การมีส่วนร่วมล่าช้าเมื่อเปลี่ยนจากเป็นกลางเป็นไดรฟ์หรือย้อนกลับ


9

VW Eurovan (T4) ปี 2001 ของฉันมีระบบเกียร์อัตโนมัติและมีระยะทางประมาณ 160k ไมล์ต่อชั่วโมง

เมื่อฉันใช้ตัวเลือกการส่งผ่านที่จะย้ายจากNไปDหรือจากNที่จะRมีความล่าช้าจนผมรู้สึกว่าเกียร์ที่เลือกได้ร่วมจริง ความล่าช้าอาจจะค่อนข้างเล็ก - น้อยกว่าหนึ่งวินาที แต่เห็นได้ชัดกว่าในออโตเมติกอื่น ๆ ที่ฉันขับไป

เป็นนิสัยฉันมักจะรออย่างระมัดระวังจนกว่าฉันจะรู้สึกถึงการมีส่วนร่วมก่อนที่จะแตะคันเร่ง ถ้าฉันไม่รอการมีส่วนร่วมเกิดขึ้นกับการกระทุ้ง - ฉันไม่รู้แน่นอนว่านี่เป็นสิ่งที่ไม่ดี แต่สัญชาตญาณทางวิศวกรรมของฉันบอกฉันว่าการเขย่าแบบนี้จะไม่ทำสิ่งใดดี

ปีที่แล้วฉันขึ้นรถตู้ไปที่ร้านเกียร์ พวกเขาเปลี่ยนของเหลวและตัวกรอง หลังจากนั้นสิ่งต่าง ๆ ก็รู้สึกดีขึ้นมาก แต่ก็ยังไม่ดีเท่ารถใหม่

ฉันต้องกังวลเกี่ยวกับอาการเหล่านี้หรือไม่?

นี่เป็นสัญญาณของความล้มเหลวในการส่งกำลังหรือไม่?

ถ้าเป็นเช่นนั้นมีอะไรที่ฉันทำได้บ้างไหมที่จะทำให้สุขภาพแข็งแรง?

ร้านเกียร์แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันและกรองเป็นประจำทุกปี


@ paulster2: ฉันก็รู้สึกเหมือนกับที่คุณทำ paulster2 ใน VW EOS 2.0 คุณไม่ได้อยู่คนเดียว;) ฉันคิดว่ากระปุกเกียร์แบบนี้เป็นแบบนั้น
Amir

คำตอบ:


3

เป็นการเดาที่ดีที่สุดฉันขอแนะนำให้ส่งกำลังทำไม่เป็นไร การขับขี่ยานพาหนะในขณะที่คุณไม่เพียง แต่ดีต่อ Eurovan ของคุณเท่านั้น แต่สำหรับยานพาหนะทั่วไปที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ ฉันไม่คิดว่าจะมีอะไรผิดปกติกับการถ่ายทอดจากวิธีที่คุณอธิบายสิ่งต่าง ๆ นี่เป็นเพียงความคิดเห็นของฉันซึ่งขึ้นอยู่กับคำอธิบายของคุณ เพียงจำไว้ว่ามีอะไรที่เป็นไปได้และรถตู้ของคุณไม่ใช่ไก่สปริง

สิ่งที่ดีที่สุดที่คุณสามารถทำได้ ณ จุดนี้คือการติดตามการเปลี่ยนแปลงของน้ำมันเกียร์ สิ่งเหล่านี้จะมีความสำคัญเมื่อคุณก้าวไปข้างหน้า นั่นหมายความว่าจะเปลี่ยนมันทุกปีหรือไม่? ฉันจะฝากมันไว้กับคุณและเงินในกระเป๋าของคุณ อย่างไรก็ตามคุณต้องการทำอย่างน้อยบ่อยเท่าที่ตารางการบำรุงรักษาของคุณแนะนำ

ทำให้เป็นรายการบำรุงรักษาตามปกติเพื่อตรวจสอบปริมาณกลิ่น (ตรวจสอบกลิ่นไหม้) และสี (ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสียังคงอยู่หลังจากการเปลี่ยนแปลง - ฉันถือว่าสีแดงเพราะเป็นสีของของเหลว tranny ที่สุด) .

สิ่งสุดท้ายที่จะทำคือการให้แน่ใจว่าคุณให้ความสนใจกับสิ่งที่ส่งจะบอกคุณ คุณต้องฟังและขับรถและรู้ว่าการส่งสัญญาณทำงานอย่างไร หากการส่งสัญญาณเริ่มทำงานแตกต่างกันคุณจะต้องเริ่มกังวลกับมัน


หลังจากขับรถอีกต่อไปฉันมักจะได้กลิ่นน้ำมันไหม้เล็กน้อยจากใต้ฝากระโปรง ฉันคิดว่านี่เป็นการชะลอการรั่วไหลของเครื่องยนต์ แต่ฉันคิดว่ามันอาจเป็นน้ำมันเครื่องแทน ไม่มีรอยน้ำมันบนปากถนนของฉัน
บาดเจ็บทางดิจิตอล

เผาน้ำมันและของเหลวที่ส่งผ่านกลิ่นที่ไหม้และรู้สึกแตกต่างกันมาก ฉันขอแนะนำให้คุณต้องทำให้เครื่องยนต์สดชื่นขึ้นเพื่อปิดผนึกปะเก็นบางส่วนที่รั่ว การรั่วไหลเล็กน้อยสามารถเกิดขึ้นได้เมื่อคุณได้รับไมล์สะสมจำนวนมากบนเครื่องยนต์
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.