มีเหตุผลในการจุดระเบิดรถยนต์แบบไม่ใช้กุญแจเมื่อไม่สามารถตรวจจับ keyfob ได้อีกหรือไม่?

มีการถามคำถามเกี่ยวกับความปลอดภัยที่นี่และในเว็บไซต์น้องสาวที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ติดไฟแบบไม่มีกุญแจและวิธีป้องกันความเสี่ยงด้านความปลอดภัย นี่จะทำให้เกิดคำถามที่เกี่ยวข้อง

ทำไมรถยนต์ยังคงวิ่งต่อไปหากรถไม่สามารถตรวจพบ keyfob ได้อีกต่อไป?

ตามที่ JPhi1618 กล่าวถึงฟังก์ชันการทำงานนี้จะอยู่ที่CFR 571.114 , AKA FMVSS 114 ส่วนเฉพาะ 5.2.1 ซึ่งระบุว่า:

ยกเว้นตามที่ระบุไว้ใน S5.2.3 ระบบเริ่มต้นที่ต้องการโดย S5.1 จะต้องป้องกันการลบคีย์เมื่อทดสอบตามขั้นตอนใน S6 เว้นแต่ว่าการควบคุมการส่งหรือการเลือกเกียร์จะถูกล็อคใน“ สวน” หรือถูกล็อคใน“ สวน” เป็น ผลลัพธ์โดยตรงของการลบคีย์

จุดสำคัญที่ต้องเข้าใจคือผู้ผลิตรถยนต์จะพิจารณารหัสอิเล็กทรอนิกส์ที่ส่งจาก key-fob ไปยังระบบเริ่มต้นที่เทียบเท่ากับดิจิตอลของคีย์ทางกายภาพดังนั้น "การลบ" ของ "คีย์" จึงเกิดขึ้นเมื่อคนขับกดปุ่มเพื่อปิด ปิดรถยนต์และรหัสจะถูกล้างออกจากระบบสตาร์ท

สิ่งนี้จะทำให้ง่ายต่อการละเมิดกฎถ้ารถทำการล้างรหัสเริ่มต้นทันทีที่กุญแจ fob อยู่ไกลเกินไปเพราะมันจะทำให้สถานการณ์ที่ "กุญแจ" สามารถ "ลบ" ก่อนที่จะใส่รถเข้าไป สวน. ดังนั้นเมื่อประกอบกับกฎระเบียบดังกล่าวรถก็ยังคงทำงานอยู่ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์สามารถยืนยันได้ว่า "กุญแจ" ไม่สามารถ "ลบ" ก่อนที่จะนำรถเข้าจอด นอกเหนือจากที่นี่คุณสามารถยืนยันได้ว่ามันยังคงละเมิดกฎข้อบังคับเนื่องจากรถยนต์จำนวนมากที่มีการกดปุ่มเริ่ม / หยุดจะหยุดโดยไม่มีการส่งสัญญาณไปยังตำแหน่ง "จอด" เมื่อกดปุ่มเริ่ม / หยุด

ดูเหมือนว่าครั้งล่าสุดที่ CFR 571.114 ได้รับการอัปเดตคือในปี 2010 และยังไม่ทันกับเทคโนโลยีนี้ มีพื้นที่สีเทาจำนวนมากคดีความและอาจเป็นไม่กี่ปีก่อนที่กฎหมายและเทคโนโลยีจะเติบโตเต็มที่ที่นี่

แก้ไขไปยังที่อยู่ @ ความคิดเห็นของผู้ใช้ @1663987:หากเครื่องยนต์รถหยุดเมื่อเลื่อนกุญแจไปไกลเกินไปรถยนต์ mfg จะต้องติดตั้งระบบที่ป้องกันไม่ให้คนขับถอดกุญแจออกจากรถเว้นแต่ระบบ อยู่ในสวนสาธารณะเพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบ นี่น่าจะเอาชนะจุด "key-less" ได้เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการ "ล็อค" กุญแจ -fob ในรถในขณะที่มันกำลังวิ่งอยู่ก็แค่มีกุญแจอยู่บนนั้นและใช้การจุดระเบิดด้วยกุญแจแบบดั้งเดิม ดังนั้นในแง่หนึ่งพฤติกรรมนี้เป็นการตีความ "ที่ต้องการ" ของ regs เพราะรถ mfg ไม่จำเป็นต้องฆ่าจุดขายที่ต้องการสำหรับรถของพวกเขา

มีประเด็นด้านความปลอดภัยที่สามารถพิจารณาได้ในกรณีที่นำกุญแจออกจากรถโดยไม่คาดคิดขณะขับรถ (เช่นเด็กขว้างมันออกไปนอกหน้าต่าง) อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่สิ่งที่ระบุไว้ในกฎปัจจุบัน เป็นไปได้ว่าผู้ผลิตรถยนต์ได้ตรวจสอบเรื่องนี้แล้วและพบว่ายานพาหนะที่มีการเผาไหม้โดยไม่ต้องใช้กุญแจซึ่งยังคงวิ่งต่อไปโดยไม่คำนึงถึงความใกล้ชิดของกุญแจ - fob นั้นปลอดภัยแม้ว่ารายงานของผู้คน ณ จุดนี้ฉันได้เดินเข้าไปในอาณาจักรแห่งการเก็งกำไรดังนั้นฉันจะหยุดที่นี่

ฉันตรวจสอบเรื่องนี้และปรากฎว่าเกือบทุกแง่มุมของการเริ่มต้นหรือปิดรถถูกควบคุมโดยเอกสารข้อกำหนดของรัฐบาลกลางที่เรียกว่า FMVSS 114 สิ่งที่อยู่ในนั้น:

• ล็อคพวงมาลัย
• ปุ่มเล็ก ๆ นั้นคุณต้องบีบที่ตัวเปลี่ยนเกียร์เพื่อนำออกจากสวนสาธารณะ
• ไม่สามารถลบรหัสได้เว้นแต่คุณอยู่ในสวนสาธารณะ
• ยานพาหนะไม่สามารถหมุนได้เมื่อนำกุญแจออก (เพราะอยู่ในสวนสาธารณะ)
• รถติดไฟที่ไม่มีกุญแจของคุณส่งเสียงบี๊บแตรเมื่อคุณออกมา แต่เครื่องยนต์ยังทำงานอยู่
• ฯลฯ ...

ฉันไม่พบเวอร์ชันล่าสุดของเอกสารนี้ แต่การเรียกค้นและการฟ้องร้องจุดระเบิดแบบไม่ใช้กุญแจเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้มุ่งเน้นที่เอกสารนี้

ดังนั้นฉันพูดเหตุผลที่สิ่งนี้เกิดขึ้นเพราะรัฐบาลได้สั่งให้มันเกิดขึ้น ฉันหวังว่าฉันจะให้หลักฐานขาวดำ หากใครพบแหล่งที่ชัดเจนโพสต์ไว้ในคำตอบหรือให้ฉันแก้ไขเป็นของฉัน

ผมพบว่าสิ่งที่ดูเหมือนว่ารุ่นเก่าของการปฏิบัติตามเอกสารการทดสอบเพื่อให้บางสิ่งบางอย่างของ

อาจมีสาเหตุอื่น แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าส่วนใหญ่เป็นเพราะเป็นไปไม่ได้ที่จะคาดการณ์ภายใต้เงื่อนไขว่ารถไม่พบกุญแจอีกต่อไป และตามที่ระบุไว้ในความคิดเห็นบางส่วนที่อาจเป็นในขณะขับรถบนทางหลวงหรือบนถนนในช่วงเวลาที่ผิด

หวังว่าจะช่วย!

มันบริสุทธิ์และเรียบง่ายเป็นสิ่งที่ปลอดภัย
กฎหมายอเมริกันที่ระบุไว้ด้านบนไม่ได้อธิบายอย่างชัดเจน แต่นั่นเป็นเป้าหมายของกฎข้อบังคับที่ระบุ - ป้องกันการปิดเครื่องโดยไม่ตั้งใจขณะที่ยานพาหนะกำลังเคลื่อนที่เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุร้ายแรงที่อาจเกิดขึ้น

ในประเทศเยอรมนีกฎหมายนั้นเหมือนกันมากจากสิ่งที่ฉันได้ยินว่าการใช้ถ้อยคำมีความชัดเจนมากขึ้น - รถยนต์ไม่ได้รับอนุญาตให้ปิดเครื่องเว้นแต่ผู้ปฏิบัติงานจะปิดมันเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ กล่าวคือรถไม่ได้รับอนุญาตให้ปิดตัวเองโดยอัตโนมัติ

เหตุผลง่ายมาก:

รถไม่ทราบว่าเมื่อใดจึงจะปิดได้อย่างปลอดภัย ดังที่คนอื่น ๆ กล่าวไว้มันจะเป็นการดีที่จะปิดมอเตอร์บนทางหลวง

เหตุผลเดียวกันนี้ใช้กับระบบจุดระเบิดแบบไม่ใช้กุญแจ หากคุณปิดรถเมื่อกุญแจ fob ไม่อยู่ในระยะไกลแสดงว่าไม่มีรถอยู่ตรงไหน ดังนั้นรถจะต้องวิ่งต่อไปจนกว่าผู้ควบคุมเครื่องจะปิด

นี่คือสิ่งที่ทำให้การโจมตี RSA ในระบบ keyless เป็นไปได้ ขโมยใช้ตัวส่งสัญญาณวิทยุเพื่อให้รถคิดว่าโกงอยู่ใกล้ ๆ จากนั้นสตาร์ทรถแล้วขับออก เมื่อมันทำงานเขาสามารถขับได้ทุกที่ตราบเท่าที่เขาไม่ได้หยุดมอเตอร์

ระบบกันขโมยที่นี่ก็ต้องปฏิบัติตามกฎหมายนี้ด้วย หากขโมยสามารถเริ่มต้นรถของคุณได้กฎหมายก็บอกว่าเขาจะต้องสามารถขับรถออกไปได้และไม่ต้องปิดมอเตอร์ขณะที่ขับรถ นี่ไม่ใช่เพื่อช่วยขโมยมันคือการปกป้องคนขับรถคนอื่น ๆ เมื่อขโมยออกมาบนทางหลวง

สิ่งที่ระบบป้องกันการโจรกรรมได้รับการรวบรวมรอบที่นี่ย้อนกลับไปในปี 1990 มีระบบนำเข้าจากสหรัฐอเมริกาที่จะปิดปั๊มน้ำมันหากรถร้อน - นี่เหมือนกับการปิดมอเตอร์ ระบบป้องกันการโจรกรรมที่นำเข้าเหล่านี้ผิดกฎหมายที่นี่

ฉันเคยได้ยินว่ามีรายงานของรถยนต์กลิ้งออกไปเนื่องจากผู้ขับขี่ไม่ปิดเครื่องยนต์ขณะที่รถยนต์ยังอยู่ในไดรฟ์หรือย้อนกลับระบบจุดระเบิดใหญ่กว่าเช่นในรถยนต์ส่วนใหญ่บนถนนในวันนี้ต้องการให้รถอยู่ในสวนสาธารณะก่อนที่จะถอด สำคัญ.

ระบบรถใหม่ที่มี fobs ควรแจ้งเตือนเมื่อเครื่องยนต์ยังทำงานอยู่