ทำไมยางถึงแบนหลังจากไม่ใช้งานสองสามสัปดาห์?

รถของฉันเป็นรุ่น 2007 FIAT Albea รถเก๋ง 4 ประตู 1.3 ลิตร ฉันคิดว่าอาจเป็นรุ่น "ไฟ" ทำ (ประกอบ) ในตุรกี ฉันใช้มัน 6 เดือนต่อปี แต่ 4-5 สัปดาห์ต่อครั้ง เมื่อถูกเก็บ / จอดรถในสถานที่ที่เพื่อนของฉันเขาจะทำให้เครื่องยนต์ทำงาน แต่ไม่ขับรถ เขาต้องเปลี่ยนล้อวางไว้อย่างต่อเนื่องนำยางแบนไปที่ร้านซ่อมเท่านั้นที่จะบอกว่าไม่มีการเจาะ! ยางแบน "ไม่มีเหตุผล" แต่ทำไม?

เห็นได้ชัดว่าล้อของคุณรั่วที่ไหนซักแห่ง

มีบางสถานที่ที่คุณสามารถมีรอยรั่วที่เกี่ยวข้องกับล้อ

• The Schrader Valve - วาล์ว schrader ภายในก้านวาล์วที่คุณเติมอากาศอาจไม่ดีและจำเป็นต้องเปลี่ยน

• ก้านวาล์ว - ก้านวาล์วที่วาล์ว schrader อยู่ในอาจมีตราประทับที่ไม่ดีบนขอบ

• เซ็นเซอร์ความดันลมยาง - ฉันไม่ได้มองถ้าคุณมี แต่รถยนต์หลายคันมีเซ็นเซอร์ความดันลมยาง คุณสามารถประทับตราที่ไม่ดีบนล้อของคุณ

• Tire Bead - รอบ ๆ ยางของคุณซึ่งเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในตรงกับล้อของคุณต้องมีพื้นผิวที่เรียบดี คุณสามารถรั่วได้ที่นี่

ทั้งหมด

ความเสียหายต่อพื้นผิวของจุดใด ๆ ข้างต้นอาจทำให้เกิดการรั่วไหลได้ อาจเป็นการเปลี่ยนยางจากผู้ปฏิบัติงานยางรถยนต์ที่ประมาท รอยขีดข่วนที่ดีไปตามลูกปัด, คีมหนึ่งคู่ที่เปลี่ยนก้านวาล์วและนิคในรูก้านวาล์ว

คุณอาจต้องการขอบใหม่ แต่คุณต้องดึงล้อและถอดยางก้านวาล์วและเซ็นเซอร์ความดันเพื่อให้การตรวจสอบที่ดีเพื่อตรวจสอบว่ามีการรั่วไหลและดูว่าคุณสามารถแก้ไขได้ด้วยกระดาษทรายถ้าเป็นหนาม บนพื้นผิวซีลของล้อของคุณ

วิธีหนึ่งในการพิจารณาว่ายาง / ล้อรั่วที่ไหนคือการทำน้ำสบู่และใส่ลงในขวดสเปรย์ ถอดล้อออกจากรถแล้วเคลือบยางและล้อทุกพื้นผิวด้วยน้ำสบู่ สถานที่ที่ฟองสบู่ของคุณรั่วไหล ฉันไม่สงสัยเลยว่าหนึ่งในสถานที่ที่ @DucatiKiller ที่กล่าวถึงจะเป็นปัญหา

หวังว่าจะช่วย!

วิธีที่ดีที่สุดในการค้นหารอยรั่วที่ช้าคือการวางยางไว้ใต้น้ำแล้วมองหาฟองอากาศ ลองหาอ่างขนาดใหญ่พอที่จะปิดแก้มยางโดยให้ยางยืนขึ้น ปั๊มยางขึ้นไปประมาณ 35 PSI และใส่ยางลงในน้ำ หมุนมันช้าๆและคอยมองหาฟองอากาศ

สองประเด็นที่นี่:

1. ขอบล้ออาจเกิดสนิมหรือหุ้มด้วยสิ่งสกปรกซึ่งช่วยป้องกันการผนึกที่ดีระหว่างล้อกับยาง ในกรณีนี้ควรถอดยางออกและล้อทำความสะอาดอย่างระมัดระวังปลอดสนิมและทรายเรียบ ยางควรจะติดตั้งและปิดผนึกกับขอบ มีเทคนิคต่าง ๆ สำหรับเรื่องนี้แต่ละคนมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง Google

2. ยางเต็มไปด้วยอากาศภายใต้ความกดดัน อากาศประกอบด้วยไนโตรเจนประมาณ 78% ออกซิเจน 20% และก๊าซอื่น ๆ โมเลกุลออกซิเจนมีขนาดเล็กพอที่จริง ๆ แล้วพวกเขาสามารถผ่านยาง - ช้า แต่อย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ออกซิเจนยังมีปฏิกิริยามาก - มันจะกัดกร่อนทุกสิ่งที่ทำได้ จากนั้นยังมีความชื้นในอากาศซึ่งจะเร่งกระบวนการกัดกร่อนใด ๆ เครื่องบินและรถแข่งมียางที่เต็มไปด้วยไนโตรเจน คุณจะต้องค้นหาสถานีบริการที่มีแรงดันไนโตรเจน โมเลกุลโมเลกุลไนโตรเจน (N2) มีขนาดใหญ่เกินกว่าที่จะผ่านผนังยางได้ (เว้นแต่ยางจะหลุดออกจากกัน) และไม่มีความชื้น นอกจากนี้ไนโตรเจนบริสุทธิ์จะขยายและหดตัวน้อยกว่าอากาศในช่วงอุณหภูมิปกติของภูมิอากาศส่วนใหญ่ ฉันทำให้ยางของฉันยุบและเต็มไปด้วยไนโตรเจนที่ร้านบริการที่ทำการเปลี่ยนแปลงน้ำมันและไม่ชอบ ราคาเพียง 16 ยูโร (4 ยูโรต่อยาง)