ชุดซ่อมยางเป็นทางเลือกที่ทำงานได้สำหรับล้ออะไหล่หรือไม่?

ฉันต้องการกำจัดล้ออะไหล่ของฉันจริงๆ ล้อหนักและฉันต้องการล้อสำรองอย่างดีเพื่อวัตถุประสงค์อื่น ... ในประวัติศาสตร์การขับขี่ของฉันฉันไม่เคยใช้ล้อสำรองเลยทำให้ฉันต้องเสียเวลาขับรถไปรอบ ๆ เนื่องจากคนเสพเวจมรรคหนักไม่เคยให้เงินกับฉันเลย ฉันจะยังคงเดินทางต่อไปอีกนานและคนที่ต้องการความปลอดภัยเล็กน้อย

ฉันสังเกตเห็นว่าบางคนทิ้งล้อไว้ที่บ้านและถือชุดซ่อมยางไว้ในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น และรถใหม่บางคันไม่มีอะไหล่สำรองเลย (แม้ว่าฉันเชื่อว่าน่าจะช่วยลดค่าใช้จ่ายได้มากกว่าความสะดวกสบาย)

ชุดซ่อมเป็นทางเลือกที่ทำงานได้สำหรับล้ออะไหล่ในรถยนต์โดยสารที่ขับเคลื่อนด้วยประจำทุกวันหรือไม่? ฉันเข้าใจว่าชุดคิทนั้นไม่ได้ช่วยป้องกันยางที่มีน้ำหนักมากหรือความเสียหายที่ขอบ แต่เกิดขึ้นบ่อยแค่ไหนเมื่อเทียบกับการเจาะแบบทั่วไป

ยินดีต้อนรับความคิดและประสบการณ์ทั้งหมด

คุณมีชุดเครื่องมือ, ไฟ, เข็มขัดสำรองและท่อและตัวถอดรหัส OBD-II และสายแพทช์ไฟฟ้าหรือไม่? ถ้าไม่เช่นนั้นคุณจะไม่ได้รับความเสี่ยงมากขึ้นจากการเตรียมอะไหล่ไว้ที่บ้าน

• คุณจับตาดูความดันลมยาง
• คุณขับบนถนนธรรมดาและ
• ยางของคุณไม่มีที่อยู่ใกล้ถึงจุดจบของชีวิต

ยางอะไหล่เป็นเรื่องธรรมดาเพราะในศตวรรษที่ 20 ยางแบนเป็นหนึ่งในปัญหาการบำรุงรักษาที่เกิดขึ้นระหว่างการเดินทาง เทคโนโลยียางดีขึ้นอย่างมากในช่วงปี 1980 และ 1990 และยางแบนก็หายากกว่ามาก

ผู้ผลิตรถยนต์ตระหนักถึงสิ่งนี้ ลูกค้าที่ยกขึ้นในศตวรรษที่ 20 จะร้องโหยหวนหากผู้ผลิตรถยนต์กำจัดยางอะไหล่อย่างสมบูรณ์ แต่พวกเขาได้ช่วยลดน้ำหนักและพื้นที่ด้วยการเปลี่ยนไปใช้อะไหล่ "จำกัด การใช้งาน"

วันนี้ปัญหายางบัญชีเพียงประมาณ10% ของความเสียหาย หนึ่งในนั้นคือประมาณ3/4 ของการเจาะซึ่งหลาย ๆ ชุดสามารถซ่อมแซมยางได้

ในยุคปัจจุบันโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการถือกำเนิดของโทรศัพท์มือถือไม่แน่นอนหรือความน่าจะเป็นญาติของการได้รับใบสำคัญแสดงสิทธิที่ยางแบนพลีทุกสิ่งที่พื้นที่และน้ำมันเชื้อเพลิงที่lugging รอบอะไหล่

ใช่ แต่โดยส่วนตัวฉันจะไม่เสี่ยง

ครั้งเดียวที่ฉันต้องการอะไหล่ของฉันคือ [ คิวเพลงน่ากลัว ] ในคืนที่มืดและมีพายุบนทางหลวงสองเลนผ่านป่าทึบ ฉันกำลังทำ ~ 50 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อฉันตีหลุมด้วยยางรถยนต์โดยสารด้านหน้า ยางไม่แบนทันที แต่ฉันบอกได้ว่ามีบางอย่างผิดปกติและสามารถย่นระยะทางอีก 1 / 4ish ไปเป็นระยะทางหนึ่งและเปลี่ยนเป็นอะไหล่ได้ มันน่าสังเวชฉันเปียกโชกไปหมด แต่ฉันเปลี่ยนยางและทำให้มันถึงจุดหมายโดยไม่ล่าช้าอย่างมีนัยสำคัญ

ในวันถัดไปฉันตรวจสอบยางและไม่พบการเจาะ ฉันหวังว่าฉันจะเป่าลูกปัดออกมาฉันก็เริ่มพองยางขึ้นมาใหม่และได้ยางประมาณ 20 ปอนด์ต่อตารางนิ้วเมื่อมีรอยตะเข็บในผนังเปิดขึ้นและเป่าอากาศกลับลงไปถึง 5 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว

หากฉันไม่ได้มีอุปกรณ์ครบครันฉันจะอยู่ข้างทางหลวงในลานกรวดที่ลาดชันท่ามกลางสายฝนที่หนาวจัดด้วยรถของฉันบนแจ็คกรรไกรที่พยายามจะเจาะ%% & # @ # $ @ $ เพียงเพื่อจะพบว่ามีรอยบาก 3 "ในแก้มอยู่นอกเหนือการซ่อมแซมหากเกิดขึ้นฉันจะยังคงกระโจนลงทางหลวง 50 ไมล์ต่อชั่วโมงโดยมีข้อนิ้วสีขาวรอยางของฉันจะระเบิดอีกครั้ง

ไม่พวกเขาไม่ใช่. แฟลตแรกของฉันฉีกยางออกก่อนที่ฉันจะนำรถไปจอด สิ่งเหล่านั้นสามารถช่วยคุณประหยัดได้หลายร้อยดอลลาร์ แต่จะทำให้คุณติดอยู่ในที่ที่ไม่ต้องการความช่วยเหลือมากที่สุด

สิ่งเหล่านี้ขึ้นอยู่กับพฤติกรรมการขับขี่สถานที่ความคุ้มครองและความกังวลใจของคุณเกี่ยวกับความไม่สะดวกที่เกิดขึ้น

ในสถานการณ์เฉพาะของคุณเนื่องจากฉัน (อาจเข้าใจผิด) คุณอาจจะสบายดี ทิ้งอะไหล่ไว้ที่บ้าน 99% ของเวลา แต่อย่าลืมนำติดตัวไปด้วยถ้าคุณไปที่ไหนสักแห่งคุณอาจอยู่นอกช่วงเซลล์หรือมิลเลอร์ / แท็กซี่อาจมารับคุณไม่ได้

เป็นคำตอบอื่น ๆ ที่ชี้ให้เห็นมันเป็นความคิดที่ดีจริงๆที่จะติด 200 ไมล์จากทุกสิ่งในเวลา 2:00 น. ที่ด้านข้างของภูเขาที่เย็นยะเยือกโดยไม่มีทางกลับบ้านได้

ในทางกลับกันถ้าคุณอาศัยอยู่ในเมืองใหญ่คุณสามารถโทรไปที่เรืออับปางและรถรับจ้างได้ทุกวันแล้วจัดการกับยางใหม่ในวันถัดไปเป็นสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด ขึ้นอยู่กับตำแหน่งคุณสามารถออกจากรถในเวลากลางคืนและนำยางแบน (ยังอยู่บนพวงมาลัย) ติดตัวไปด้วย เช้าวันรุ่งขึ้นนำรถแท็กซี่ไปที่ร้านเพื่อเปลี่ยนยางรถยนต์จากนั้นนำรถแท็กซี่กลับไปที่รถของคุณเพื่อเปลี่ยนยางและเดินหน้าต่อไป

แผนประกันจำนวนมากจะจ่ายค่าลากจูงและค่าธรรมเนียมรถแท็กซี่อย่างน้อยหนึ่งค่าสำหรับเบี้ยประกันภัยรายเดือนเพียงเล็กน้อยในสถานการณ์นี้ เนื่องจากแฟลตเป็นของหายากมากโดยเฉพาะถ้าคุณเปลี่ยนยางที่สวมใส่อยู่เป็นประจำคุณไม่น่าจะสะดวกบ่อยนักและคุณจะต้องอยู่ในช่วงของหอเซลล์

วิธีที่ถูกกว่าคือถ้าคุณมีเพื่อนที่เต็มใจมารับคุณในเวลาตี 2 เมื่อเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นเป็นครั้งคราว แต่คุณยังต้องมีหอเซลล์เพื่อให้คุณสามารถโทรหาพวกเขาได้ ถึงแม้ว่าจริงๆแล้วคุณสามารถเดินไปไม่กี่ไมล์ถึงสถานีบริการน้ำมันที่ใกล้ที่สุดและใช้โทรศัพท์พื้นฐานเพื่อไม่จำเป็นต้องมีเสาสัญญาณ

แน่นอนว่ามันยังเร็วกว่าที่จะเปลี่ยนแฟลตที่คุณอยู่และขับรถไปที่ร้านในวันพรุ่งนี้มากกว่าทำทุกอย่างที่กล่าวมาและยังต้องรับมือกับแฟลตในวันพรุ่งนี้

ตัวเลือกอื่นอาจเป็นจักรยานพับได้แทนอะไหล่ ฉันไม่คิดว่าคุณจะประหยัดพื้นที่หรือน้ำหนัก แต่มีข้อได้เปรียบที่คุณสามารถใช้เพื่อรับความช่วยเหลือในสถานการณ์สลายไม่ว่าจะเป็นยางเป่าและมีประโยชน์ในการเข้าใกล้ ส่วนที่แออัดของเมืองโดยไม่ต้องจ่ายค่าผ่านทางที่จอดรถหากมีที่จอดรถฟรีไม่ไกลเกินไป เพียงใส่หลอดสุญญากาศเข้าไปในนั้นและทำการบำรุงรักษาจักรยานเป็นครั้งคราวเพื่อให้คุณรู้ว่ามันทำงานได้เมื่อคุณต้องการ

เมื่อไม่นานมานี้มีความยินดีที่ บริษัท ของ AA Rescue Patrolman สองสามชั่วโมง นี่คือหลังจากเก็บหลุมในผนังที่กระป๋องของ gloop ไม่สามารถปิดผนึก ฉันอยู่บนไหล่เขาที่ยากลำบากของมอเตอร์เวย์ M1 ที่มีนักวิ่ง 44 คนพุ่งผ่านมาที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ฉันจะบอกว่าให้ล้อสำรอง

สายตรวจบอกว่าเขาต้องช่วยคนสองหรือสามคนต่อวันจากมอเตอร์เวย์ที่มีชุดฉุกเฉินเท่านั้นและการเจาะทะลุนั้นรุนแรงเกินกว่าที่จะรับมือได้

เป็นที่ยอมรับว่าเป็นถนนที่วุ่นวายมาก แต่ถ้าใกล้กับความถี่ของการช่วยเหลือแล้วความเสี่ยงในการถูกติดก็ค่อนข้างสูง

ฉันมี Mini Cooper S ปี 2003 ที่ไม่ได้มาพร้อมกับยางอะไหล่แบตเตอรี่ถูกย้ายไปที่ท้ายรถเพื่อให้มีที่ว่างสำหรับซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ ตอนแรกมันมาพร้อมกับยางรันแฟลต แต่ก็เหมือนกับยางอื่น ๆ ที่ฉันเลือกใช้ยางธรรมดา ดังนั้นฉันจึงพกชุดโฮมเมดแบบนี้

มันดีสำหรับการเจาะเล็ก ๆ น้อย ๆ จากเล็บ แต่จะไม่ช่วยเรื่องการระเบิดบนทางหลวง ฉันไม่ได้มีอะไรกับรถคันนี้ แต่มีกับรถคันอื่น ฉันต้องการล้อสำรอง แต่มันไม่ใช่ตัวเลือกในกรณีของฉัน จากการขับรถนานกว่า 30 ปีฉันเดาว่า 75% ของเวลาที่คุณจะโอเคกับชุดแพทช์ มันขึ้นอยู่กับคุณที่จะชั่งน้ำหนักข้อดีข้อเสีย

ใน 45 ปีที่ฉันขับรถซึ่งส่วนใหญ่อยู่บนถนนที่ได้รับการดูแลไม่ดีในฮาวายฉันมีเพียงแฟลตเดียวที่ไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยชุดปลั๊ก (และแม้กระทั่งว่าเป็นความผิดของฉัน) ไม่เลยฉันไม่ได้พิจารณาถึงความจำเป็นอย่างแน่นอน

แม้ในรถยนต์ที่มีอะไหล่ฉันก็รู้สึกว่าการใช้ชุดปลั๊กง่ายกว่าการเปลี่ยนยาง (การสะกดคำในสหรัฐอเมริกา) ดังนั้นอะไหล่ของฉันจึงไม่เคยใช้

ชุดน้ำยาซีลเมือก / สารที่หนาเหล่านั้นใช้งานง่ายกว่า แต่ฉันชอบปลั๊กเพราะถ้าปลั๊กตัวเดียวสามารถปิดผนึกรอยรั่วได้ก็คงที่ (และคุณสามารถใช้มากกว่าหนึ่ง แต่ไม่ถือว่าเป็นการซ่อมแซมแบบถาวร) เมื่อใช้กาวเคลือบยาง Goo คุณจะต้องซ่อมแซมยางและสิ่งนั้นน่ารังเกียจดังนั้นร้านค้าบางแห่งจะคิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเมื่อซ่อมยางปิดผนึกด้วยสารที่หนา

ข้อดีอีกประการของปลั๊กคือพวกเขาจะไม่ทำลายเซ็นเซอร์ TPMS ชุดสารที่หนาบางตัวอ้างว่าปลอดภัยสำหรับ TPMS แต่ถ้าเซ็นเซอร์ได้รับความเสียหายจะเพิ่มค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมเป็นจำนวนมาก และในที่สุดปลั๊กสามารถแก้ไขรูที่ใหญ่กว่ากาวได้

ถ้าคุณขับรถบนยางในขณะที่มีลมแรงมากเกินไปควรตรวจสอบโดยมืออาชีพเสมอแม้ว่าปลั๊กจะสามารถปิดผนึกได้ก็ตาม การขับขี่บนยางที่มีแรงดันต่ำสามารถสร้างความเสียหายได้และต้องถอดออกจากล้อและตรวจสอบ

แล้วครั้งหนึ่งฉันต้องการอะไหล่? แน่นอนว่ามันแบน ฉันเป็นคนที่ "ออกนอกกรอบจิตใจ" ดังนั้นในขณะที่ฉันค่อนข้างขยันเกี่ยวกับการตรวจสอบสภาพของยางในรถของฉันฉันมักจะลืมเกี่ยวกับยางในรถของฉัน โชคดีตั้งแต่ฉันพกชุดปลั๊กฉันยังมีคอมเพรสเซอร์ขนาดกะทัดรัดซึ่งฉันเคยทำให้ชิ้นส่วนพองขึ้นอีกครั้ง

รถรุ่นล่าสุดของฉันคือมาสด้า MX-5 รุ่นที่ 3 ซึ่งไม่มีอะไหล่ (หรือมีที่ว่างสำหรับหนึ่งคัน) มันมาพร้อมกับ "ระบบเคลื่อนที่แบบทันที" ของมาสด้า (IMS) โดยทั่วไปจะมีสารที่หนาและกาวอัดขนาดกะทัดรัด โอ้และนั่นทำให้ฉันนึกถึงสิ่งอื่น ๆ ที่ฉันไม่ชอบเกี่ยวกับสารที่หนามันมีวันหมดอายุ ฉันไม่รู้ว่ามาสด้าใส่อะไรในกาวของพวกเขา แต่พวกเขายังบอกด้วยว่าเมื่อคุณใช้แล้วจะต้องเปลี่ยนยาง! WTF ?!

ฉันซื้อชุด Dynaplug ทดสอบคอมเพรสเซอร์ OEM เพื่อให้แน่ใจว่าใช้งานได้และไม่เคยหันหลังกลับ เพียงจำไว้ว่าต้องพกคีมหรือเครื่องมือหลาย ๆ อันไว้ด้วยเพื่อที่คุณจะสามารถลบวัตถุที่กระทำผิดออกได้ก่อนเสียบรู

ขอโทษสำหรับการท่องเที่ยว ใช่ฉันคิดว่าชุดซ่อมยาง / ยางทดแทนได้สำหรับอะไหล่ ไม่มันจะไม่ครอบคลุม 100% ของทุกสถานการณ์ที่คุณอาจพบ แต่จะครอบคลุมถึง 99% ของเวลา (IMO) และเนื่องจากคุณมีอะไหล่อยู่แล้วคุณสามารถทิ้งไว้ที่บ้านและโทรหาสมาชิกในครอบครัวหรือเพื่อนเพื่อนำมาให้คุณหากคุณติดค้าง

สำหรับฉันเนื่องจากฉันไม่มีอะไหล่ฉันเพิ่งเพิ่มความช่วยเหลือริมถนนให้กับประกันของฉัน แต่ด้วยชุดปลั๊กของฉัน (และสตาร์ทเตอร์แบบพกพา) ฉันค่อนข้างมั่นใจว่าฉันไม่ต้องการมัน

รถของฉันไม่มีล้อสำรอง แต่มีชุดซ่อมและชุดเงินเฟ้อในตัว ฉันตัดสินใจแล้วว่ามันไม่คุ้มกับค่าใช้จ่ายในการซื้อล้ออะไหล่ตาม:

1. โอกาสในการเจาะ (ที่ทั้งหมด) อยู่ในระดับต่ำในยางที่ดี
2. ฉันมีบริการช่วยเหลือฉุกเฉินหากจำเป็น
3. มีโอกาสค่อนข้างสูงที่การเจาะที่ไม่สามารถทำได้จะเกิดขึ้นเมื่อเปลี่ยนล้อไม่สามารถเกิดขึ้นได้ (ทางหลวงไหล่ทางแข็ง)