มันค่อนข้างง่าย แต่คุณต้องทำตัวเองให้ดีเพื่อรับแผนภาพการเดินสายไฟจากโรงงาน มันจะช่วยให้คุณประหยัดเวลาหลายชั่วโมงของความยุ่งยากและความสับสน แผนภาพการเดินสายไฟจากโรงงานจะบอกให้คุณทราบอย่างชัดเจนว่าเมื่อใดที่มีการใช้งานวงจรและเมื่อไม่ได้ใช้งาน ยิ่งไปกว่านั้นพวกเขาจะบอกสีและบางครั้งกระแสไหล
คุณไม่ต้องการต่อไฟท้ายเข้ากับวงจรพัดลม (ประสบการณ์ส่วนตัว) = P
เมื่อคุณมีแล้วคุณจะต้องใช้หัววัดแบบลวดบางหรือหัววัดแบบเจาะทะลุ พวกเขามาพร้อมกับ Power Probe 3 และ fluke ก็ขายมันเช่นกัน มัลติมิเตอร์ที่ดีควรช่วยคุณติดตามสายไฟที่คุณต้องการใช้ หากคุณตัดสินใจว่าคุณต้องการใช้วิธีการของคุณเองเพื่อเจาะสายไฟอย่าลืมห่อไว้ในเทปไฟฟ้าอุณหภูมิสูง เมื่อฉนวนได้รับอันตรายทั้งลวดภายในก็สามารถเป็นสนิม มันเป็นความเจ็บปวดที่แท้จริงที่จะลองและคิดออก
หากคุณต้องการลองเรียงลำดับแบบเก่า ๆ คุณสามารถใช้มัลติมิเตอร์โพรบและไฟทดสอบ โดยพื้นฐานแล้วสิ่งที่คุณต้องทำคือติดไฟทดสอบหรือมัลติมิเตอร์ลงบนพื้นเปิดใช้งานวงจรและทดสอบลวดแต่ละเส้นแยกกัน แต่ฉันไม่แนะนำให้ทำเช่นนี้ อย่างที่ฉันพูดไว้ก่อนหน้านี้ถ้าคุณใส่กลไกการล็อคในวงจรพัดลมที่อาจเตะเป็นระยะคุณจะมีปัญหาร้ายแรง คุณอาจจะใส่มันลงในวงจร EVAP ซึ่งอาจจะยุ่งกับ EVAP โดยที่ไม่รู้ตัวและทุกครั้งที่คุณเติมน้ำมันลงในรถของคุณประตูท้ายของคุณจะลดลง ฉันจะได้รับแผนภาพการเดินสายไฟมีสายไฟมากมายในยานพาหนะซึ่งเป็นเรื่องยากมากที่จะทำแบบเก่า ๆ
http://www.eautorepair.net/
เว็บไซต์นั้นมีไดอะแกรมการเดินสายไฟจากโรงงานจำนวนมาก
ฉันหวังว่าฉันจะตอบคำถามของคุณ!