ยางราคาถูกที่ด้านหลังของรถ?

ฉันซื้อรถที่มียางหลังที่ชำรุดสองคัน (ยังคงถูกต้องตามกฎหมาย แต่ยังเหลือดอกยางอยู่ระหว่าง 3 - 4 มม. ดังนั้นจะต้องเปลี่ยนยางใหม่ทันที) และยางใหม่ (แต่ถูกกว่ายี่ห้อ) ที่ด้านหน้า

ฉันสงสัยว่าฉันควรทำอย่างไรเมื่อฉันเปลี่ยนยางล้อหลังฉันควรใส่ยางใหม่ที่ด้านหน้าและย้ายยางใหม่ (แต่ปิดยี่ห้อ) ไปทางด้านหลังหรือไม่ ฉันคิดว่ายางยี่ห้อจะให้เสียงเศรษฐกิจและถนนที่ดีขึ้นในด้านหน้าของรถ

หนึ่งในยางของฉันจะต้องเปลี่ยนในไม่ช้าเช่นเดียวกับที่เกือบจะถึงขีด จำกัด ทางกฎหมาย ฉันมีดอกยางเหลืออยู่บนยางหน้าสองตัวของฉัน ฉันจะเปลี่ยนยางทั้งสี่ทันทีที่ยางที่แย่ที่สุดมาถึงกำหนดทดแทน

ฉันต้องการชี้แจงว่าคุณไม่ควรเปลี่ยนยางล้อเดียวบนเพลาคุณต้องเปลี่ยนยางรถยนต์เป็นคู่อย่างน้อยที่สุดมิฉะนั้นคุณอาจลดความปลอดภัยของทุกคนในรถแม้ว่าคุณกำลังขับรถด้วยความระมัดระวัง

จากที่กล่าวมาฉันคิดว่าคุณควรลองเปลี่ยนยางทั้งสี่ตัวเป็นยางระดับกลาง - สูงสี่เส้นในเวลาเดียวกันหากคุณสามารถซื้อได้ นี่อาจฟังดูแปลกที่ได้ยินว่ายางของคุณสองคันยังใหม่อยู่ แต่ฉันพบว่าในรถยนต์ทั่วไปมักจะจัดการกับยางที่เหมือนกันได้ดีกว่ามาก

ไม่เพียงแค่นี้การใช้ยางที่เหมือนกันสี่แบบอาจมีผลในเชิงบวกอย่างน่าประหลาดใจต่อการใช้เชื้อเพลิงของคุณ สิ่งนี้จะเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษสำหรับคุณเนื่องจากยางของคุณอาจไม่เหมือนกัน

ประเด็นสุดท้ายที่ฉันจะเพิ่มคือยางที่มีคุณภาพดีจะให้การยึดเกาะที่ดีขึ้นประสบการณ์การขับขี่ที่ดีขึ้น (และปลอดภัยยิ่งขึ้น) แม้ว่าคุณจะต้องเสียเงินมากขึ้นก็ตาม มันคุ้มค่ามากในความคิดของฉัน

บรรทัดล่าง

หากคุณสามารถซื้อได้ให้เปลี่ยนยางทั้งสี่ตัว มิฉะนั้นซื้อยางคุณภาพดีสองอันตอนนี้และซื้อยางเพิ่มอีกสองตัว (ทันที) ขับรถอย่างระมัดระวังในเวลาเฉลี่ย อย่ารีบออกไปซื้อยางราคาถูกสี่อันมันไม่คุ้มกับที่คิดไว้

การนำยางที่ดีที่สุดของคุณไปวางไว้ตรงข้ามเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับร้านขายยางทุกร้านที่ฉันเคยไปในอเมริกา

คุณไม่ควรใส่ยางที่ดีที่สุดไว้ข้างหน้าเว้นแต่ว่าคุณไม่เคยขับรถในสภาพที่ไม่เอื้ออำนวยเช่นฝนหรือหิมะ

บทความกลไกยอดนิยมนี้สรุปได้ค่อนข้างดี:

ความจริง: ยางล้อหลังให้ความมั่นคงและไม่มีความมั่นคงการบังคับเลี้ยวหรือการเบรกบนพื้นผิวที่เปียกหรือเปียกชื้นอาจทำให้เกิดการหมุน หากคุณมียางใหม่อยู่ด้านหน้าพวกเขาจะกระจายน้ำได้อย่างง่ายดายในขณะที่ rears ที่สวมใส่ครึ่งจะไปท่อง: น้ำจะยกยางหลังที่สวมใส่ออกจากถนนอย่างแท้จริง หากคุณอยู่ในมุมเล็ก ๆ หรือบนถนนที่มีมงกุฎรถจะหมุนเร็วมากจนคุณไม่สามารถพูดได้ว่า "อ้าวเหลวไหล!"

ไม่มี "แม้ว่า" กับอันนี้ ไม่ว่าคุณจะเป็นเจ้าของรถล้อหน้ารถล้อหลังรถบรรทุกหรือ SUV ยางที่มีดอกยางมากที่สุดจะอยู่ทางด้านหลัง

คุณอาจจะได้เบรกที่ดีขึ้นด้วยการวางยางที่ดีที่สุดไว้ด้านหน้า แต่ฉันขับรถในทางที่เปียกมากกว่าเวลาที่ฉันต้องเหยียบเบรกเพื่อหยุดรถ

แก้ไข:

พบการอ้างอิงที่สรุปสิ่งที่ผู้ผลิตยางรถต่างพูดกัน

กู๊ดเยียร์: www.goodyeartires.com“ เมื่อคุณเลือกยางทดแทนคู่หนึ่งที่มีขนาดและการก่อสร้างเหมือนกับในรถเราขอแนะนำให้คุณวางไว้บนเพลาล้อหลัง”

Bridgestone / Firestone: www.tiresafety.com จากคู่มือการเปลี่ยน:“ ยางฤดูหนาวเหมาะที่สุดสำหรับทุกตำแหน่งของยานพาหนะ หากมีการใช้ยางฤดูหนาวกับเพลาหน้าของยานพาหนะใด ๆ จะต้องติดตั้งที่ด้านหลังด้วย อย่าใช้ยางฤดูหนาวกับเพลาหน้าเท่านั้น - สิ่งนี้ใช้ได้กับรถยนต์โดยสารและรถบรรทุกขนาดเล็กทุกประเภทรวมถึงระบบขับเคลื่อนล้อหน้า, 4x4 และยานพาหนะขับเคลื่อนทุกล้อ”

Dunlap: www.dunloptires.com“ เมื่อคุณเลือกยางทดแทนหนึ่งคู่ในขนาดและโครงสร้างเดียวกับที่อยู่ในรถเราขอแนะนำให้คุณวางไว้บนเพลาล้อหลัง”

Michelin: www.michelinman.com“ ยางใหม่คู่หนึ่งควรย้อนกลับไป ดูวิดีโอ”

BF Goodrich: www.bfgoodrichtires.com“ การเปลี่ยนยางสอง (2) ยางขอแนะนำให้เปลี่ยนยางทั้งสี่ (4) ในเวลาเดียวกัน อย่างไรก็ตามเมื่อใดก็ตามที่มีการเปลี่ยนยางเพียงสองตัวควรเปลี่ยนยางใหม่ที่ด้านหลัง ยางใหม่ที่มีดอกยางลึกอาจช่วยให้การยึดเกาะและการอพยพของน้ำดีขึ้นในสภาพการขับขี่เปียก”

หากคุณต้องการมากกว่า google: 'ยางหน้าสึกหรือหลัง' ลิงก์ในการอ้างอิงล้าสมัย แต่การอ้างอิงโยงแนะนำตำแหน่งของพวกเขาไม่เปลี่ยนแปลง

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสนใจว่ามีปัญหาหนี้สินปรากฏอยู่ด้านหน้า ดังนั้นใคร ๆ ก็สามารถเชื่อได้ว่าทุกคนเลือกผิดด้านของการแลกเปลี่ยนและพวกเขาก็แค่คลุมลา ฉันไม่คิด แต่มีความคิดอยู่ที่นั่น

จากประสบการณ์ส่วนตัวของฉันการเคยใช้ยางราคาถูกด้วยตัวเองฉันต้องบอกว่าอย่าวางไว้ด้านหลัง หากคุณใช้มันที่ด้านหน้ารถจะไม่มีพลังทำลายมากและอาจมีแนวโน้มที่จะถูกควบคุม ทั้งสองสิ่งสามารถชดเชยได้ด้วยสไตล์การขับขี่ที่ป้องกันได้มากกว่า หากรถเริ่มตกต่ำคุณจะรู้สึกว่ามันช้าลง

หากยางด้านหลังของคุณไม่มีแรงฉุดคุณจะพบกับปัญหาการบังคับเลี้ยวซึ่งไม่เหมือนกับภายใต้การควบคุมคุณจะไม่รู้สึกจนกว่ามันจะสายเกินไปและคุณไม่สามารถควบคุมได้ สิ่งนี้เกิดขึ้นกับฉันแม้ในความเร็วที่ต่ำเพียง 15 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในวงเวียนเปียก แต่ก็ด้วยความเร็วที่สูงขึ้นจากทางหลวง

ในการสรุปถ้าคุณใช้ยางราคาถูกที่ด้านหลังต้องระวังให้มากเป็นสามเท่าในทุกรอบและถ้าคุณรู้สึกว่ารถมีการเปลี่ยนแปลงที่แปลก ๆ ไปที่ด้านหน้าโดยเร็ว หากรถมีปัญหาในการหยุดรถหรือเข้าโค้งหลังจากนั้นให้เปลี่ยนไปใช้ยางที่เหมาะสม

ขึ้นอยู่กับว่าคุณชอบการตอกย้ำ

ฉันคิดว่าการตีลูกนั้นดีกว่าแบบอื่นมากกว่าเนื่องจากสิ่งที่ต้องทำเพื่อให้ได้การควบคุมพวงมาลัยนั้นง่ายกว่า ช้าลงหน่อย. การแก้ไข / การกู้คืนโอเวอร์เซ็ตที่มีมากกว่า 1,000 องศาหมุนพวงมาลัยเกือบเป็นไปไม่ได้ คุณต้องรวดเร็วเหมือนงู :) เพื่อแนะนำการซ้อมรบที่ถูกต้องในเวลาที่เหมาะสมด้วยปริมาณที่เหมาะสม

ดังนั้นการยึดเกาะทางด้านหลังเป็นความคิดที่ดีในความคิดของฉัน

สำหรับรถยนต์ FWD จะมียางที่ดีที่สุดอยู่ด้านหน้า

ยางด้านหน้าจะทำทุกพวงมาลัย, การจัดการทุกกองกำลังเร่งความเร็วและ80%ของเบรก ฉันต้องการยางที่ดีที่สุดสำหรับฉันแน่นอน

ความกังวลใด ๆ เกี่ยวกับยางที่ไม่ดีที่ด้านหลังทำให้เกิดการบังคับรถมากเกินไปจะไม่มีมูลความจริงเว้นแต่ว่าพวกเขาจะอยู่ในสภาพแย่มากและคุณขับรถเหมือนคนบ้า

โดยส่วนตัวฉันไม่หวงยางฉันคิดว่าพวกเขาน่าจะเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของรถ มันเป็นเพียงสิ่งเดียวที่เชื่อมโยงคุณกับถนน ดังนั้นถ้าคุณสามารถซื้อได้ก็จะได้ยางที่ดี 4 เส้น ... แต่ถ้าคุณไม่สามารถซื้อได้ก็ให้ใส่ยางที่ดีไว้ข้างหน้า

แก้ไข:
มีข้อโต้แย้งว่าการมียางที่ดีกว่าทางด้านหลังจะช่วยป้องกันการหมุนพวงมาลัยมากเกินไปและการหมุนเนื่องจาก aquaplaning อาร์กิวเมนต์นี้มีข้อดีบางประการ แต่ถ้าคุณเข้ามาในdriving like a lunaticหมวดหมู่ที่ฉันกล่าวไว้ข้างต้น วิดีโอจากมิชลินที่https://www.youtube.com/watch?v=oa9hzcjdi5Qเป็นตัวอย่าง หากคุณขับรถเหมือนคนที่แต่งตัวประหลาดในวิดีโอคุณจะได้รับสิ่งที่คุณสมควรได้รับ

คุณจะสังเกตเห็นว่าผู้ขับขี่ร่วมต้องสนับสนุนให้เขาสูญเสียการควบคุม

• "นำไดรเวอร์ Corvette ออกมาในตัวคุณและทุบลง"
• "ไปเถอะไป"
• "ไปต่อไปไปไปไปไปไป"
• "ต้องไปยังจุดที่ยางด้านหลังเริ่มที่จะสูญเสียการยึดเกาะ"
• "ไปต่อไปเรื่อยไปเรื่อยไป"
• "ตอนนี้พังยากฉันต้องการให้คุณยืนบนแป้นเบรก"
• จงอยู่กับมันจงอยู่กับมันเถิด

การเร่งความเร็วด้วยความเร็วสูงบนพื้นผิวที่เปียกชื้นมาก ๆ และจากนั้นก็ทำการหยุดฉุกเฉินทั้งหมดในขณะที่การเจรจาโค้งงอแน่นนั้นไม่ใช่สถานการณ์จริง