Tl; dr: มันอาจจะดีกว่าสำหรับเสียงการสั่นสะเทือนและความกระด้างกว่าสำหรับการจัดการ
กาลครั้งหนึ่งฉันมีมัสแตงร่างจิ้งจอก ฉันจำได้ว่ามันถูกหนุนด้วยเสียงเขย่าแล้วมีเสียงดัง แน่นอนว่าแหล่งที่มาของการมองด้านข้างจาก WifeUnit ย้อนกลับไปในวันที่เราไม่มีเงิน
หลังจากทำวิจัยเล็กน้อยดูเหมือนว่าผลประโยชน์ที่วัดได้มากที่สุดซึ่งคุณอาจได้รับจากแถบช่วงล่างของเครื่องยนต์คือการลดเสียงการสั่นสะเทือนและความรุนแรง (หรือที่เรียกว่า NVH) เห็นได้ชัดว่ามีข้อมูลจริงที่บ่งชี้ว่าบาร์ด้านหน้าสามารถเปลี่ยนความถี่ถังจังหวะ เห็นได้ชัดว่าความถี่ที่เพิ่มขึ้นนั้นแสดงให้เห็นในการลดเสียงเขย่า, การสั่นไหวของพระและการรบกวนทุกประเภท ผลสุทธิคือรถรู้สึก "แน่น" มากขึ้น
อย่างไรก็ตามโปสเตอร์เดียวกันบอกว่าเขาได้ทดสอบก่อนและหลังกับ 88 ของเขาในการติดตามและไม่เห็นการเปลี่ยนแปลงในรอบเวลา
ดังนั้นมันจะดูดีกว่าไหม มีโอกาสที่สมเหตุสมผล มันจะทำให้คุณไปเร็วขึ้นไหม? แทบจะไม่แน่นอน