อุณหภูมิเย็นและไฟแรงดันลมยาง

ฉันมี Nissan Rogue 2013 ฉันอาศัยอยู่ในโตรอนโต, แคนาดาดังนั้นตอนนี้ที่นี่หนาวมาก ฉันเข้าใจว่าอุณหภูมิเย็นจัดอาจทำให้ไฟแรงดันลมยางมา แต่จะส่งผลกระทบต่อการอ่านจริงหรือไม่หากฉันใช้เกจวัดความดัน (ฉันคิดว่านั่นคือสิ่งที่เรียกว่า) เพื่อตรวจสอบแรงดันลมยาง

ตัวอย่างเช่น PSI ที่แนะนำคือประมาณ 40 ฉันเชื่อว่า ในวันเสาร์ความดันลมยางของทั้งสี่ยางนั้นค่อนข้างต่ำดังนั้นฉันจึงเติมพวกมันจนเต็ม 41 ตอนนี้หลังจากออกจากรถของฉันไปข้างนอกประมาณสองชั่วโมงไฟแรงดันลมยางจะสว่างขึ้นเมื่อฉันเริ่มรถยนต์ ตรวจสอบความดันด้วยเกจวัดความดันและพวกเขาทั้งหมดประมาณ 30 นี่เป็นเพราะอุณหภูมิที่เย็นหรือฉันมีปัญหากับยางของฉันหรือไม่?

ความช่วยเหลือทั้งหมดจะได้รับการชื่นชม ขอบคุณ!

ฟิสิกส์พูดว่า:

                T2
p2 = (p1+p0) * ----  - p0
                T1

ถ้าคุณมีอุณหภูมิT1และความดันp1เมื่อคุณเต็มไปด้วยยางคุณสามารถคำนวณความดันใหม่เมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลงไปp2T2

เนื่องจากความดันวัดได้เมื่อเทียบกับความกดอากาศโดยรอบคุณจึงต้องใช้ความดันp0นั้น แม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงของความกดอากาศโดยรอบ แต่ก็ไม่ได้มีขนาดใหญ่เท่าที่ควร

ทีนี้สามารถกำหนดแรงดันในหน่วยใดก็ได้ (เนื่องจากคุณใช้ psi p0=14.7psiที่ sealevel) แต่ต้องให้อุณหภูมิในระดับที่แน่นอนเช่นในเคลวิน และแน่นอนอุณหภูมิคืออุณหภูมิของยาง - มันอุ่นขึ้นขณะขับรถ!

ตอนนี้คุณสามารถคำนวณได้ว่าแรงดันตกกระทบหรือไม่ ฉันทำมันแบบกราฟิก:

การลดลงจาก ~ 41psi ถึง 30psi ต้องการอุณหภูมิลดลงประมาณ 60 ° C / 110 ° F ซึ่งค่อนข้างมาก แต่โตรอนโตมีอุณหภูมิ 0 ° C วันเสาร์ที่ผ่านมาตอนนี้อุณหภูมิ -15 ° Cและถ้าคุณเติมยางรถของคุณคุณจะมีประมาณ 37.5 psi พิจารณาว่ายางมีอุณหภูมิ 10 ° C และตอนนี้อากาศเย็นคุณจะมี 36psi ในขณะนี้

ดังนั้น 30psi นั้นค่อนข้างต่ำเพียงแค่เป็นผลของอุณหภูมิหากค่าของฉันถูกต้อง แต่การวัดแรงดันลมยางบางครั้งก็ค่อนข้างยุ่งยาก (ฉันหมายถึงรับแรงดันจากยางเข้าสู่เกจ) อุณหภูมิอาจมีผลกับเกจ แต่ฉันไม่สามารถจินตนาการได้ว่ามันมีขนาดใหญ่ แต่ใครจะรู้ ...

อย่างไรก็ตามคุณยังบอกด้วยว่ายางรถยนต์ทุกตัวทำงานในลักษณะเดียวกันดังนั้นคุณจึงไม่มีปัญหากับมัน

มาตรวัดไม่จำเป็นต้องมีความแม่นยำอย่างไม่น่าเชื่อ แต่ก็ต้องสอดคล้องและแม่นยำ คุณสามารถรับความแม่นยำจากเกจดิจิตอลและมีราคาถูกมาก ฉันเชื่อว่ามันคงที่ตราบใดที่คุณกดลงดีพอที่จะเปิดวาล์วได้เต็มที่และไม่มีสิ่งใดรั่วไหลรอบ ๆ วาล์วเมื่อทำการวัด อย่างน้อยที่สุดก็จะลบข้อผิดพลาดการวัดส่วนใหญ่ออกไป

หากการขับรถ 20 นาทีของคุณอยู่ที่ความเร็วทางหลวงสำหรับการขับรถส่วนใหญ่คุณอาจได้รับยางอุ่นกว่า 10 องศาเซลเซียสกว่าเมื่อพวกเขานั่งค้างคืน แต่ถ้าคุณขับรถไปรอบ ๆ เมืองด้วยความเร็วที่ค่อนข้างต่ำฉันจะประหลาดใจถ้าคุณมีองศามากกว่าสองสามองศาเซลเซียสนั่นเป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณขับรถผ่านหิมะเพราะหิมะจะทำให้ยางเย็นลงอย่างรวดเร็วและทำให้ความเร็วต่ำ .

สิ่งหนึ่งที่คุณสามารถลองได้ในขณะที่ข้างนอกยังเย็นอยู่จริงๆให้เติมยางลงไปที่ 35 หรือ 36 ปอนด์ต่อตารางนิ้วเมื่อพวกเขายังเย็นอยู่จากการนั่งข้ามคืน จากนั้นถ้ามันอุ่นขึ้นอย่างมากและยางอุ่นจากการขับรถคุณยังคงอยู่ภายใต้แรงกดดันสูงสุดและไม่ต่ำจนเกินไปเมื่อมันเย็นจริง ๆ (เนื่องจากคุณเติมเต็มถึง 36 เมื่อมันหนาวมาก)

หวังว่าอย่างน้อยก็ช่วยได้บ้าง!