เมื่อพยายามหาที่มาของการสั่นสะเทือนที่ไม่ได้ใช้งานในมาสด้า 98 626 GF 2L ของฉันสิ่งหนึ่งที่ฉันพบว่าหลายคนพูดถึงคือตัวแปลงแรงบิดที่ชำรุดหรือล้มเหลว อย่างไรก็ตามเมื่อทำการค้นคว้าเรื่องนี้ในคู่มือการอบรมเชิงปฏิบัติการของมาสด้าที่เกี่ยวข้องและในคู่มือ ATSG สำหรับการส่งสัญญาณนี้โดยเฉพาะไม่มีใครพูดถึงการสั่นสะเทือนซึ่งเป็นอาการของปัญหาแรงบิดในการแปลง อย่างไรก็ตามพวกเขาทั้งคู่พูดถึงเสียงรบกวนที่มากเกินไปจากการส่งสัญญาณขณะที่เดินเบาเป็นอาการของปัญหาดังกล่าว
เงื่อนไขที่ใกล้เคียงที่สุดที่กล่าวถึงในคู่มือ ATSG คือ:
- เสียงดังรุนแรงระหว่างการเร่งความเร็วหรือการลดความเร็วตกลงในอุทยานความเร็วเป็นกลางหรือคงที่
- Noise in Park หรือ Neutral - ไม่หยุดใน Drive
มันคล้ายกันใน WSM แต่ไม่มีการพูดถึงการสั่นสะเทือนเลย
ดังนั้นการสั่นสะเทือนโดยไม่มีเสียงรบกวนเป็นอาการที่อาจเกิดขึ้นจากปัญหาแรงบิดและแน่นอนถ้าเป็นเช่นนั้นทำไม