แลมบ์ดาเซ็นเซอร์ทำงานอย่างไร

รถยนต์โดยสารสมัยใหม่ทุกคันในปัจจุบันใช้เซ็นเซอร์แลมบ์ดาจากโรงงาน

พวกเขามีความสำคัญต่อการดำเนินงานของยานพาหนะอย่างไร พวกเขาทำงานอย่างไร

เซ็นเซอร์แลมบ์ดาซึ่งมักเรียกกันว่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนหรือเซ็นเซอร์ O2เป็นรากฐานของระบบ EFI ยุคปัจจุบัน หากไม่มีพวกเขาการจัดการการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องบินตาบอดและต้องหันไปใช้วิธีที่ไม่พึงประสงค์อื่น ๆ เพื่อกำหนดว่าต้องผสมอากาศและเชื้อเพลิงเข้าด้วยกันเท่าใด

บทบาทหลักของพวกเขาคือการให้ข้อเสนอแนะเพื่อการจัดการเชื้อเพลิงเพื่อตรวจสอบว่าส่วนผสมอากาศเชื้อเพลิงถูกป้อนเข้าเครื่องยนต์กำลังถูกผสมในอัตราส่วนที่เหมาะสม พวกเขาทำเช่นนั้นโดยการวัด"แลมบ์ดา"อัตราส่วนของ AFR ที่แท้จริงต่อสตอย

แลมบ์ดาเซ็นเซอร์สองตัวที่ติดตั้งเครื่องฟอกไอเสียยังสามารถใช้เพื่อประเมินว่าแมวทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่

ประเภทและการทำงานของเซ็นเซอร์แลมบ์ดา

เซ็นเซอร์แลมบ์ดาทำงานที่อุณหภูมิสูงประมาณ 300 ° C (600 ° F); เซ็นเซอร์แลมบ์ดาหลายตัวมีองค์ประกอบตัวทำความร้อนแบบทานทานเพื่อช่วยให้อุณหภูมิสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว

1. narrowband

   สิ่งเหล่านี้ตรวจพบในเชิงคุณภาพว่าก๊าซไอเสียมีความสมบูรณ์หรือไม่

   ประเภทของเซ็นเซอร์ที่แพร่หลายที่สุดคือnarrowband -based zirconiaซึ่งสร้างแรงดันไฟฟ้าของตัวเองเป็นสัญญาณเอาท์พุท:

   • ช่วงแรงดันไฟฟ้าที่มีประโยชน์ 0.1 - 0.9 V
   • stoichiometric AFR ที่ 0.45 V
   • แรงดันไฟฟ้าต่ำ = สภาพที่ไม่ติดมัน, ไฟฟ้าแรงสูง = สภาพที่หลากหลาย

   

   ตัวแปรที่สร้างจากไททาเนียที่หายากไม่ได้สร้างแรงดันไฟฟ้าของตัวเอง แต่เปลี่ยนความต้านทานไฟฟ้าตามความเข้มข้นของออกซิเจนที่ตรวจพบ

   • ความต้านทานต่ำ = สภาพที่หลากหลาย, ความต้านทานสูง = สภาพที่ไม่ติดมัน

2. wideband

   เหล่านี้ปริมาณแลมบ์ดาวัด

   การเปลี่ยนแปลงใน AFR แปลเป็นการเปลี่ยนแปลงในกระแสไฟขาออกซึ่งจะถูกแปลงเป็นแรงดันไฟฟ้าที่สอดคล้องกัน ช่วงแรงดันไฟฟ้าอาจแตกต่างกันระหว่างผู้ผลิตรถยนต์

   • ปัจจุบันต่ำ = สภาพที่อุดมไปด้วยในปัจจุบันสูง = สภาพที่ไม่ติดมัน

   

ผลกระทบต่อการจัดการเชื้อเพลิง

แผนภาพด้านล่างนี้สรุปผลกระทบของเซ็นเซอร์แลมบ์ดาที่มีต่อการจัดการการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง:

• แลมบ์ดาเซ็นเซอร์ตรวจจับควันไอเสียที่เกินความต้องการ→เพิ่มความยาวของหัวฉีด
• แลมบ์ดาเซ็นเซอร์ตรวจจับไอเสียได้ดียิ่งขึ้นกว่าที่ต้องการ→ลดอาการหัวฉีด