“ ลูกสูบ knurled” คืออะไร?

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันเจอคำว่า "knurled piston" และฉันไม่รู้ว่ามันแปลว่าอะไร

• ลูกสูบแบบ knurled คืออะไร
• ความแตกต่างระหว่างสิ่งนั้นกับลูกสูบปกติคืออะไร?
• ทำไมคุณควรใช้ลูกสูบที่มีสันนูนมากกว่าลูกสูบปกติ (หรือไม่แล้วแต่กรณี)

Knurling เป็นกระบวนการที่มีการกดข้ามฟักเป็นโลหะ โดยการทำเช่นนี้โลหะถูกบีบอัดในบางพื้นที่และยกขึ้นในที่อื่น ๆ นี่คือภาพของลูกสูบที่มีส่วนที่เป็น knurled ในกระโปรงด้านข้าง:

ส่วนหลักของลูกสูบ (ดังภาพ) ที่ได้รับการ knurled คือกระโปรง เหตุผลที่บางคนอยากทำให้ลูกสูบเป็นหนึ่งในสองเหตุผล

ก่อนอื่นหากพวกเขาต้องการให้กระโปรงลูกสูบจับน้ำมันมากขึ้นในขณะวิ่ง สิ่งนี้สามารถให้การหล่อลื่นที่ดีกว่ากับผนังกระบอกสูบและกับชุดลูกสูบ

ประการที่สองและบ่อยครั้งที่ผู้คนจะมีลูกสูบเก่ากับกระโปรงที่สวมใส่เป็นชิ้น ๆ เพื่อให้ได้ชิ้นส่วนที่สึกหรอของลูกสูบ สิ่งนี้ทำให้ลูกสูบสามารถบรรจุในกระบอกสูบได้ดีกว่าที่อื่น สิ่งนี้เกิดขึ้นเฉพาะในระหว่างการสร้างใหม่ที่ตัวสร้างเครื่องยนต์พยายามที่จะข้ามส่วนต่าง ๆ เนื่องจากมีพื้นที่ผิวค่อนข้างน้อยบนกระโปรงลูกสูบที่ทำ knurling ซึ่งจะสัมผัสกับผนังทรงกระบอกจริงบริเวณนี้จะทรุดตัวลงอย่างรวดเร็ว (ในรูปแบบของสิ่งต่าง ๆ )

Knurling pistons เป็นเทคนิค "โรงเรียนเก่า" ซึ่งฉันไม่คิดว่าจะใช้มากในยุคปัจจุบัน ผู้ผลิตลูกสูบสามารถผลิตลูกสูบที่มีคุณภาพในราคาถูกดังนั้นการจัดหาลูกสูบใหม่เพื่อแทนที่ลูกสูบเก่านั้นทำได้ง่ายกว่ามาก นี่คือการเพิ่มทวีคูณดังนั้นการพิจารณาลูกสูบเก่าทำให้คุณเสียเงิน ... ความแตกต่างระหว่างลูกสูบใหม่กับการคุกเข่านั้นไม่ค่อยดีนัก

นอกจาก knurling ที่ตกแต่งแล้วคุณยังสามารถหา knurling ที่ทำกับวาล์วนำทางเพื่อนำไกด์ที่ใส่กลับเข้าไปในข้อมูลจำเพาะ สิ่งนี้ได้วิ่งไปตามเส้นทางและหลุดพ้นไปจากความโปรดปราน หนึ่งในผลข้างเคียงที่เป็นไปได้ของ knurling คู่มือวาล์วของคุณคือถ้ามันไม่ถูกต้องสามารถทำให้คู่มือวาล์วของคุณทำหน้าที่เหมือนปั๊มน้ำมันและดันน้ำมันส่วนเกินเข้าไปในกระบอกสูบ ไกด์ก็สวมใส่ค่อนข้างเร็วด้วยเหตุผลเดียวกับที่ผมพูดถึงเรื่องลูกสูบ นอกจากนี้คุณยังสามารถติดตั้งวาล์วนำเข้าได้ในราคาที่ค่อนข้างถูก เม็ดมีดทำงานได้ดีกว่า knurling ใช้งานได้นานกว่าและไม่มีความเสี่ยงที่จะทำให้ปั๊มน้ำมันออกจากงานของคุณ นอกจากนี้ยังมีราคาถูกกว่าการมีคู่มือวาล์วใหม่ใส่เข้าไปในเครื่องยนต์ของคุณ