mod นี้เคยเพิ่มพลังที่วัดได้หรือไม่?
tl; dr: ใช่บางครั้งก็ทำงานได้ดี แต่...
รูปภาพของคุณเป็นตัวอย่างที่ดีของปัญหาบางอย่างเพียงแค่พูดว่า "การรับลมเย็น" และคาดหวังว่าจะหมายถึงสิ่งเดียวกันกับทุกคน ลองแยกชิ้นส่วนของจิ๊กซอว์ออกมาแล้วพูดคุยกันว่ามันจะช่วยหรือเจ็บได้อย่างไร:
- ตัวกรอง : สังเกตว่าตัวกรองในภาพไม่ใช่ตัวกรองแผงตามที่เราหลายคนมีใน airbox หากตัวกรองนั้นมีข้อ จำกัด น้อยกว่าสต็อกสิ่งนั้นจะขัดขวางการทำงานของไอดีในการทำให้โมเลกุลอากาศเข้าสู่ระบบน้อยลง อย่างไรก็ตามมันยังคงทำการกรองสิ่งที่เป็นอันตรายต่อมอเตอร์หรือไม่? มันเป็นตัวกรองน้ำมันหรือไม่? น้ำมันนั้นจะเข้าสู่เซ็นเซอร์มวลอากาศหรือไม่?
- Piping : เส้นทางที่แท้จริงที่อากาศใช้นั้นสำคัญอย่างยิ่ง ท่อนี้ดีกว่าในการแยกความร้อนหรือไม่? ช่องเครื่องยนต์ร้อนและอากาศเข้าร้อนหมายถึงประสิทธิภาพที่ลดลง ท่อมีข้อ จำกัด น้อยลงหรือไม่? อากาศไหลเวียนได้ดีขึ้นหรือไม่? มันไหลได้ดีเกินไปหรือไม่
- สถานที่ : ไอดีในภาพดูเหมือนจะเป็นไอเท็ม ram สั้น ๆ นั่นหมายความว่ามันไปถึงตำแหน่งมาตรฐานของ airbox เท่านั้น มันจะวาดภาพอากาศโดยตรงจากช่องเครื่องยนต์ร้อนหรือไม่? หรือมีทางอื่นที่อากาศเย็นกว่าจะไปถึงทางเข้าออก มันจะดูดอากาศเย็นลงจากพวงมาลัยโดยตรงหรือไม่? แน่นอนว่าคุณเสี่ยงต่อการดูดน้ำในสายฝนที่ตกหนัก ...
ในทางทฤษฎีเครื่องยนต์เป็นปั๊มลม หากการบริโภคสามารถลดข้อ จำกัด และปั๊มสูญเสียมันเป็นเรื่องที่ดีใช่มั้ย น่าเสียดายที่แม้ในโลกแห่งทฤษฎีการปลดปล่อยไอดีนั้นไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาไอเสียที่ จำกัด (ไม่สามารถทำให้อากาศออกมาเร็วเท่าที่เราจะทำได้)
เรามาพูดถึงตัวอย่างสองตัวอย่างที่ใช้รถยนต์ของฉัน:
- 1997 Acura Integra NA 4 กระบอก ฉันลองแอร์เย็นสองชุดที่แตกต่างกันในรถคันนั้น ทั้งคู่ดูเหมือนจะทำให้รถมีความสุขมากขึ้น (การประเมินแบบอัตนัยโดยใช้เสียงที่ดีกว่า) อย่างไรก็ตามพลังงานเพิ่มขึ้นไม่สำคัญจนกระทั่งฉันได้เปลี่ยนหัวและระบบไอเสียด้วยเหล็กกล้าไร้สนิม รถฟังดูยอดเยี่ยมหมุนได้ดีและมีรถปิคอัพมากขึ้น มีเหตุผลทุกอย่างที่ทำให้เชื่อได้ว่าฉันได้ลบข้อ จำกัด หลายประการเกี่ยวกับรถที่เคยให้ความสำคัญกับความเงียบในเรื่องความสนุก อย่างไรก็ตามฉันยังต้องถอดโลหะจำนวนมากออกด้วยการเปลี่ยนเป็นสแตนเลส (ส่วนหัวของเหล็กนั้นหนัก ) ในกรณีนี้ CAI เป็นส่วนหนึ่งของภาพ แต่ไม่ใช่ส่วนที่ใหญ่ที่สุด
- 2004 Subaru WRX Turbo 4 cylinder รถคันนี้มีชื่อเสียงในการเพิกเฉยต่อการเปลี่ยนแปลงของ CAI โดยไม่ต้องทำการปรับตั้งใหม่ ECU ปรับเทียบเพื่อให้ตรงกับการไหลเวียนของอากาศที่เพิ่มขึ้นส่งผลให้ไม่มีกำลังเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงต่อความเสียหายต่อ MAF โดยใช้ฟิลเตอร์แบบน้ำมัน นอกจากนี้ยังมีความเป็นจริงที่ฉันไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับข้อ จำกัด การบริโภคเดียวกันกับที่ฉันมีใน Acura: ฉันไม่เพียง แต่หวังว่าอากาศจะเดินเข้าไปในเครื่องยนต์ด้วยเทอร์โบในส่วนผสม! สำหรับรถยนต์คันนี้การเปลี่ยนแปลงที่แนะนำคือตัวกรองแผง จำกัด ที่น้อยลงซึ่งแทนที่สต็อก
แล้วสิ่งนี้จะทิ้งเราไว้ที่ไหน?
- CAI มีโอกาสดีที่จะทำให้เกิดเสียงที่เย็นกว่าการบริโภคสต็อก มันจะดังขึ้นอย่างแน่นอน
- บทเรียนคอมพิวเตอร์ช่วยสอนจะลดข้อ จำกัด ในเส้นทางการบริโภค ซึ่งอาจนำไปสู่การใช้พลังงานมากขึ้นออกจากกล่อง มันอาจจะไม่ อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ Caveat emptor
- บทเรียนคอมพิวเตอร์ช่วยสอนอาจเพิ่มความเสี่ยงของการกลืนกินน้ำ สิ่งนี้อาจนำไปสู่การไฮโดรล็อค (เครื่องยนต์แตกและน้ำตามากมาย)
ในระยะสั้นเช่นเดียวกับทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์มันขึ้นอยู่กับ สำหรับรถยนต์รุ่นเก่าที่มีไอดีและความร้อนสูงภายใต้ประทุนฉันจะลองใช้บทเรียนคอมพิวเตอร์ช่วยสอน บนรถที่ทันสมัยฉันไม่ต้องกังวล
