ผลกระทบของท่อร่วมไอดีสกปรก

สิ่งนี้คล้ายกับ แต่ไม่เหมือนกับคำถามของฉันเอฟเฟกต์ของหัวลูกสูบสกปรกและวาล์วไอดี

โดยทั่วไปฉันมักจะเห็นคนพูดถึงการบริโภคไอดีออกจากรถคันเก่าเพื่อทำความสะอาดพวกเขาหรือ seafoam พวกเขาแยกจากเพียงพยายามทำความสะอาดวาล์ว

อย่างไรก็ตามฉันคิดว่าถ้าไม่มีปัญหาที่สำคัญกับเครื่องยนต์ซึ่งทำให้เกิดการสะสมของขยะขนาดใหญ่อย่างแท้จริงจากนั้นปริมาณไอดีที่สกปรกโดยทั่วไปไม่ควรเป็นปัญหามากนัก

สิ่งเดียวที่ฉันคิดได้ก็คือบางทีการบริโภคที่สกปรกอาจทำให้การคำนวณเชื้อเพลิง ECU เกี่ยวข้องกับสระว่ายน้ำ Tau ที่สันนิษฐานบนผนังไอดีแต่ดูเหมือนว่าจะเป็นผลเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ฉันคิด

อีกสิ่งหนึ่งที่ฉันคิดได้อาจถูกอุดตันทางเดินของ EGR แต่ฉันไม่คิดว่าการเดินเรือทางทะเลจะช่วยได้

อย่างไรก็ตามผลกระทบของการบริโภคที่สกปรกโดยทั่วไปคืออะไร?

เหนือร่างกายปีกผีเสื้อ

การบริโภคที่สกปรกด้วยตัวเองไม่ได้เป็นปัญหา แต่เป็นสัญญาณของการปนเปื้อนของส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง

• เซ็นเซอร์ MAF ไม่รับสิ่งสกปรก

  ซึ่งมักจะนำไปสู่การเปรอะเปื้อนของลวดความร้อนส่งผลให้เกิดการกระจายตัวของการไหลของมวลอากาศซึ่งจะนำไปสู่การแก้ไขการตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงในเชิงบวก

  หากการปนเปื้อนไม่ดีพอเครื่องยนต์จะรู้สึกเฉื่อยชาและตอบสนองช้า

• การทำงานของแผ่นปีกผีเสื้อสามารถขัดขวางได้

  Crud มีแนวโน้มที่จะสร้างขึ้นบนด้านหลังของร่างกายเค้น หากไม่ดีพอพวกเขาจะขัดขวางความสามารถในการกระตุ้นจานเค้นซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาการขับขี่ได้

• ท่อ / วาล์ว EGR ที่อุดตันสามารถจัดการเชื้อเพลิงได้

  อีกครั้งนี้จะปรากฏในจดจ้องเชื้อเพลิงแม้ว่าจะไม่มาก สิ่งที่ชัดเจนที่จะต้องทนทุกข์ทรมานจากการขาด EGR จะเป็นสภาพแวดล้อมเนื่องจากการปล่อย NOx ที่เพิ่มขึ้น

ท้ายลำตัวปีกผีเสื้อ

การสูญเสียระหว่างร่างกายปีกผีเสื้อกับวาล์วไอดีจะเกิดขึ้นจากการทำงานของท่อ

ในเกือบทุกสถานการณ์การสะสมของน้ำมันเชื้อเพลิงและสิ่งสกปรกจะไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อแรงดันตก ฉันคาดหวังว่าประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นจากการทำความสะอาดส่วนต่างๆของท่อนี้จะน้อยที่สุด

แน่นอนยิ่งมีสิ่งสกปรกน้อยกว่าที่ผ่านเข้ามาในวาล์วไอดี

อย่างไรก็ตามทางออกที่ถูกต้องคือการทำให้แน่ใจว่าสิ่งสกปรกไม่เข้ามาในตอนแรก: รักษาทางเดินหายใจให้แน่นและใช้ตัวกรองอากาศคุณภาพดี