รถเกียร์ธรรมดาหายไปหรือไม่? [ปิด]

คุณไม่จำเป็นต้องเป็นผู้เชี่ยวชาญที่จะสังเกตเห็นว่าเมื่อเวลาผ่านไปเปอร์เซ็นต์ของรถเกียร์ธรรมดาได้ลดลง รถอัตโนมัติจะไม่เพียง แต่ได้รับความนิยมมากขึ้น แต่สะดวกสบายมากขึ้น, ง่ายต่อการใช้งานและความจริงที่ดีกว่าในประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ฉันค้นหาอินเทอร์เน็ตเพื่อดูกราฟที่แสดงสัดส่วนรถยนต์อัตโนมัติและรถบังคับด้วยตนเองในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่ฉันไม่พบอะไรเลย

มีกราฟหรือแผนภูมิบนอินเทอร์เน็ตแสดงการผลิตหรือการขายระหว่างรถเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดาในช่วงหลายปีที่ผ่านมาหรือไม่?

แก้ไข: ตามที่JPhi1618แสดงความคิดเห็นสิ่งนี้อาจแตกต่างกันมากในประเทศต่างๆ ฉันสนใจสหรัฐอเมริกามากขึ้น แต่คำตอบเกี่ยวกับภูมิภาคอื่นหรือโลกทั้งใบอาจยังคงมีประโยชน์

ตามข่าวของ NY Dailyมีเพียง6.5%ของรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาเท่านั้นที่เป็น Manual Transmission ในปี 2013

ตัวเลขนั้นอาจจะประเมินค่าสูงไป มีประโยชน์มากกว่าคือFix.comซึ่งจริง ๆ แล้วมีแผนภูมิที่มีประโยชน์:

คำตอบระยะสั้น: ไม่มีหลายประเทศที่ความแตกต่างของราคาระหว่างคู่มือและอัตโนมัติจะมีความสำคัญ

คำตอบระยะยาว: ใช่ แต่ด้วยเหตุผลที่ต่างออกไปฉันจะพูดว่า - รถยนต์ไฟฟ้า

น่าเสียดายคำตอบคือ "ใช่" ในสหรัฐอเมริกาอาจจะสูญพันธุ์ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

ให้ฉันย้อนกลับไปที่ฉันอาศัยอยู่ในอินเดียและ 98% ของรถยนต์บนถนนเป็นคู่มือ ระบบเกียร์อัตโนมัติเป็นความหรูหราที่ผู้ซื้อส่วนใหญ่เพิ่งข้ามไป

ที่กล่าวมาเพียงสองสิ่งเท่านั้นที่ขัดขวางไม่ให้ประชากรย้ายไปสู่ระบบอัตโนมัติคือราคาและการประหยัดเชื้อเพลิง ระบบอัตโนมัติสมัยใหม่มีประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นดังนั้นปัญหาจึงได้รับการแก้ไขดังนั้นราคาเพียงอย่างเดียวจึงเป็นปัญหา

โปรดจำไว้ว่าเมื่อโทรศัพท์มือถือออกมาในปี 1995 มีเพียงไม่กี่ตัวเท่านั้นที่มีอยู่ในสหรัฐอเมริกา เราในอินเดียไม่รู้ด้วยซ้ำว่าสิ่งเหล่านั้นมีอยู่จริง จากนั้น Nokia ก็เข้ามาและทำให้ราคาถูกดังนั้นในปี 2548 40% ของประชากรมีโทรศัพท์มือถือ ตอนนี้ใกล้ถึง 100% ดังนั้นในที่สุดทุกอย่างจะถูกย้ายเป็นอัตโนมัติ

นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าภายในปี 2573 เราจะไม่มีการส่งสัญญาณด้วยตนเองเลย

ไม่ภรรยาของฉันถูกปิดใช้งานและไม่สามารถขับรถด้วยตนเองได้

เมื่อเราพยายามที่จะเช่ารถยนต์ในช่วงวันหยุดเราไม่เคยพบว่าง่ายต่อการเช่ารถอัตโนมัติที่ไหนในยุโรป (ไม่มีเมื่อเราไปเที่ยววันหยุดที่ตุรกีหลาย บริษัท อ้างว่ามีพวกเขาในเว็บไซต์ของพวกเขา แต่หลังจากที่คุณพยายามจองคุณจะได้รับการบอกว่าพวกเขาไม่ได้)

เมื่อเธอนำรถยนต์มาใหม่ตัวแทนจำหน่ายก็ไม่สามารถจัดหารถยนต์ทดสอบไดรฟ์ได้เนื่องจากรายการสั่งซื้ออัตโนมัติเป็นรายการพิเศษในสหราชอาณาจักร ในทำนองเดียวกันเมื่อรถของเธอเข้าไปในตัวแทนจำหน่ายเพื่อรับบริการพวกเขามักจะอ้างว่าพวกเขาจะจัดหารถทดแทนให้พวกเขาจนกว่าพวกเขาจะได้รับแจ้งว่าจำเป็นต้องมีระบบอัตโนมัติ

รถยนต์อัตโนมัติมีราคาแพงกว่าคู่มือในสหราชอาณาจักรเมื่อใหม่ แต่มีราคาใกล้เคียงกันเมื่อซื้อเป็นมือสอง

ดังนั้นนอกสหรัฐอเมริกาการส่งสัญญาณด้วยมือยังคงเป็นบรรทัดฐาน

ฉันไม่แน่ใจว่าในการใช้งานจริงแบบอัตโนมัติจะดีกว่าคู่มือในการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

ตัวอย่างเช่นการทดสอบการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยไอเสียของยุโรปควบคุมจุดเปลี่ยนเกียร์ซึ่งสร้างความแตกต่างอย่างมากต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในการทดสอบ

ด้วยจุดเปลี่ยนอัตโนมัติจะไม่ถูกควบคุมโดยการทดสอบ ดังนั้นผู้ผลิตสามารถปรับเปลี่ยนจุดเปลี่ยนเกียร์เพื่อทดสอบแม้ว่าการทดสอบนั้นไม่ได้เป็นตัวแทนของชีวิตจริง โดยวิธีการนี้พวกเขาสามารถได้รับในการทดสอบมากกว่าที่พวกเขาสูญเสียจากการส่งที่มีประสิทธิภาพน้อยลงและมีน้ำหนักมากขึ้น (ได้รับประโยชน์ทางภาษีที่มาก

อย่างไรก็ตาม automatics จำนวนมากตอนนี้เป็นกระปุกเกียร์อัตโนมัติด้วยตนเองจริงๆ สิ่งเหล่านี้มีประสิทธิภาพเหมือนกับกระปุกเกียร์ธรรมดา แต่ก็มีข้อได้เปรียบในการทดสอบเช่นเดียวกับระบบอัตโนมัติทั่วไป ข้อเสียคือพวกเขายังคงมีโทษน้ำหนักมากพร้อมกับค่าซ่อมที่อาจเกิดขึ้น

มีการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นกับขั้นตอนการทดสอบใกล้เข้ามา (ถูกทำให้เร่งด่วนขึ้นเล็กน้อยเนื่องจาก Volkswagon) ซึ่งควรนำผลลัพธ์ที่สมจริงยิ่งขึ้นมาใช้ ฉันสงสัยว่าเมื่อการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นสำหรับ Automatics จำนวนมากได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการ (ด้วยผลกระทบของการเก็บภาษีรถยนต์) จากนั้นความนิยมของ Automatics เหล่านี้จะลดลง

ขณะนี้ในสหราชอาณาจักรโดยอัตโนมัติไม่ใช่เรื่องแปลก แต่ไม่ใช่ว่าเป็นเรื่องธรรมดาหรือเป็นที่นิยม อาจเป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะใช้ Autotrader เพื่อเปรียบเทียบจำนวนรถยนต์มือสองและเกียร์อัตโนมัติทั้งสองรุ่นที่มีวางจำหน่าย

อย่างน้อยในสหราชอาณาจักรฉันสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าเราไม่เห็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของระบบเกียร์อัตโนมัติในระดับที่ดูเหมือนว่าจะเกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกา นี้บทความคำพูดกะ 7.6% จากคู่มือการใช้โดยอัตโนมัติในปีที่สิบระหว่างปี 2004 และ 2013 (จนถึงสิ้นตุลาคม) มีเพียงหนึ่งในสี่ของรถยนต์ที่ขายเป็นอัตโนมัติ

การเพิ่มขึ้นเล็กน้อยนี้อาจอธิบายได้จากการเกิดขึ้นของชุดเกียร์ธรรมดาซึ่งมีลักษณะเป็นชุดเกียร์ธรรมดาซึ่งทำงานด้วยระบบไฮดรอลิกส์และควบคุมด้วยระบบคอมพิวเตอร์เช่น Fiat / Alfa Romeo's TCT หรือ DSG ของโฟล์คสวาเก้น ในสหราชอาณาจักรยานพาหนะใด ๆ ที่ไม่มีแป้นเหยียบคลัตช์จะได้รับการจดทะเบียนโดยอัตโนมัติ

จำไว้ว่าขนาดเครื่องยนต์โดยเฉลี่ยสำหรับยานพาหนะใหม่ในสหราชอาณาจักร (แหล่งที่มาที่นี่ ) คือ 1735cc, 1.7 ลิตรหรือ 104 ลูกบาศก์นิ้ว การส่งสัญญาณอัตโนมัติ "เหมาะสม" นั้นทำงานได้ดีมากเมื่อติดตั้งกับเครื่องยนต์ V6 หรือ V8 ขนาดใหญ่ที่มีกำลังมาก แนบกับเครื่องยนต์ 1.0- ลิตร 3 สูบที่มีขนาดต่ำกว่า 60bhp (ยานพาหนะระดับเริ่มต้นทั่วไปในสหราชอาณาจักร) และพวกเขาไม่เพียงพอ

ดังนั้นฉันจะออกแถลงการณ์ของคุณว่าเปอร์เซ็นต์ของรถเกียร์ธรรมดาได้ลดลงซึ่งหมายความว่าการผลิตรถยนต์ด้วยตนเองจะสิ้นสุดลงในไม่ช้า

อาจเป็นกรณีในสหรัฐอเมริกา แต่ในฝรั่งเศสมีเพียงส่วนน้อยเท่านั้นที่ใช้การส่งสัญญาณอัตโนมัติ

ฉันสามารถพูดได้ว่าเคยเห็นรถยนต์เกียร์อัตโนมัติเพียงคันเดียวในชีวิตของฉัน และฉันคิดว่าในประเทศเช่นจีนอินเดียรัสเซียอาจจะเหมือนกันในระยะเวลานาน