื่องยนต์เก่า / ใช้แล้วไม่กินน้ำมันมากกว่าหรือไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ

บางทีความแตกต่างอาจเป็นเพราะ 0w-30 ไม่มีอยู่เมื่อรถคันนี้ถูกผลิตขึ้นและบางที VW คิดว่า AC จะทำงานเมื่อได้ตัวเลขมา แต่แรกดังนั้นฉันจึงสามารถเอาชนะสเป็คของรถได้ :)

เมื่อฉันตรวจสอบใบเสร็จรับเงินบริการก่อนหน้า ฉันก็ตระหนักว่าพวกเขาใช้น้ำมันราคาถูกที่สุด ครั้งสุดท้ายเพราะฉันไม่ไว้ใจร้านที่ใส่น้ำมันดี (เพราะพวกเขาพยายามทำกำไรสูงสุด) ฉันไป motonet (ชื่อร้านค้าชิ้นส่วนของฟินแลนด์ถ้าใครสงสัย) และซื้อ 0w-30 และมอบให้กับร้านซ่อม เมื่อรถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันครั้งที่แล้ว

เพื่อสรุปผลอาจเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นเพราะคุณไม่ได้มีเงื่อนไขการทดสอบเดียวกัน ฉันแนะนำให้คุณใส่น้ำมัน 0w-20 ในการเปลี่ยนแปลงครั้งถัดไปรอจนถึงฤดูร้อนอุ่นเครื่องรีเซ็ตมิเตอร์แล้วขับ ~ 100 + กม. บนทางหลวงด้วย ~ 80km / h (ฉันเชื่อว่านี่เป็นความเร็วที่รถยนต์ส่วนใหญ่มี ประสิทธิภาพที่ดีที่สุด) จากนั้นตรวจสอบผลลัพธ์พร้อมกับคู่มือการใช้งานของคุณ หากคุณจับคู่หรือเข้าใกล้มันฉันจะบอกว่าทุกอย่างดี