ฉันรู้สึกเสมอว่าการกำหนดค่าเกียร์ลำดับนั้นเร็วกว่ากระปุกเกียร์ธรรมดาที่ใช้ในรถยนต์มาก
ทำไมการออกแบบนี้ใช้ ข้อดีใด ๆ
หมายเหตุ: ฉันทราบว่ารถแข่ง (รถทัวร์และรถแรลลี่) ใช้ระบบเกียร์แบบต่อเนื่อง แต่ทำไมถึงไม่ใช่รถยนต์ทุกวัน
ฉันรู้สึกเสมอว่าการกำหนดค่าเกียร์ลำดับนั้นเร็วกว่ากระปุกเกียร์ธรรมดาที่ใช้ในรถยนต์มาก
ทำไมการออกแบบนี้ใช้ ข้อดีใด ๆ
หมายเหตุ: ฉันทราบว่ารถแข่ง (รถทัวร์และรถแรลลี่) ใช้ระบบเกียร์แบบต่อเนื่อง แต่ทำไมถึงไม่ใช่รถยนต์ทุกวัน
คำตอบ:
รถยนต์บางคันมี
มี MG ยุค 50 ที่ใช้มัน
ฉันเป็นคู่รุ่นปีของโตโยต้า MR2
E46 BMW M3
เหตุผลบางประการที่ผู้ผลิตใช้และนำไปทิ้งคือการร้องเรียนของผู้ใช้
มันทำงานหนัก
ผู้บริโภคไม่ชินกับความคิดที่ว่าจะต้องผ่านเกียร์ทั้งหมดเพื่อไปให้ถึงอันดับที่ 1
มันดังขึ้นและฟังดูน่าตกใจ
ในกรณีของ BMW ผู้บริโภคที่ถูกกล่าวหาว่านำรถยนต์ของพวกเขาไปรับประกันเมื่อไม่มีอะไรผิดปกติ
มีการอ้างว่าพวกเขาจะไม่ใช้งานได้นานเท่ากับการส่งสัญญาณประเภทอื่นถึงแม้ว่าฉันไม่สามารถตรวจสอบได้
ในการแข่งรถพวกเขาเป็นที่นิยมมาก
นี่คือเว็บไซต์ที่สร้างขึ้นสำหรับคลาสต่างๆ GT1 และ GT2 WECอุดมสมบูรณ์ด้วยการส่งสัญญาณแบบต่อเนื่องแบบตาข่ายคงที่
Hollinger Racingสร้างขึ้นเพื่อแลกเปลี่ยนการสต็อกของยานพาหนะที่คล้ายคลึงกันหลายแบบ
แต่สำหรับฉัน SMG คือดนตรี