แรงกระแทก / Struts มีความสำคัญอย่างไร

เมื่อผู้คนพูดถึงการเปลี่ยนแรงกระแทกหรือเสาก็มักจะเป็นคนที่ด้านหน้าเนื่องจากความสะดวกสบายการจัดการและความปลอดภัย แต่แล้วด้านหลังล่ะ ปัญหาที่เกิดขึ้นนั้นมีมากแค่ไหนที่ทำให้เกิดปัญหาจากการกระแทกด้านหลังและแรงกระแทกต่อความสะดวกสบายการจัดการและความปลอดภัยคืออะไร?

แก้ไข 26/4/2559

ในขณะที่วิดีโอนี้ไม่ได้ตอบคำถามโดยเฉพาะ แต่ก็มีข้อมูลที่ดีเกี่ยวกับฟิสิกส์ของสปริง / แรงกระแทกและวิธีการทำงาน

การระงับที่ดีที่สุดคืออะไร - ซอฟท์หรือสปริงแข็ง

ขึ้นอยู่กับรายละเอียดของยานพาหนะสภาพถนนและนิสัยการขับขี่

โช้คอัพไม่ได้มีน้ำหนักของรถมากนัก พวกเขา จำกัด ปริมาณการเคลื่อนไหว ในกรณีของการชนพวกเขาจะบีบอัดและอนุญาตให้ต้านทานจำนวนหนึ่งเพื่อชะลอการเคลื่อนไหว ในการตอบสนองโดยทั่วไปฟังก์ชั่นเดียวกัน

ดังนั้นหากไม่มีล้อเลื่อนที่เกี่ยวข้องจะมีการสะท้อนกลับในกรณีที่ล้อชน การเคลื่อนย้ายบางส่วนนั้นสามารถถ่ายโอนไปยังแชสซีขึ้นอยู่กับสถานการณ์ การสัมผัสยางอาจมีปัญหาบนพื้นผิวที่ขรุขระและสิ่งนี้มีแนวโน้มที่จะนำไปสู่การจัดการที่ยาก

ไม่มีแรงกระแทกด้านหลัง; 1 - Understeer สามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากการอ่อนด้านหลัง ด้านหลังที่นิ่มเกินไปอาจนำไปสู่การถ่ายโอนน้ำหนักไปยังส่วนท้าย (แม้ว่าจะยังคงติดตั้งกับโรลบาร์) และอาจส่งผลให้การยึดเกาะถนนด้านหน้าลดลง (ล้อภายในโดยเฉพาะในช่วงเข้าโค้ง) 2 - คาดว่าการสึกหรอของยางผิดปกติสามารถใช้งานได้ในระยะยาว 3 - ขึ้นอยู่กับสภาพถนนอาจทำให้ผู้โดยสารไม่สบายใจ 4 - ไดรเวอร์ RWD อาจคาดได้ว่าทางออกมุมง่าย แต่การเลี้ยวเข้ายาก คนขับ FWD สามารถสัมผัสกับพวงมาลัยเพาเวอร์บ่อยครั้งมากขึ้นในระหว่างออกจากมุม

โดยรวมแล้วขึ้นอยู่กับรถถนนและคนขับลักษณะของรถจะเปลี่ยนไปเนื่องจากปัญหาการถ่ายโอนน้ำหนัก

รออะไร? มาดูวิชาฟิสิกส์กันที่นี่

หากคุณยึดเกาะได้น้อยด้านหน้ารถของคุณก็จะพุ่งชนต้นไม้และคุณก็ตาย

หากคุณยึดเกาะทางด้านหลังได้น้อยกว่าคุณจะเห็นรังไข่คุณชนต้นไม้แล้วตายอีกครั้งโดยไม่เห็นสิ่งที่ฆ่าคุณ

1. กริพเอนด์ด้านหลัง แรงกระแทกเป็นสิ่งสำคัญในการรักษาสมดุลของยานพาหนะในการเปิดและให้การติดต่อของยางกับพื้นผิวให้มากที่สุด เมื่อแรงกระแทกไม่ทำงานตามที่คาดไว้ล้อก็จะเด้งกลับลดระยะเวลาในการสัมผัส

2. การยึดเกาะท้ายด้านหลังมากขึ้น เมื่อล้อกระดอนยางก็จะหมุนวนอย่างรวดเร็วทำให้เกิดการสะท้อนเสียงถนนและปัญหาการยึดเกาะมากขึ้น

3. ความสมดุลของแชสซี ถ้าคุณโดนหลุมบ่อหรือกระแทกในเวลาใด ๆ แชสซีรถของคุณจะเด้งอย่างไม่สามารถควบคุมได้ในบางครั้งทำให้เกิดแรงผิดปกติทุกชนิดบนตัวถังของคุณ คุณกำลังเสี่ยงที่จะถูกปั่นเข้าไปในคูน้ำและอาจกลิ้งยานพาหนะของคุณ