ทำไมมอเตอร์ไฟฟ้าทำให้เกิดแรงบิดสูงสุดทันทีเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซิน

มีบางคนถามว่าทำไมรถยนต์ไฟฟ้าไม่มีการส่งสัญญาณ

คำตอบง่ายๆคือรถยนต์ไฟฟ้าผลิตแรงบิดสูงสุดที่ RPM ใด ๆ แต่เครื่องยนต์เบนซินจำเป็นต้องหมุนรอบต่อนาทีขึ้นไปเพื่อปั่นตัวเลขกำลังและแรงบิดที่คล้ายกัน

บางคนสามารถอธิบายได้ว่าทำไมถึงเป็นเช่นนั้น

แรงบิดในเครื่องจักรไฟฟ้าเกือบทั้งหมดเป็นหน้าที่ของกระแส สำหรับเครื่องแม่เหล็กถาวรแรงบิดนั้นเป็นสัดส่วนกับกระแสไฟฟ้าและสำหรับเครื่องบาดแผลแบบอนุกรม ดังนั้นหากคุณสามารถรับกระแสได้อย่างรวดเร็วซึ่งเป็นเรื่องง่ายที่สุดที่หยุดนิ่งคุณจะเผายาง

หากต้องการขยายคำตอบของ @ Autistic ให้ ...

ไม่จำเป็นต้องมีการส่งสัญญาณกับยานพาหนะไฟฟ้า (สมมติว่าความเร็วและคุณสมบัติของมอเตอร์ตรงกับแอปพลิเคชัน - สำหรับการใช้งานที่ไม่ได้เป็นกรณีนี้มอเตอร์ไฟฟ้ามักจะถูกควบคู่ไปกับกระปุกเกียร์เพื่อลดความเร็วเอาท์พุท ของมอเตอร์กับสิ่งที่ใช้งานได้) เพราะมอเตอร์ไฟฟ้าให้แรงบิดสูงสุดที่ 0 RPM

มอเตอร์ไฟฟ้านั้นเป็นไฟฟ้าลัดวงจร - มันเป็นเพียงลวดก้อนยาวที่พันกันเป็นม้วน สิ่งเดียวที่ป้องกันไม่ให้มอเตอร์สะดุดเบรกเกอร์หรือเป่าฟิวส์คือ EMF ด้านหลัง (แรงแม่เหล็กไฟฟ้า) ที่สร้างขึ้นเมื่อมอเตอร์หมุน เป็นผลให้เมื่อมอเตอร์หยุด (หรือเมื่อมีบางสิ่งพยายามทำให้มอเตอร์ช้าลงเช่นเมื่อรถถูกขอให้ปีนขึ้นไปบนเนินเขา) ในขั้นต้นจะมีกระแสไฟไหลเข้าจำนวนมาก กระแสที่เปลี่ยนไปในขดลวดของมอเตอร์ทำให้เกิดสนามแม่เหล็กในการสร้างและสนามแม่เหล็กที่เปลี่ยนแปลงคือสิ่งที่สร้าง EMF ด้านหลังซึ่งต่อต้านกระแสที่วิ่งผ่านมอเตอร์ ดังนั้นเมื่อมอเตอร์เร่งความเร็วกระแสไฟฟ้า (และแรงบิด) จะลดลงจนกระทั่งถึงสมดุล

แต่นั่นไม่ใช่กรณีที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่พวกเขามีที่จะปั่นในการผลิตแรงบิดใด ๆ ที่ทุกคนและพวกเขามักจะ (เสมอ?) มีช่วง RPM ที่ค่อนข้างแคบในการที่พวกเขาพัฒนาแรงบิดที่ดีที่สุด การส่งข้อมูลเป็นวิธีการจับคู่ความเร็วของยานพาหนะกับช่วง RPM ที่เครื่องยนต์ให้แรงบิดที่ดีที่สุด

เหตุผลหลักที่ ICE ไม่ให้แรงบิดสูงทันที (กำลัง) เนื่องจากเวลาที่ใช้ในการเปลี่ยนเกียร์หลายครั้งเพื่อเข้าสู่ช่วงพลังงานสูง มอเตอร์ไฟฟ้ามักจะมีกำลังใกล้เต็มทั้งความเร็วต่ำและสูง นั่นคือที่ครึ่งหนึ่งของรอบต่อนาทีสูงสุดที่มันอาจสร้างแรงบิดสองเท่าเมื่อเทียบกับแรงบิดที่เกิดขึ้นที่รอบต่อนาทีสูงสุดซึ่งในกรณีนี้กำลังสูงสุดที่ผลิตได้ทั้งครึ่งและเต็มรอบต่อนาที เครื่องยนต์ ICE เพียงไม่กี่ตัวที่สามารถผลิตพลังงานสูงสุดในช่วง RPM เหมือนกับมอเตอร์ไฟฟ้าแม้ว่าจะมีการควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยของ ICE turbo / super charger แต่ก็สามารถปิดได้เมื่ออยู่นอกช่วงที่ไม่ได้ใช้งาน