2005 Mazda 3 ที่ไฟเตือนเมื่อเริ่มเย็น


9

ฉันเพิ่งสังเกตเห็นว่ามาสด้า 3 ของฉันเมื่อเริ่มเย็นจะแสดงที่ไฟเตือน เมื่อฉันเริ่มมันปกติจะกระพริบสักครู่แล้วหายไป จากนั้นเมื่อฉันดึงมันออกจากโรงรถสัญญาณไฟเตือนจะปรากฏขึ้น สิ่งที่ฉันทำคือฉันปิดมันทันทีจากนั้นเริ่มอีกครั้งและไฟเตือนจะหายไป

มันเกิดขึ้นกับฉันสองครั้งแล้วดังนั้นฉันจึงกังวลเล็กน้อยว่าทำไมมันถึงปรากฏตัว

ฉันตรวจสอบน้ำมันเกียร์มันยังคงเป็นสีแดงมากไม่มีกลิ่นไหม้ ฉันคิดว่านี่เป็นปัญหาโซลินอยด์หรือไม่

ฉันวางแผนที่จะตรวจสอบรหัส แต่ฉันสงสัยว่าเป็นเพราะฉันเคลื่อนย้ายรถทันทีประมาณ 5-10 วินาทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์หรือไม่ จะเป็นปัจจัยสำหรับปัญหาหรือไม่ นอกจากนี้การเปลี่ยนจากการย้อนกลับไปยังเป็นกลางเพื่อขับไปยังเป็นกลางเพื่อย้อนกลับและย้อนกลับไปสู่การขับรถจะทำให้เกิดปัญหากับรถได้หรือไม่ (มันเป็นวิธีที่ฉันดึงออกจากโรงรถของฉัน)

จากอาการที่เกิดขึ้นมันมีโอกาสมากที่มันจะเป็นกะโซลินอยด์หรือมีปัญหาอื่นอีกหรือไม่? อย่างน้อยฉันก็ต้องเตรียมตัวถ้ามันไม่ใช่ปัญหาของโซลินอยด์


คุณลองอุ่นรถของคุณสักเล็กน้อยก่อนขับรถเพื่อดูว่ามีผลหรือไม่? อุณหภูมิแบบไหนที่คุณอยู่?
DucatiKiller

ฉันอาศัยอยู่ในภูมิอากาศเขตร้อนฉันสังเกตเห็นว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้มันเกิดขึ้นในช่วงที่อากาศหนาวเย็นและฉันต้องทำให้รถอุ่นขึ้นประมาณ 5-7 นาทีจากนั้นจะเป็นไร มันอาจเป็นเซ็นเซอร์ที่ผิดปกติหรือโซลินอยด์ที่มีปัญหาหรือไม่? ฉันจะทำการตรวจสอบในภายหลังดังนั้นฉันจะสามารถตอบคุณเกี่ยวกับผลการวินิจฉัยได้
marchemike

ฉันจะต้องเห็นรหัสการวินิจฉัยสำหรับ breadcrumb เป็นไปได้ว่าทฤษฎีของคุณจะถูกต้องทั้งหมด สิ่งที่น่าสนใจคือการทำให้ร้อนขึ้นดูเหมือนจะป้องกันได้ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บางอย่างสามารถพัฒนา 'เปิด' ภายในของพวกเขา เมื่อพวกเขาอุ่นขึ้นเล็กน้อยการเชื่อมต่อจะถูกสร้างขึ้นใหม่เนื่องจากการขยายตัวของความร้อน การรับข้อมูล diag ควรจะดี ข่าวสารหรือมาแชทเมื่อคุณมีข้อมูลนั้น โชคดี!
DucatiKiller

คำตอบ:


3

ฉันได้นำไปให้ช่างเมื่อวานนี้และฉันได้รับการอัพเดตผ่านโทรศัพท์ว่าปัญหาคือรหัสข้อผิดพลาด P0700 ที่ถูกโยนทิ้ง เขากล่าวว่าก่อนที่เขาจะตรวจสอบ tcm ต่อไปเขาสังเกตว่าแม้ว่าน้ำมันเกียร์เป็นสีแดงมันก็ไม่รู้สึกเหมือนน้ำมัน (ไม่มีน้ำผสม แต่น้ำมันรู้สึกน้ำมันน้อยลงตามวิธีที่เขาอธิบายให้ฉัน) ดังนั้น มันอาจจะไม่ทำงานอีกต่อไป (น้ำมัน) เพื่อย้ายเกียร์และถามฉันว่าเขาสามารถล้างมันได้หรือไม่เขาโทรมาอีกครั้งและอนิจจาเมื่อเปิดกระทะเขาบอกว่าตัวกรองเกียร์สกปรกมาก แต่ฉันสงสัยว่าทำไม เพราะฉันทำตามการบำรุงรักษาเชิงป้องกันตามคู่มือ เขาแทนที่ตัวกรองและแทนที่ด้วย ATF และโซเลนอยด์ใหม่ดังนั้นฉันหวังว่าเมื่อฉันหยิบมันขึ้นมาในบ่ายวันนี้มันจะโอเค ผม'

ฉันคิดว่าฉันจะไตร่ตรองด้วยว่าทำไมตัวกรองสกปรกมากถึงแม้ว่ามันจะเป็นไปตามช่วงเวลาการบำรุงรักษาตามปกติของฉัน (ฉันติดตามช่วงเวลาตามเดือน) หวังว่าจะไม่เกิดความเสียหายกับรถ

UPDATE : ฉันตรวจสอบการวินิจฉัยเต็มรูปแบบและพบว่ารถยนต์มีรหัสข้อผิดพลาดดังต่อไปนี้: การส่งชิ้นส่วน P0894- เกียร์ลื่นไถล P0733- อัตราส่วนเกียร์ไม่ถูกต้อง # 3 P0732- อัตราทดเกียร์ไม่ถูกต้อง # 2

ฉันได้ปรึกษากับกลไกต่าง ๆ ด้วยวิธีที่แตกต่างกัน ใช้เวลาสองสามสัปดาห์ในการให้คำปรึกษาและชิ้นส่วนในตอนนี้ฉันกำลังมองหาการเปลี่ยนชุดสายไฟและโซลีนอยด์ (หากยังไม่สามารถแก้ปัญหาได้ฉันจะไม่ต้องจ่ายค่าอะไหล่ให้กับช่างเพียงค่าแรงของเขา ) หากยังไม่ได้รับการแก้ไขฉันต้องการซื้อระบบส่งกำลังทดแทน ฉันรู้ว่ามันค่อนข้างแพง แต่การตกแต่งภายในและเครื่องยนต์ของรถยังคงสดอยู่มาก (รถของฉันมีความยาวประมาณ 40,000 ไมล์พร้อมอุปกรณ์ที่ใช้งานได้ทั้งหมด) และฉันก็ไม่ได้ยุ่งเกี่ยวกับการเป็นรถอายุ 10 ปี ฉันจะอัปเดตนี้อีกครั้งพร้อมคำตอบสุดท้ายเมื่อการซ่อมเสร็จสิ้นสุดสัปดาห์นี้

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.