ยานพาหนะ sputters เมื่อเริ่มเย็นบนเช้าเย็น

ฉันมี Ford Explorer 1998 ด้วยไมล์ที่ต่ำมาก (& lt; 30,000 ไมล์คลาสสิก "หญิงชราตัวน้อยที่ขับรถไปที่ร้านขายของชำสัปดาห์ละครั้งเท่านั้น")

ครั้งแรกที่ฉันเริ่มต้นในตอนเช้าที่หนาวเย็นในขณะที่รอบเดินเบาเครื่องยนต์จะหมุนรอบต่อนาทีที่ค่อนข้างสูงสำหรับรอบเดินเบากระเซ็นสักสองสามวินาที ของระยะสปัตเตอร์ การสปัตเตอร์นั้นแย่กว่าที่อากาศหนาวกว่าตอนเช้า

เมื่อรถอุ่นขึ้นมันจะวิ่งและวิ่งได้ดี

คำใบ้ใด ๆ เกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับมัน

สำหรับมิตซูบิชินั้นอาจเป็นตัวควบคุมอากาศที่ไม่ทำงานหรือสกรูชุดฐานที่ไม่ทำงานได้รับการสำรองและต้องรีเซ็ต มองหาสิ่งที่คล้ายกันเพื่อเริ่มต้นด้วย

ฉันจะตรวจสอบรอยรั่วสุญญากาศและวาล์วควบคุมตัวเดินเบาที่ทำงานผิดปกติ อากาศเย็นมีความหนาแน่นมากกว่า (มีออกซิเจนมากกว่าในปริมาตรเดียวกัน) ดังนั้นฉันคาดว่าจะมีการรั่วของสุญญากาศดังนั้นจะปรากฏขึ้นแย่ลงเมื่อคุณได้รับอากาศที่ไม่ต้องตรวจมิเตอร์เพิ่มเข้าไปในเครื่องยนต์ ซึ่งนำไปสู่การเพิ่มจำนวนผู้ใช้งาน