ฉันไปเพื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเมื่อไม่นานมานี้และช่างจิฟฟี่หล่อลื่นพยายามขายให้ฉันเพื่อซื้อน้ำมันที่ดีกว่าสำหรับรถยนต์ของฉันและซื้อเครื่องกรองอากาศที่มีราคาแพงกว่า
รถของฉันเป็นรถขนาดกะทัดรัดพอสมควร (Toyota Prius)
แบรนด์ส่วนใหญ่มีหลายตัวเลือกใน 3 เกรด Napa (รวมเงินระดับกลางสำหรับยานพาหนะส่วนใหญ่แม้ว่าจะไม่ใช่ Prius) และแบรนด์ที่มีราคาสูงกว่าบางยี่ห้อก็อ้างว่ามีประสิทธิภาพที่เหนือกว่าแบรนด์ราคาต่ำกว่า
ตัวกรองอากาศมีราคาแพงกว่ารุ่นใดบ้าง?
คำตอบ:
ฉันใช้เวลาหลายสัปดาห์ในการค้นคว้าปัญหานี้ไม่ใช่เมื่อหลายปีก่อน
ฉันอ่านข้อเรียกร้องทุกประเภทและ "พิสูจน์" ว่าตัวกรองอากาศ $ 50 จะช่วยเร่งความเร็วรถของคุณแรงม้าแรงบิดอายุยืน ฯลฯ
จะมีบางอย่างเกี่ยวกับ "การพิสูจน์" ที่ดูเหมือนน่าสงสัยอยู่เสมอ
จากนั้นฉันก็อ่านความคิดเห็นที่ลึกซึ้งที่สุด ผู้เขียนที่ชาญฉลาดชี้ให้เห็นว่าถ้าทั้งหมดนี้ใช้เพื่อปรับปรุงพลังงานเป็นตัวกรอง $ 50 (ขายปลีก) ที่อาจมีค่าใช้จ่าย $ 2 ในการผลิตผู้ผลิตรถยนต์ทุกคนในโลกจะใช้ตัวกรองเหล่านั้นเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ตรรกะและtruthinessความคิดเห็นนี้จริงๆ resonated กับฉันและฉันตัดสินใจที่เป็นประโยชน์เฉพาะที่แท้จริงของฟิลเตอร์นำมาใช้ใหม่ที่มีราคาแพงเป็นหนึ่งในด้านสิ่งแวดล้อม ไม่ต้องโยนตัวกรองเข้าไปในหลุมฝังกลบเป็นประโยชน์ที่แท้จริงจับต้องได้และไม่อาจปฏิเสธได้
เว้นแต่คุณจะใช้จ่ายเงินเป็นจำนวนมากบนตัวกรองชนิด K&N ที่ทำความสะอาดได้ฉันไม่ทราบถึงประโยชน์ที่แท้จริงใด ๆ กับตัวกรองอากาศที่ได้รับการอัปเกรด - โดยทั่วไปแล้วมันเป็นกระดาษแข็งที่พับเก็บได้ ...
สิ่งที่คุ้มค่าคือการได้รับตัวกรองน้ำมันที่มีคุณภาพดีกว่า ตัวกรองน้ำมันราคาถูกจำนวนมากพลาดวาล์วป้องกันการไหลลงที่พบได้ทั่วไปในตัวกรอง OEM ซึ่งหมายความว่าท่อระบายน้ำมันกลับไปที่บ่อเมื่อดับเครื่องยนต์ใช้เวลานานในการกลับขึ้นแรงดันอีกครั้งและทำให้เกิดการสึกหรอมากขึ้น เครื่องยนต์
เท่าที่น้ำมันมีความกังวลฉันมักจะแนะนำให้ไปตามเกรดที่แนะนำโดยผู้ผลิตในรถยนต์ที่ทันสมัย โปรดจำไว้ว่าช่างเทคนิคมักจะพยายามและให้คุณซื้อรุ่นที่แพงกว่าเพราะพวกเขาทำกำไรได้มากขึ้น!
ตัวกรองอากาศเป็นหนึ่งในสิ่งที่สามารถมีผลกระทบที่วัดได้จริง อย่างไรก็ตามการวัดมักจะยุ่งยากมากกว่าคนปกติยินดีที่จะยอมรับ
tl; dr : ฉันไม่คิดว่าคุณจะสามารถตรวจจับการเปลี่ยนแปลงในการทำงานของ Prius ได้ ฉันแนะนำว่าคุณไม่ต้องกังวล
ตัวกรองอากาศมีคุณสมบัติที่สามารถวัดได้ซึ่งสามารถจับเข้าไปในวงกว้างได้:
ในการวัดการไหลของอากาศของไส้กรองอากาศคุณจะต้องใช้เกจวัดแรงดันและอุปกรณ์ต่าง ๆ สองตัวเพื่อเจาะเข้าไปในทางเข้าของอากาศก่อนและหลังการติดตั้งตัวกรอง ในความสนใจของการเปิดเผยแบบเต็มแม้ว่าฉันจะหมดความสนใจในการทดสอบ ณ จุดนี้ อย่างไรก็ตามถ้าคุณยินดีที่จะทำสิ่งที่ถูกต้องคุณสามารถกำหนดได้ว่าฟิลเตอร์ใดที่เหมาะที่สุดสำหรับรถของคุณ
วัดกำจัดอนุภาคมีมากขึ้นของMythbustersเรื่อง คุณจะต้องรวบรวมอุโมงค์ลมขนาดเล็กที่สามารถบังคับอนุภาคที่วัดได้ในขนาดที่เกี่ยวข้อง (โดยทั่วไปคือทรายและฝุ่นละออง) วัดปริมาณของกรวดที่คุณเป่าเข้าสู่ระบบและวัดจำนวนที่ทำให้ผ่านไปอีกด้านหนึ่ง ตัวกรองที่ดีที่สุดในหมวดหมู่นี้จะมีประสิทธิภาพมากที่สุด
คู่ของบันทึกเกี่ยวกับการวัดครั้งสุดท้ายที่ ก่อนอื่นคุณต้องทดสอบตัวกรองถึงการทำลาย ประการที่สองการไหลของอากาศสูงและการกำจัดอนุภาคสูงค่อนข้างที่อัตราต่อรองขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีของตัวกรอง ตัวอย่างเช่นตัวกรองโฟมที่ได้รับสเปรย์น้ำมันที่กำหนดเป็นประจำมักจะแยกอนุภาคจำนวนมากออกมาโดยใช้รูขุมขนที่ค่อนข้างหลวม
ซึ่งนำเราตรงไปยังยุ่งยาก ในรถคันก่อนหน้านี้ฉันได้ใส่ท่ออากาศเย็นของ AEMซึ่งดีมากในแง่ของการปลดปล่อยเส้นทางการบริโภคสำหรับสี่กระบอกเล็ก ๆ นั้น อย่างไรก็ตามตัวกรองอากาศจำเป็นต้องฉีดพ่นด้วยน้ำมันและไปที่มันเป็นความเจ็บปวดที่สำคัญ (มันถูกวางลงในบังโคลนหน้าขวา) ต่อมาฉันแทนที่ไอเท็มทั้งหมดด้วยกล่องน้ำแข็งComptech (เมื่อพวกเขายังคงทำชิ้นส่วนให้กับพวกเราที่เหลือ) นั่นทำให้ตัวกรองขยับไปยังตำแหน่งที่เหมือน OEM มากขึ้นโดยไม่สูญเสียการไหลของอากาศ
บนรถปัจจุบันของฉันฉันไม่ได้ทำอะไรเลย ฉันใช้ตัวกรองอากาศ OEM บน WRX ของฉันเพราะไม่มีใครสามารถโน้มน้าวฉันได้ว่ามันคุ้มค่าที่จะเปลี่ยนประเภทตัวกรอง ฉันยังไม่ต้องการให้ตัวกรองน้ำมันแช่อยู่หน้าไอดีของเทอร์โบ
เขาพูดถูก คุณจะได้รับ 1BHP มากขึ้นจากตัวกรองคุณภาพดี แต่ถ้าคุณไม่ใช่เจ้าหญิงที่นอนบนถั่วคุณจะไม่สังเกตเห็น สิ่งที่ดีกว่าสำหรับตัวกรองคุณภาพคือการใช้เวลาในการอุดตันนานกว่า ดังนั้นพวกเขาจึงไม่ให้พลังงานมากขึ้นแก่คุณ แต่จะดีกว่าในการป้องกันการสูญเสียพลังงานเมื่อคุณขับรถสองพันไมล์
ในหมายเหตุที่เกี่ยวข้องเล็กน้อย: การเปลี่ยนระบบไอดีของอากาศทั้งหมดทำให้เซ็นเซอร์ MAF ของคุณกลายเป็นรถที่เพรียวบางกว่าที่ควร สถานการณ์ที่อาจเป็นอันตรายที่ไม่คุ้มกับผลกำไรที่ได้เล็กน้อย
ฉันมีฟอร์ด 4.0 Barra motor (Aus) มากเกินไป มันเป็นมอเตอร์ที่พิถีพิถันที่สุดที่ฉันเคยเป็นเจ้าของ & การเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยในส่วนประกอบของอากาศเข้าก็ทำให้ได้เปรียบด้านประสิทธิภาพไม่ได้เปรียบหรือจะลดประสิทธิภาพลง ฉันลองใช้ตัวกรองอากาศที่มีสไตล์ในตลาดชั้นนำตัวใหม่กับตัวกรองกระดาษมาตรฐานของโรงงานฟอร์ด ฉันเชื่อมต่อ ECU พอร์ต ELM 327 OBD ซึ่งเชื่อมต่อกับบลูทู ธ เครื่องวัดวามเร็วและการอ่านค่าสุญญากาศ ในการทดสอบทั้งหมดมีการอ่านรอบต่อนาทีและการดูดสุญญากาศสูงขึ้น 2% จากองค์ประกอบกระดาษมาตรฐาน โปรดจำไว้ว่าสิ่งนี้ทำด้วยตัวกรองใหม่สองยี่ห้อดังนั้นฉันจึงไม่กรองน้ำมันหลังการขาย ฉันลองทดสอบตัวกรองกระดาษเก่าที่ทำความสะอาดด้วยอากาศ (คอมเพรสเซอร์) & ตัวกรองชนิดน้ำมันเก่าของยี่ห้อเดียวกันข้างต้น ครั้งนี้ฉันทำความสะอาดตัวกรองนี้และเติมน้ำมันให้ตัวเองอย่างไม่ จำกัด ฉันไม่คิดว่าฉันใช้น้ำมันเพียงพอในการกรองอย่างถูกต้องมันสว่างมาก & สีชมพูมีสีเล็กน้อยเท่านั้น แต่การทดสอบออกมาคล้ายกันมากในครั้งนี้เท่านั้นที่มีความแตกต่าง 3% ในการไหลเวียนของอากาศ & สุญญากาศซึ่งเป็นที่นิยมในกระดาษกรองที่ทำความสะอาดตัวกรองกระดาษเก่าที่ดูสกปรกซึ่งคุณสามารถบอกได้ว่าคุณอยู่บนท้องถนนหรือไม่ คุณสามารถ Poo-Hoo ได้ทุกอย่างที่คุณชอบ แต่อัตราการไหลของอากาศ 2% -3% ในยานพาหนะที่มีประจุมากนั้นสามารถสังเกตได้ในเวลาตอบสนองรอบต่อนาที
คำตอบง่ายๆสำหรับคำถามของคุณ
1. ใช่มีความแตกต่างตัวกรอง K&N หลังการขายจะปรับปรุงพลังงาน (ไม่มาก แต่เห็นได้ชัด) และประสิทธิภาพของรถยนต์ของคุณที่ความเร็วต่ำแต่ที่ความเร็วสูงจะทำให้ประสิทธิภาพค่อนข้างน้อยเนื่องจากการไหลของอากาศที่เพิ่มขึ้น .
2. สต็อกกรองอากาศจะดีกว่าสำหรับอายุการใช้งานและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเนื่องจากมัน จำกัด การไหลของอากาศไปยังเครื่องยนต์
3. วิธีที่ถูกที่สุดในการเพิ่มประสิทธิภาพให้กับยานพาหนะใด ๆ คือการเพิ่มตัวกรองอากาศหลังตลาดและอัปเกรดเป็นไอเสียไหลฟรี (ตรวจสอบกับกฎหมายของประเทศของคุณหากพวกเขาอนุญาตให้มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเนื่องจากระบบส่วนใหญ่
หมายเหตุ: ในขณะที่รับตัวกรองหากคุณไปหาตัวกรองแบบกรวยพวกเขาจะสร้างเสียงอู้อี้
ฉันคิดว่ามันขึ้นอยู่กับแอปพลิเคชัน ฉันจ่ายเงินให้กับเครื่องกรองอากาศ K&N สำหรับผู้โดยสารเก่าของฉัน Subaru 4 สูบอายุ 18 ปี หลังจากการติดตั้งฉันได้ยินเสียงคำรามดังขึ้นจากเครื่องยนต์เมื่อเร่งความเร็ว ในทางกลับกันตัวกรองอากาศ K&N ที่ติดตั้งใน Kawasaki Concours ของฉันไม่เพียง แต่ให้เสียงคำรามที่เย็นตาเกี่ยวกับการเร่งความเร็ว แต่ฉันสังเกตเห็นว่าเครื่องไม่ทำงานราบรื่นและเล็กใช่เล็กเพิ่มประสิทธิภาพความเร็วสูงสุดเหนือ 7,000 รอบต่อนาที ดังนั้นคุณไป ... ฉันเชื่อว่าพวกเขามีค่า bucks และเวลาที่ใช้ในการทำความสะอาดพวกเขาทุกสองสามพันไมล์ถ้าใช้ในแอปพลิเคชันประสิทธิภาพ แต่สำหรับรถเก่าปกติหุ้นและกรองกระดาษราคาถูกเป็นวิธีที่จะไป
กรองอากาศระดับพรีเมี่ยม: ล้างทำความสะอาดได้บ่อยครั้ง บางครั้งทำในประเทศเช่นที่คุณอาศัยอยู่จ่ายสำหรับโรงเรียนและเงินบำนาญและเช่น บางครั้งคำว่า "พรีเมี่ยม" ไม่ค่อยเหมาะนักเพราะผลิตภัณฑ์เป็นกรวยล้างทำความสะอาดได้ของจีนซึ่งมีราคาน้อยกว่าตัวกรองแบบใช้ครั้งเดียว แต่ใช้เวลาและทักษะของมือสมัครเล่น
ตัวกรองอากาศมาตรฐาน: มักจะมีราคาแพงมากสำหรับสิ่งที่พวกเขาอยู่ในราคาตัวแทนจำหน่าย บางครั้งการเพิ่มบริการมาตรฐานแบบบังคับและค่อนข้างน่าอายที่จะไม่เข้าร่วม บางครั้งก็ยากที่จะหาได้ในขนาดที่ถูกของคุณเว้นแต่คุณจะรอเดือนและซื้อจากจีน