ในการแข่งขันชิงแชมป์ Formula 1 World 2006 กฎกติกาอนุญาตให้ใช้กับ valveprings แบบ pneumatic
เครื่องยนต์เหล่านี้จำเป็นต้องมีเครื่องยนต์ 90 ° V8 ที่มีกระบอกสูบ 2.4 ลิตรแบบ 4 วาล์วต่อสูบที่มีลูกเบี้ยวสองหัวต่อกระบอกสูบและวาล์วลม
บางส่วนของเครื่องยนต์เหล่านี้มีมากกว่า 20,000 RPM เมื่อสิ้นสุดฤดูกาล การขับน้ำหนักส่วนกลับของวาล์ว poppet ที่ 20,000 RPM นั้นน่าประหลาดใจมากและจากการมองจากภายนอกดูเหมือนจะเป็นไปไม่ได้
คำถามของฉัน
วิศวกร F1 ออกแบบวาล์วเหล่านี้ให้ทำงานอย่างไร
พวกเขาจำเป็นต้องเรียกใช้กล้องดังนั้นนี่จึงไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาแบบไม่มีลูกเบี้ยว
กล้องโต้ตอบกับสปริงวาล์วอย่างไร?
เครื่องยนต์ขับเคลื่อนปั๊มลมที่ให้แรงดันอากาศหรือไม่หรือพวกเขาจำเป็นต้องเติมถังอากาศให้มากที่สุดเท่าที่ทีมซีรีส์ CART ต้องทำด้วยวิธีแก้ปัญหาวาล์วลม
