ฉันมี Nissan Sentra ปี 2005 ต่อไปนี้เกิดขึ้นสองครั้งภายในสองสามวัน:
ฉันหยุดที่แสงสีแดง เมื่อไฟเปลี่ยนเป็นสีเขียวการกดคันเร่งจะไม่มีผลเลย อย่างไรก็ตามรถจะยังคงเคลื่อนที่ไปข้างหน้าด้วยความเร็วรอบเดินเบาขณะขับขี่ (ประมาณ 3-4 กม. / ชม.) โดยไม่คำนึงถึงคันเหยียบ
ถ้าฉันวางรถในตำแหน่งที่เป็นกลางและกดคันเร่งเครื่องยนต์จะหมุนตามปกติ การนำกลับมาใช้ครั้งแรกที่สองหรือไดรฟ์จะทำให้คันเร่งไม่ทำงาน ฉันสามารถปูพื้นได้โดยไม่มีผลกระทบใด ๆ ราวกับว่าคันเหยียบถูกตัดการเชื่อมต่อ ฉันคิดว่าฉันได้ยินเสียงสะอื้นที่มีระดับเสียงแหลมตามความลึกของคันเหยียบ แต่ฉันไม่แน่ใจ
เหตุการณ์แรกเกิดขึ้นในตอนท้ายของไดรฟ์ 30 นาที ฉันขับรถคันนี้เป็นเวลาหลายนาที (ฉันอยู่ใกล้กับปลายทางของฉัน) ซึ่งเป็นจุดที่ปัญหาหายไป: ฉันกดคันเร่งแล้วเครื่องยนต์ตอบสนองตามปกติ
เหตุการณ์ที่สองคือสองหรือสามนาทีหลังจากเริ่มไดรฟ์ ฉันจอดรถและจอดรถ ไม่กี่วินาทีต่อมาไฟของถุงลมนิรภัยก็เปิดขึ้นตามด้วยไฟน้ำมันเครื่อง ทั้งคู่กระพริบอย่างรุนแรงสักพักหนึ่งหลังจากนั้นเครื่องยนต์ก็หยุดนิ่ง ฉันพยายามที่จะรีสตาร์ทหลายครั้ง แต่มันทำตัวเหมือนแบตเตอรี่หมด: มันจะเปลี่ยนหนึ่งหรือสองครั้งโดยไม่เริ่มเลยในที่สุดก็แค่เสียงคลิก
ณ จุดนั้นฉันออกจากรถไปค้างคืนที่นั่นและเรียกรถบรรทุกพ่วงในวันถัดไป ระหว่างรอการลากฉันเริ่มต้นรถหลายครั้งโดยไม่มีปัญหาและสามารถขับได้สำเร็จในที่จอดรถ
จากนั้นฉันก็วางมันไว้ในสวนเปิดไฟเครื่องทำความร้อนและวิทยุ (ทุกอย่างที่ใช้ไฟฟ้า) รอหนึ่งนาทีปิดเครื่องยนต์และพยายามรีสตาร์ทไม่สำเร็จ มันมีอาการแบบเดียวกับก่อนหน้านี้: มีสองสามรอบที่ไม่เริ่มทำงานจากนั้นคลิกเสียง
คนลากจูงตรวจสอบสิ่งต่าง ๆ ก่อนที่จะลากรถ
เขากระโดดสตาร์ทรถได้สำเร็จ ในขณะที่จอดรถคันเร่งแก๊สจะทำงานได้ตามปกติและหมุนเครื่องยนต์
เขาปลดตะขอกระโดดสตาร์ทเตอร์ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ณ จุดนั้นเข็ม RPM บนแดชบอร์ดลงไปที่ 0 แม้ว่าเครื่องยนต์จะยังคงทำงานอยู่ (แม้ว่าจะช้ามาก แต่ไม่มีการถ่วง) คันเร่งไม่ทำงาน
เขาวัดความเสถียรของแบตเตอรี่ประมาณ 7.10 โวลต์
เขากลับไปที่จุดเริ่มต้นกระโดดแล้วเหยียบ RPM กับคันเร่งกลับเป็นปกติ
ข้อสรุปเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ไม่ดีซึ่งเปลี่ยนไปเมื่อเช้านี้
อาการเหล่านี้สามารถอธิบายได้โดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ไม่ดีหรือไม่? มีอะไรอีกบ้างที่ฉันต้องตรวจสอบหรือเปลี่ยนใหม่?