จุดประสงค์ของการจอดบนเกียร์อัตโนมัติคืออะไร?

เมื่อใครต้องการจอดรถเกียร์ธรรมดา (MTX) รถคันหนึ่งจอดไว้ในเกียร์ว่างและประกอบเบรกฉุกเฉิน / เบรกจอดรถ สำหรับยานพาหนะ ATX การฝึกฝนที่ฉันได้เรียนรู้คือการใส่ไว้ในสวนสาธารณะและใช้เบรกจอดรถ

แต่ถ้าฉันต้องการเบรกจอดรถแล้วอะไรคือจุดประสงค์ในการเลือกปาร์ค? การเลือกพาร์คทำอะไรและแตกต่างจากการเลือกที่เป็นกลางอย่างไร

automatic-transmission

— Robert S. Barnes
แหล่งที่มา

มันอาจแตกต่างกันในประเทศที่ยังคงขายคู่มือจำนวนมาก แต่ที่นี่ในอเมริกาฉันไม่เคยพบใครที่วางระบบอัตโนมัติในสวนสาธารณะและวางเบรกเว้นแต่ว่าพวกเขาจะอยู่บนเนินเขามาก

— JPhi1618

@ JPhi1618 ฉันจอดรถด้วยการส่งสัญญาณในที่จอดและดึงเบรกทุกครั้ง เข็มขัดและเหล็กดัด: ฉันไม่ต้องการให้รถเคลื่อนที่จนกว่าฉันจะพร้อม

— Bob Cross

อืมฉันใส่เกียร์ธรรมดาของฉันเข้าเกียร์เมื่อจอดรถไม่เป็นกลาง

— Ellesedil

เช่น @Ellesedil พูดว่าคุณไม่ต้องการจอดรถในที่เป็นกลาง โดยทั่วไปคุณต้องการเกียร์ต่ำสุดที่มีในเกียร์ของคุณเพื่อเพิ่มการทำลายเครื่องยนต์ รถบางคัน (มองคุณซ้าบ) จะไม่ยอมให้คุณถอดกุญแจออกจากเกียร์ธรรมดาเว้นแต่จะย้อนกลับ ฉันเรียนรู้ใน Saab และยังคงใส่ทุกอย่างกลับลงไปเนื่องจากมันมักจะลดลงในวันที่ 1

— Ukko

@ChrisH ทุกคนที่ฉันได้พูดคุยด้วย (ในประเทศที่คู่มือเป็นบรรทัดฐาน) ทำในสิ่งที่ฉันทำซึ่งก็คือการสตาร์ทรถด้วยคลัชท์ที่หดหู่อยู่เสมอ หากคุณทำสิ่งนั้นให้เป็นนิสัยแทนที่จะต้องพึ่งพาพฤติกรรมของคนขับก่อนหน้ามันไม่สำคัญว่าเกียร์ใดที่ใครก็ตามที่ขับรถจะออกจากรถเป็นครั้งสุดท้าย

— Alex

คำตอบ:

ในเกียร์อัตโนมัติจะมีวงแหวนที่มีฟันบนเพลาส่งออกของเกียร์ เมื่อการส่งกำลังถูกย้ายไปที่จอดคันโยกที่เรียกว่า pawl ที่จอดรถจะลดลงเมื่อเทียบกับแหวน หากที่จอดรถ pawl ไม่ได้ลงจอดในช่องเปิดในวงแหวนรถยนต์จะม้วนเล็กน้อยและจะมีเสียงคลิกปกติ ที่จอดรถขณะนี้ถือเพลาเอาท์พุทจากการเปลี่ยน

หากไม่มีเครื่องยนต์ที่ทำงานเกียร์อัตโนมัติจะมีประสิทธิภาพในเกียร์ว่างยกเว้นที่จอด ในทางทฤษฎีกับที่จอดรถก็ไม่จำเป็นต้องใช้เบรกจอดรถเว้นแต่ว่ารถอยู่บนเนินเขาใหญ่เพราะที่จอดรถมีความแข็งแรงเพียงพอที่จะหยุดรถได้ มันเป็นความคิดที่ดีที่จะใช้เบรกจอดรถบนรถด้วยระบบอัตโนมัติเพื่อที่ระบบจะไม่หยุดนิ่ง

PS ในคู่มือจะแนะนำให้วางรถในเกียร์แรกหรือถอยหลังจากนั้นประกอบเบรกจอดรถและเพื่อการวัดล้อที่ดี ในกรณีที่เบรกจอดรถล้มเหลว (พบได้บ่อยกว่าอุ้งเท้าจอด) เครื่องยนต์ที่มีอัตราทดเกียร์ย่อยหนึ่งจะถือรถยนต์ การวัดที่ดีในการควบคุมล้อจะทำให้รถหมุนเข้าไปในขอบถนนในกรณีที่เครื่องยนต์ไม่สามารถหยุดรถได้

— vini_i
แหล่งที่มา

รักภาพนั้น - ขอบคุณ รูปสามารถตีความได้ว่า: โลหะชิ้นเล็กชิ้นนี้เป็นสิ่งเดียวที่จับรถ£ 4000 ของคุณให้เข้าที่

— JPhi1618

ระบบส่งกำลังขับเคลื่อนด้วยโซ่คันนี้คืออะไร?

— Digital Trauma

@DigitalTrauma - ภาพดูเหมือนจะเป็นหน้าจอจากวิดีโอนี้ ที่ 0:40 เขาบอกว่าเป็น FWD Ford 6F35 ดังนั้นจึงมียานพาหนะหลายคันที่อาจมาจากแม้ว่าเขาจะบอกว่ามันมาจาก Ford Escape ในความคิดเห็น

— Compro01

หากคุณใส่ Trans ใน Park โดยไม่ได้ตั้งใจมันจะไม่เข้าร่วมมันแค่ทำแร็กเกตเยอะแล้วคุณก็จะไป " Doh! " ฉันทำสิ่งนี้ครั้งเดียวเมื่อฉันเห็นรถของพี่ชายของฉันถูกรถคันอื่นชน ฉันรู้สึกสับสนและไม่หยุดอย่างถูกต้อง

ขอบคุณในที่สุดฉันก็เข้าใจว่าเสียง "อันดัง" มาจากไหนภาพที่ดีภาพที่มีค่าหนึ่งพันคำ

— P Bulling

เมื่อคุณทำการจอด แต่ห้ามเบรกจอดรถน้ำหนักของรถนั้นจะถูกยึดโดยคันโยกที่จอดรถเล็ก ๆ ในกล่องถ่ายโอนซึ่งตรงข้ามกับเบรกจอดรถที่แท้จริงของรถ เมื่อคุณสตาร์ทเครื่องยนต์ในครั้งต่อไปคุณสามารถรู้สึก "อันธพาล" อันไม่พึงประสงค์เมื่อคุณย้ายตัวเลือกออกจากพาร์คหากมีความไม่สม่ำเสมอเล็กน้อยบนทางเท้า เพราะนี่คือกรงเล็บที่จอดรถขนาดเล็กถูกบังคับให้ออกจากล็อคเพื่อเอาชนะน้ำหนักของรถ ขอแนะนำให้ใช้เบรกจอดรถก่อนเสมอเพื่อให้น้ำหนักของรถหยุดลงบนเบรกก่อนที่จะเลื่อนตัวเลือกไปที่จอด ด้วยวิธีนี้ในครั้งต่อไปที่คุณสตาร์ทเครื่องยนต์และย้ายตัวเลือกออกจากพาร์คไม่มี "อันธพาล" อีกต่อไปเพราะน้ำหนักของรถจะถูกยึดไว้ด้วยเบรกจอดรถไม่ใช่ที่จอดรถเล็ก ๆ

หลังจากมาถึงแนะนำให้ใช้ 1. ประกอบเบรกจอดรถ 2. ย้ายตัวเลือกไปยัง Park 3. ปล่อยคันเหยียบเบรก 4. ดับเครื่องยนต์

ก่อนออกเดินทางแนะนำให้ 1. กดแป้นเบรก 2. สตาร์ทเครื่องยนต์ 3. ย้ายตัวเลือกไปยังไดรฟ์ (หรือย้อนกลับ) 4. ปล่อยเบรกจอดรถ

จะไม่มีการเคลื่อนย้ายออกจากสวนสาธารณะ "อันธพาล" อย่างหยาบเมื่อทำตามขั้นตอนเหล่านี้เพราะน้ำหนักของรถจะไม่หยุดนิ่งอยู่บนที่จอดรถซึ่งล็อคเพลาเอาท์พุท

— Vadim
แหล่งที่มา

ยินดีต้อนรับสู่การบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานยนต์! ดังนั้นเหตุผลของคุณคือ ... เพราะมีเสียง "อันดัง" คุณควรทำทุกอย่างเพื่อหลีกเลี่ยงเสียงนั้น? และอะไรทำให้คุณคิดว่าเสียง "อันธพาล" นั้นแย่มาก?

— juhist

ไม่ใช่เสียงที่เป็นปัญหา ปัญหาคือสิ่งที่สร้างเสียงนั้น การสึกหรอและการฉีกขาดที่ไม่จำเป็นบนที่จอดรถและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง เบรกจอดรถได้รับการออกแบบให้รับน้ำหนักของรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าพื้นผิวลาดเอียงหรือไม่เรียบ ที่จอดรถเล็ก ๆ ภายในกล่องถ่ายโอนถูกออกแบบมาเพื่อล็อคเพลาเอาท์พุทเท่านั้นเนื่องจากปล่อยให้อัตโนมัติใน D, R, 1, 2 และอื่น ๆ เมื่อดับเครื่องยนต์เพลาเอาท์พุทยังสามารถหมุนได้อย่างอิสระเพราะตัวแปลงแรงบิด ไม่ได้ส่งแรงบิดใด ๆ เมื่อเบรกจอดรถไม่มีการบังคับ "อันธพาล" ออกมาจาก P.

— Vadim