ทำไมถึงเรียกว่า W-16 เอ่อ W?

คำว่า "W-16" ดูเหมือนจะบ่งบอกถึงการจัดเรียงบางอย่างที่คล้ายกับตัวอักษร W ซึ่งหมายถึงกระบอกสูบสามกระบอกที่มีหัวกระบอกหนึ่งที่ใช้ร่วมกัน ในความเป็นจริง Bugatti W-16 ใน Veyron น่าจะเป็น double-V-16 ที่แม่นยำยิ่งขึ้นโดย V ทั้งสองนั้นมีมุมต่างกัน ดังนั้น ... มีเหตุผลอะไรที่ใครบางคน (อาจเป็นกลุ่มโฟล์คสวาเก้น) ตัดสินใจที่จะเรียกการตั้งค่านี้ว่าเป็น W-16 หรือไม่?

แก้ไข:โครงสร้างก้านสูบของ Veyron W-16 จากด้านหน้ามีลักษณะดังนี้: ไม่เหมือนกับตัวอักษร W

engine engine-theory cylinder

— BillDOe
แหล่งที่มา

มันเหมือนกับสอง V8s ที่มัดเข้าด้วยกัน สองเครื่องยนต์ในการกำหนดค่า V (เช่น VV) สร้างรูปร่าง W ด้วยกระบอกสูบ

— Max Goodridge

ดู ... นั่นคือสิ่งที่ทำให้ฉันสับสนครั้งแรกเกี่ยวกับการกำหนด "W" ฉันคิดว่าปลายสุดของ "W" หมายถึงหัวถังอีกอันหนึ่งดังนั้นทั้งหมดสามอัน ฉันคิดว่า double-V น่าสับสนน้อยกว่า แต่นั่นเป็นเพียงฉัน

— BillDOe

ตัวอักษร "W" เรียกว่า "Double-U" เป็นภาษาอังกฤษเท่านั้น ภาษาอื่น ๆ เช่นฝรั่งเศสสเปนและอิตาลีเรียกตัวอักษรนี้ว่า "Double-V"

— Ben Miller - Reinstate Monica

นั่นคือเรื่องไม่สำคัญคุณภาพ @BenMiller :-) ฉันหวังว่าฉันจะไม่ฟังเหมือนฉันกำลังย่อเล็กสุดโดยเรียกมันว่าเรื่องไม่สำคัญ รัก factoids เช่นนั้น

— DucatiKiller

+1 DucatiKiller สำหรับการหาวิธีที่เหมาะสมในการใช้คำว่า factoid สองครั้งในหนึ่งโพสต์ :-)

— cdunn

คำตอบ:

ฉันไม่ได้เป็นผู้เชี่ยวชาญ แต่พบบทความที่น่าสนใจเกี่ยวกับวิกิพีเดียเกี่ยวกับเครื่องยนต์ W ที่ระบุว่า W เป็นสิ่งที่เพิ่มเข้ามาในโลกยานยนต์ แต่ไม่ใช่โลกของเครื่องบิน / รถจักรยานยนต์: https: //en.wikipedia org / วิกิพีเดีย / W_engine

การกำหนดค่าที่แตกต่างกันสามอย่างเรียกว่าเอ็นจิ้น W:

กระบอกสูบสามกระบอกที่ใช้เพลาข้อเหวี่ยงทั่วไปเป็นที่รู้จักกันในชื่อลูกศรกว้างเนื่องจากรูปร่างคล้ายกับเครื่องหมายลูกศรกว้างของรัฐบาลอังกฤษ

กระบอกสูบสี่สูบที่ใช้เพลาข้อเหวี่ยงทั่วไปหรือที่เรียกว่า 'double-V'

สองกระบอกสูบสองเพลาข้อเหวี่ยง

[ ... ]

เครื่องยนต์ W คลาสสิกใช้ถังสามแบงค์ทั้งหมดเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงเดียว

[ ... ]

หนึ่งในเครื่องยนต์ W แรกคือ Anzani 3 สูบสร้างขึ้นในปี 1906 เพื่อใช้ในรถจักรยานยนต์ Anzani

[ ... ]

เครื่องยนต์อากาศยานเนเปียร์ไลอ้อน 2460 เป็นเครื่องยนต์ W12 รุ่นแรก

ส่วนที่เหลือของบทความส่วนใหญ่เรียกว่าเครื่องยนต์ W และเรียกเครื่องยนต์ Veyron เป็นเครื่องยนต์ double-V (โดยเฉพาะเป็น double-VR6)

ดูเหมือนว่า double-V เริ่มเป็นที่รู้จักในช่วง 1930-40 มีการกล่าวถึงในบทความของเครื่องยนต์อากาศยาน double-V (W12 และ W24) ที่เป็นที่รู้จักเกี่ยวกับตอนนั้น (นอกเหนือจากการกล่าวถึง DucatiKiller ของ Auto Union Type-C)

Anzani 3-cylinder นั้นเป็นการกล่าวถึงครั้งแรกที่ฉันสามารถหา W. ได้เท่าที่เครื่องยนต์ W มันดูเหมือนสิ่งที่คุณพูดถึง (3 สูบธนาคาร) https://en.wikipedia.org/wiki/Anzani_3 -cylinder_fan_engines The Napier Lion ดูเหมือนว่าเช่นกัน

— s1ns3nt
แหล่งที่มา

ผู้ชนะเลิศรางวัลไก่ดินเนอร์ :-) งานวิจัยที่ยอดเยี่ยมคำตอบที่ดี

— DucatiKiller

ฉันคิดว่าฉันรู้

หากคุณต้องการการอ้างอิงฉันล้มเหลวแล้ว

คุณถาม

มีเหตุผลอะไรที่ใครบางคน (อาจเป็นกลุ่มโฟล์คสวาเก้น) ตัดสินใจที่จะเรียกการกำหนดค่านี้ว่า W-16 หรือไม่?

ตอบ

บางที

เมื่อดูรูปนี้คุณจะเห็นการออกแบบและชื่อต่างๆของแพลตฟอร์ม ICE ที่สร้างโดย VW

หากคุณใช้ V และผลักเข้าไปใน V อื่นมันจะเป็นแบบนี้

VVซึ่งดูเหมือน W ดังนั้นชื่อ

เรื่องไม่สำคัญ

การกำหนดค่า W-16 ที่เก่าแก่ที่สุดที่ฉันสามารถหาได้คือ Auto Union Type-C จากปี 1936 Auto Union เป็นหนึ่งในองค์ประกอบการก่อตั้งของ Audi AG นี่ไง

— DucatiKiller
แหล่งที่มา