การปิดการใช้งานถุงลมนิรภัยช่วยให้มือสมัครเล่นสามารถเล่นงานได้หรือไม่?

ฉันรู้สึกเหนื่อยล้าจากข่าวที่กำลังดำเนินอยู่ว่าถุงลมนิรภัยด้านลมหายใจสามารถทำงานผิดปกติและระเบิดได้ทำให้คนขับและผู้โดยสารด้านหน้าบาดเจ็บ สิ่งที่กังวลที่สุดคือไม่มีอะไรในข่าวบอกว่าชิ้นส่วนอะไหล่ปลอดภัยอย่างสมบูรณ์แบบ (หรือแม้กระทั่งใกล้)

เมื่อไม่นานมานี้ถุงลมนิรภัยเป็นคุณสมบัติที่สงวนไว้สำหรับรถยนต์หรูหรา เมื่อถุงลมนิรภัยเวลากลายเป็นมาตรฐานในสิ่งที่ดูเหมือนว่าทุกคัน

ฉันค่อนข้างพอใจที่จะลบคุณลักษณะความปลอดภัยนี้ออกจากรถของฉัน มีการเรียกคืนรถของฉัน แต่ฉันไม่สนใจมัน การปิดการใช้งานหรือแม้กระทั่งการลบทั้งสอง inflators งานที่มือสมัครเล่นสามารถเล่นงาน?

อีกวิธีหนึ่งคุณมีประสบการณ์ในการทำคำขอดังกล่าวที่ตัวแทนจำหน่ายหรือไม่? มีอะไรในหนังสือที่จะทำให้พวกเขาปฏิเสธคำขอเช่นนี้หรือไม่?

ปรับปรุง:

ฉันพบข้อมูลบางส่วนเกี่ยวกับคำถามสุดท้าย การปิดใช้งานถุงลมนิรภัยนั้นถูกกฎหมายอย่างน้อยในบางเขตอำนาจศาล นี้บทความจากขนส่งแคนาดาแสดงให้เห็นว่าพวกเขาช่วยให้ไดรเวอร์ที่จะติดตั้งสวิทช์ที่จะปิด inflators ถุงลมนิรภัย พวกเขาแนะนำกับสวิตช์ดังกล่าว การติดตั้งสวิตช์เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ดีกว่าเพียงแค่ตัดแหล่งจ่ายไฟและ / หรือควบคุมการไหลเวียนของถุงลมนิรภัยถุงลมนิรภัยและฉันสงสัยว่ามันจะเพิ่มความสามารถของช่างที่จำเป็นสำหรับงานนี้จากมือสมัครเล่นถึงมืออาชีพ

ยานพาหนะทุกคันที่ฉันทำงานมีฟิวส์ถุงลมนิรภัยคุณสามารถลบออกจากแผงฟิวส์เพื่อปิดการใช้งานถุงลมนิรภัยได้อย่างเต็มที่ คู่มือซ่อมแนะนำให้ดึงฟิวส์นี้เมื่อทำงานใด ๆ ในพื้นที่ประเนื่องจากมีความเสี่ยงที่จะทำให้ถุงลมนิรภัยหยุดทำงานในขณะที่คุณกำลังทำงานซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสหรืออย่างน้อยก็เป็นค่าใช้จ่ายที่สำคัญในการเปลี่ยน

มีการเรียกคืนรถของฉัน แต่ฉันไม่สนใจมัน

มีการเรียกคืนรถของคุณ อย่าเพิกเฉย นี่ไม่ใช่งานที่นักสมัครเล่นสามารถแก้ไขได้ แต่ผู้สมัครสามารถนำรถไปที่ตัวแทนจำหน่ายเพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดอย่างมืออาชีพและแก้ไขปัญหาได้โดยไม่สูญเสียความปลอดภัยของยานพาหนะหรือถูกกฎหมาย

การปิดการใช้งานหรือแม้กระทั่งการลบทั้งสอง inflators งานที่มือสมัครเล่นสามารถเล่นงาน?

โปรดทราบว่าเมื่อมีอุบัติการณ์ที่ค่อนข้างต่ำของชิ้นส่วนที่ชำรุด (โปรดดูหมายเหตุการบาดเจ็บที่เกี่ยวข้องกับถุงลมนิรภัยในบทความที่คุณเชื่อมโยงด้วยสังเกตความร้ายแรงของส่วน "ใครควรพิจารณา ... ") รวมกับโอกาสอื่น ๆ เปลี่ยนถุงลมนิรภัยที่ต่ำมากถึงแม้จะมีความเสี่ยงสูงและมีความเสี่ยงสูง (มีถุงลมนิรภัยที่ชำรุด) ด้วยความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่สูงมาก (ไม่มีถุงลมนิรภัย) ความเสี่ยงสูงในการดำเนินการตามขั้นตอนอย่างไม่ถูกต้องและความเสี่ยงทางการเงิน ซึ่งยังมียานพาหนะอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องในการปะทะกันในความเสี่ยงทางการเงินสูงเช่นเดียวกับของขวัญที่เป็นไปได้สำหรับผู้บาดเจ็บที่ได้รับการรักษาพยาบาล นี่ไม่ใช่การค้าที่สมเหตุสมผล

ที่ไม่ได้บอกว่าข้อบกพร่องควรถูกละเว้นหรือไม่สำคัญ อย่างไรก็ตามการแก้ปัญหาคือการให้เกียรติการเรียกคืนเพื่อแก้ไขปัญหาในขณะที่รักษาความปลอดภัยไม่ปิดการใช้งานความปลอดภัย

อย่างไรก็ตามตัวเลือกเป็นของคุณตามที่อาจเกิดขึ้น หากคุณยืนยันในการดำเนินการตามสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นแผนเข้าใจผิดอย่างมีวัตถุประสงค์ฉันจะปรึกษาคู่มือบริการสำหรับยี่ห้อและรุ่นของยานพาหนะเฉพาะของคุณซึ่งจะให้รายละเอียดทางเทคนิคที่คุณต้องการเนื่องจากจะแตกต่างกันไปในแต่ละคัน อย่างน้อยคุณอาจต้องการแจ้งให้ผู้โดยสารทราบว่าคุณได้ปิดการใช้งานถุงลมนิรภัยเพื่อให้พวกเขาสามารถเลือกได้ว่าจะเข้ามาในรถกับคุณหรือไม่

ปัญหาของคุณไม่ใช่ถุงลมนิรภัยนั่นคือคุณ คุณไม่ได้ใช้วิธีการที่มีเหตุผลในการเสี่ยง สิ่งนี้ไม่ได้เป็นการดูถูกคุณเพราะโดยทั่วไปมนุษย์นั้นแย่มากในการใช้วิธีการที่มีเหตุผลต่อความเสี่ยง - หากองค์การนาซ่าสามารถทำให้เกิดการจัดการความเสี่ยงขึ้นมาได้ :)

คุณจะไม่พบสิ่งใดในข่าวที่จะบอกว่า "ปลอดภัยอย่างสมบูรณ์" หรือ "ปิด" เพราะนั่นไม่ใช่ข่าว "คุณลักษณะด้านความปลอดภัยช่วยชีวิตคนนับพันต่อปี" ไม่ใช่เรื่องข่าว "คุณลักษณะด้านความปลอดภัยผิดพลาดครั้งเดียวและทำให้เกิดการบาดเจ็บเล็กน้อย" เป็นข่าว แต่คุณกำลังตามลักษณะของมนุษย์ปกติอย่างสมบูรณ์ในการสมมติว่าทัศนวิสัยเท่ากับความสำคัญและนั่นเป็นข้อสันนิษฐานที่ไม่ดี ในกรณีนี้มันอาจเป็นข้อสันนิษฐานที่ร้ายแรงสำหรับคุณและผู้โดยสารของคุณ

ฉันเกรงว่าคุณจะอธิบายกรณีคลาสสิกของ "ข้อมูลเล็กน้อยเป็นสิ่งที่อันตราย" คุณได้ซึมซับว่ามีความเสี่ยงเพียงเล็กน้อยในทิศทางเดียวดังนั้นบางคนต่อปีที่ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อยและคุณดูดซับแนวคิดของถุงลมนิรภัยว่าเป็น "ระเบิดขนาดเล็ก" แต่คุณกำลังคิดถึงแนวคิดของสิ่งที่เกิดขึ้นกับร่างกายมนุษย์เมื่อคุณชนด้วยความเร็วและคนหลายร้อยคนในวันนั้นชนด้วยความเร็วและเดินออกไปเพราะถุงลมนิรภัย

นอกจากนี้คุณยังสมมติว่าคุณสามารถ "ขับขี่อย่างระมัดระวังมากขึ้น" สถิติค่อนข้างดีว่าทุกคนคิดว่าพวกเขาดีกว่าค่าเฉลี่ยในการขับขี่และเห็นได้ชัดว่า 50% ของคนพูดว่าผิด! แม้ว่าคุณจะระวังตัวไม่ได้ป้องกันคุณจากปัญหาภายนอก - จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อคุณโดนน้ำมันที่มุมห้อง หรือจะเกิดอะไรขึ้นถ้ามีใครบางคนข้ามเข้ามาในเลนของคุณและเช็ดคุณออกไป? ความระมัดระวังมากขึ้นไม่ได้ให้การป้องกันใด ๆ

หากคุณขับรถด้วยความเร็วเพียง 20 ไมล์ต่อชั่วโมงก็ให้ถอดถุงลมนิรภัยออก คุณจะไม่เร็วพอที่จะต้องการพวกเขา หากคุณขับรถด้วยความเร็วมากกว่า 20 ไมล์ต่อชั่วโมงคุณควรเชื่อว่าพวกเขาจะช่วยชีวิตคุณได้ ฉันพร้อมที่จะเดิมพันว่าคุณขับรถด้วยความเร็วมากกว่า 20 ไมล์ต่อชั่วโมง

ข้อยกเว้นประการหนึ่งคือถ้าผู้โดยสารของคุณเป็นเด็ก ถุงลมนิรภัยได้รับการออกแบบมาเพื่อเป่าหัวและร่างกายของผู้ใหญ่ แต่นั่นก็ไม่ได้ผลสำหรับเด็ก มันทำงานได้ดียิ่งขึ้นถ้าลูกของคุณอยู่ในที่นั่งหันหน้าไปทางด้านหลังเมื่อเบาะนั่งเต็มแรงในที่ที่ผิด รถยนต์ส่วนใหญ่อนุญาตให้คุณปิดการใช้งานถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสารและรถยนต์ที่ไม่ทำมีช่องรับสัญญาณบางอย่างที่ปิดใช้งานหากมีที่นั่งสำหรับเด็ก

ทุกอย่างจะแตกต่างกันไปตามรถยนต์แต่ละคันรถยนต์บางคันมีสายไฟที่คุณสามารถปลดได้ภายใต้ที่นั่ง / คันเหยียบและบางคันคุณต้องใช้ที่อยู่อาศัยที่ล้อมรอบสายไฟภายในคอลัมน์พวงมาลัย

จะเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าการปิดการใช้งานถุงลมนิรภัยของคุณนั้นจัดว่าเป็นการดัดแปลงและถ้าคุณเกิดความผิดพลาดและ บริษัท ประกันมองว่าทำไมถุงลมนิรภัยของคุณถึงไม่ดับและค้นพบว่าคุณปิดการใช้งานพวกเขา

คำตอบอื่น ๆ อีกมากมายให้คำแนะนำเช่นการดึงฟิวส์หรือตัดสายไฟ โปรดทราบว่าหากคุณมีคำถามเกี่ยวกับข้อบกพร่องของถุงลมนิรภัย Takata , นี้จะไม่ช่วย ! ปัญหาคือว่าถุงลมนิรภัยขับเคลื่อนไม่ได้ถูกปิดผนึกอย่างเหมาะสม "ความชื้นและความชื้นอาจไหลซึมเข้าไปในตัวสร้างแรงดันภายในทำให้เกิดแรงผลักดันที่ทำให้เกิดการระเหยได้ภายใน" ซึ่งหมายความว่าในกรณีที่เลวร้ายที่สุดถุงลมนิรภัยสามารถระเบิดได้โดยไม่ต้องจุดระเบิดด้วยไฟฟ้าเนื่องจากปฏิกิริยาทางเคมีของน้ำและจรวด

จำไว้เสมอ!

นอกจากนี้คุณไม่ควรเพิกเฉยต่อการเรียกคืนรถของคุณ ปล่อยให้ช่างซ่อมมืออาชีพ สิ่งนี้สามารถช่วยชีวิตคุณได้ดังนั้นมันควรจะคุ้มค่าสำหรับคุณ!

ฉันไม่แนะนำให้คุณทำเช่นนี้เพียงแค่ให้ประสบการณ์ของฉันจากการเปลี่ยนถุงลมนิรภัย

ฉันไม่คุ้นเคยกับรถคันนี้เป็นพิเศษ แต่ฉันได้เปลี่ยนถุงลมนิรภัยสำหรับรถยนต์รุ่นเก่า (90 ต้น) ในรถยนต์ที่ฉันทำงานอยู่ถุงลมนิรภัยถูกเสียบเข้ากับชุดสายไฟของรถฉันสามารถถอดปลั๊กได้ นี่จะเป็นการวิเคราะห์แสงของถุงลมนิรภัย

สามารถถอดถุงลมนิรภัยได้ ไม่แนะนำตามมาตรฐานความปลอดภัยของยานพาหนะ ในกรณีที่ต้องถอดถุงลมนิรภัยสำหรับการวิเคราะห์แสง "SRS" จะมีการรีโหลดแบบจำลอง "SRS" มีค่าความต้านทานต่างกัน คุณจะต้องปรึกษาผู้ผลิตของคุณสำหรับรายละเอียด

ข้อสังเกต:มีขั้นตอนเฉพาะสำหรับการถอดและทิ้งพลุดอกไม้ไฟ ปรึกษาผู้ผลิตยานยนต์ในพื้นที่ของคุณสำหรับรายละเอียด

ฉันถอดถุงลมนิรภัยด้านหน้าและถุงลมนิรภัยส่วนบนออกจากรถ Alfa road / track ของฉันโดยไม่ได้เชื่อมต่อแบตเตอรี่ ดึงฟิวส์ออกจากแผงควบคุมและไม่เกิดปัญหากับการทำงานของรถหลังจากนั้น