Tappets คืออะไร

ฉันได้รับการมองเป็นเสียงเคาะหลังจากเริ่มเย็น Opel Agila 2003 ของฉันและเห็นได้ชัดว่ามันเกิดจาก "tappets"

• แท็บเล็ตคืออะไร?

• วัตถุประสงค์ของพวกเขาคืออะไร?

• ทำไมถึงจำเป็น?

• เครื่องยนต์ของฉันจะไม่ทำงานหรือไม่?

• พวกเขาจะล้มเหลวได้อย่างไร

• พวกเขาง่ายต่อการแก้ไข / แทนที่ DIY?

นิยามทางเทคนิคของแท็บเล็ตคือ:

tappet เป็นการฉายภาพที่ให้การเคลื่อนที่เชิงเส้นกับส่วนประกอบอื่น ๆ ภายในกลไก

สิ่งนี้มาจากที่นี่: https://en.wikipedia.org/wiki/Tappet

สำหรับสิ่งที่พวกเขาทำในเครื่องยนต์ของคุณเรามาเริ่มด้วยรูปภาพ:

อย่างที่คุณเห็นว่าก้านสูบเป็นถ้วยที่สร้างที่นั่งที่สะอาดและปลอดภัยสำหรับก้านวาล์วและสปริงวาล์วคืน นอกจากนี้ยังมีระนาบแบนให้ติดตามลูกเบี้ยวได้อย่างราบรื่น

คำถามนี้ตอบคำถามสองข้อแรกคืออะไรแท็บเล็ตและจุดประสงค์ของพวกเขาคืออะไร วิธีตอบที่เหลือ:

ทำไมพวกเขาจำเป็น?

ถ้าไม่มีก้านสปริงกลับและก้านวาล์วจะต้องติดตามลูกเบี้ยวกลีบโดยตรง นั่นจะให้คะแนนกลีบลูกเบี้ยวและไม่ให้ฐานที่มั่นคงสำหรับฤดูใบไม้ผลิเพื่อให้วาล์วจะเข้าใกล้พอดีแน่นทุกครั้ง

เครื่องยนต์ของฉันจะไม่ทำงานหรือไม่?

ไม่ใช่คำอธิษฐาน หากเครื่องยนต์ของคุณถูกออกแบบมาให้ทำงานโดยไม่มีพวกเขาใช่ แต่ถ้ามันถูกออกแบบมาให้ใช้แล้วมันจะไม่ทำงานอย่างแน่นอนหากไม่มีมัน มีการออกแบบเครื่องยนต์จำนวนมากอยู่ที่นั่นฉันแน่ใจว่ามีบางแห่งที่ไม่ได้ใช้อุปกรณ์เช่นนี้ แต่ฉันไม่ได้ตระหนักถึงพวกเขา นี่เป็นแท็บเล็ตประเภทเดียวเท่านั้นโดยมีประเภทอื่นทั้งหมด บางทีอาจเป็นคำตอบสำหรับคำถามอื่น ๆ คำถามนี้เริ่มใหญ่ขึ้น

พวกเขาจะล้มเหลวได้อย่างไร

ตอนนี้ความรู้ของฉันเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้รับเล็กน้อย ตามที่ฉันเข้าใจแล้วความล้มเหลวโดยทั่วไปของสิ่งเหล่านี้ทำให้ "แท็บเล็ตที่มีเสียงรบกวน" คือลูกเบี้ยวกลีบสวมในช่วงเวลาหนึ่ง หลายครั้งที่มี shim นั่งอยู่ในย่อมุมด้านบนของ tappet ที่ช่วยให้คุณสามารถตั้งค่าการกวาดล้างโดยไม่ต้องเปลี่ยน tappet ฉันขุดนิดหน่อยและคิดหาสาเหตุที่เป็นไปได้เกี่ยวกับ tappets / lifters ของคุณอาจล้มเหลว:

1. การหล่อลื่นของลูกเบี้ยวและ / หรือตัวยกยกไม่เพียงพอก่อนเริ่มต้นครั้งแรก
2. เครื่องยนต์ใหม่ถูกเปิดใช้งานมากเกินไปก่อนเริ่มต้น
3. ใหม่เครื่องยนต์นั่งนานเกินไปก่อนที่จะเริ่มเป็นครั้งแรก
4. เครื่องยนต์ไม่ได้มีความเร็วรอบต่อนาทีที่เพียงพอระหว่างการเจาะเพลาลูกเบี้ยว
5. รูปทรงรถไฟวาล์วไม่ถูกต้อง
6. วาล์วกับลูกสูบไม่เพียงพอ
7. ตัวยึดเพื่อปิดช่องว่างไม่เพียงพอ
8. สปริงขดลวดผูกวาล์ว
9. สปริงแรงดันของวาล์วมากเกินไป
10. ปลายกระทุ้งกระทุ้ง (ที่ตัวปรับโยก)
11. คู่มือวาล์วแน่น - เคลียร์คู่มือวาล์วไม่เพียงพอ
12. ยกมงกุฎรัศมี - กราวด์ที่ไม่เหมาะสม
13. มุมคราดของเพลาลูกเบี้ยวไม่ถูกต้องสำหรับการใช้งาน
14. เพลาลูกเบี้ยวเรคข้อมูลย้อนกลับ - เขี่ยด้านผิดของกลีบ
15. ลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยวถูกตัดบนฐานวงกลมเล็กเกินไป - ตัวช่วยยกไกลเกินไป
16. ก้านสูบติดต่อเพลาลูกเบี้ยว - ปัญหาสโตรเกอร์
17. Pushrods ถูหรือสัมผัสกลางภายในหัว
18. ฟาดลิ้นไม่ถูกต้อง
19. แขนโยกโยกไปที่เพลาหรือ trunions (การหล่อลื่นการกวาดล้าง ฯลฯ )
20. สลักเกลียวยึดเกียร์ของ cam แบบหลวม
21. การเล่นจบของ Camshaft มากเกินไป
22. คุณภาพน้ำมัน (ปริมาณสังกะสี / ฟอสฟอรัสไม่เพียงพอการใช้ที่ไม่ถูกต้อง ฯลฯ )
23. น้ำมันที่ปนเปื้อน (น้ำ, เบนซิน, อนุภาค, ฯลฯ )
24. แรงดันน้ำมันไม่เพียงพอ
25. นักกีฬายกเบื่อมากเกินไปนักกีฬายกไม่หมุนหรือทำงานได้อย่างอิสระ
26. การจัดตำแหน่งกระบอกสูบนักกีฬายก (ปัญหาการปล่อยลูกเบี้ยวเปล่าและบล็อค
27. การใช้รถยกที่ใช้แล้วบนเพลาลูกเบี้ยวใหม่หรือในบล็อกอื่น
28. การผสม lifters ที่ใช้แล้วภายในเครื่องยนต์ไม่ได้อยู่ในกลีบเดียวกัน
29. เวลาไม่ได้ใช้งานความเร็วต่ำมากเกินไป
30. เครื่องยนต์นั่งนานเกินไปเมื่อสปริงวาล์วเปิดอยู่ที่ตัวยก
31. การรักษาความร้อนไม่ถูกต้องหรือไม่เพียงพอกับติ่งหูและ / หรือใบหน้าที่ยกขึ้น
32. Valve float - การกระดอนและ / หรือการตอก lifters บน lobes
33. การใช้ ARP fastener lube บน lifters และ / หรือ lobes เพียงแค่หล่อลื่นผิด
34. การใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดสูงบนด้ามยก ช่วยยกจากการหมุนฟรี
35. lifters นั้นกลับไปยังจุดที่ความแข็งผิวเดิมลดลง
36. แอสเซมบลีโยกได้รับการติดตั้งโดยไม่ต้องสำรอง adjusters จึงติดขัดยกกับกลีบเนื่องจากขดลวดผูกหรือปัญหาการรบกวนอื่น ๆ

รายการนั้นมาจากที่นี่และที่จริงแล้วเป็นรายการความล้มเหลวที่เกิดขึ้นกับเพลาลูกเบี้ยวและแทปเล็ต http://www.eatonbalancing.com/blog/2012/11/06/camshaft-and-lifter-failure-causes-2/

พวกเขาง่ายต่อการแก้ไข / แทนที่ DIY?

ฉันคิดว่ามันขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ที่คุณมีจำนวนกระบอกสูบและความซับซ้อนของหัวสูบ โดยรวมแล้วสำหรับเครื่องยนต์ตรงไปตรงมาด้วยชุดเครื่องมือพิเศษที่ค่อนข้างง่ายคุณควรจะโอเคถ้าคุณค้นคว้าสิ่งที่ต้องทำก่อน ฉันจะไม่แนะนำเพียงแค่ดำน้ำด้วยเครื่องมือทางอากาศและตารางงานที่แน่นหนา ใช้เวลาทำการบ้านและใช้เครื่องมือที่เหมาะสม คุณควรจะโอเค

มีประเภทอื่น ๆ ทั้งหมดของแท็บเล็ตที่เรียกว่าไฮดรอลิกแท็บเล็ตหรือลิฟท์ยก ให้จับภาพ:

นี่คือวิธีการที่พวกเขาเข้ากับรถไฟวาล์วโดยรวม:

ในกรณีนี้มันเป็นอุปกรณ์ชนิดเดียวกัน แต่ตอนนี้ความดันไฮดรอลิก (น้ำมัน) ถูกนำมาใช้ในการหย่อนใด ๆ ระหว่างก้านวาล์วและใบหน้ากลีบลูกเบี้ยว เสียงที่คุณได้ยินเกิดขึ้นเมื่อกลไกนี้ในการหยุดหย่อนสูญเสียแรงดันจากทางเดินน้ำมันที่ถูกกีดขวาง ฯลฯ หากคุณมีลิฟท์ยกไฮดรอลิก (แทปเปอร์) ขั้นตอนแรกของคุณนั้นง่าย ลองใช้หนึ่งในสารเติมแต่งน้ำมันที่ทำความสะอาดวาล์วรถไฟและช่วยให้นักกีฬายกได้รับแรงกดดันอีกครั้ง ฉันไม่มีประสบการณ์ส่วนตัวกับผลิตภัณฑ์เหล่านั้นดังนั้นฉันจึงไม่รู้เลยว่ามันทำงานได้ดีแค่ไหน Caveat emptor

ฉันหวังว่าจะช่วย!