หากฉันใช้เครื่องทดสอบประกายไฟโดยมีช่องว่างที่ปรับได้ตั้งค่าเป็นช่องว่างที่ถูกต้องสำหรับแรงดันไฟฟ้าระบบจุดระเบิดของรถของฉันประกายไฟจะมีลักษณะอย่างไร
ฉันถามเพราะฉันเห็นความคิดเห็นที่ขัดแย้งกันในเรื่องนี้ ตัวอย่างเช่นเว็บไซต์ Brigg's และ Strattonกล่าวว่า:
ประกายสีฟ้าสดใสดีที่สุด ประกายสีเหลือง / ส้มหมายถึงการจุดระเบิดที่อ่อนแอ ไม่จริง. สีประกายไม่เป็นตัวกำหนดอะไรเลย ประกายที่ร้อนแรงที่สุดคือรังสีอัลตราไวโอเลตซึ่งเรามองไม่เห็น ประกายสีน้ำเงินนั้นเย็นเมื่อเทียบกับอุลตร้าไวโอเลต สีส้มและสีเหลืองมาจากอนุภาคของโซเดียมในอากาศที่ไอออไนซ์ในพลังงานสูงของช่องว่างประกาย
แต่พวกเขาจะพูดคุยเกี่ยวกับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศขนาดเล็กและใช้เฉพาะบริกส์และ Stratton ทดสอบจุดประกายที่มีช่องว่างคงที่สำหรับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศขนาดเล็ก, 19368 รุ่น
นี่คืออีกคนที่บอกว่าสีประกายไม่สำคัญ:
ฉันอาจทราบว่าประกายไฟที่แรงและเร็วมากในระบบของวันนี้มักจะไม่ใช่สีน้ำเงิน ไมล์สะสมของคุณอาจแตกต่างกันไป
โปสเตอร์นี้ในเว็บไซต์อื่นที่ตอบคำถามคล้าย ๆ กันเกี่ยวกับข้อความข้างต้น Briggs และ Stratton กล่าวว่า :
ในระบบจุดระเบิดรถยนต์ประกายไฟควรเป็นสีฟ้าสดใส นั่นเป็นเพราะอัตราส่วนการบีบอัดสูงกว่าในเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ เครื่องยนต์รถยนต์ทำงานภายใต้สภาวะชั่วคราวที่การเปลี่ยนแปลงของ RMP ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงความต้องการเชื้อเพลิง ในกรณีที่มีเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่ระบายความร้อนด้วยอากาศส่วนใหญ่จะทำงานภายใต้สภาวะคงที่หรือสภาวะคงตัว
อัตราส่วนการอัดของเครื่องยนต์และปริมาณเชื้อเพลิงที่ส่งมอบอาจมีผลต่อการเผาไหม้ของหัวเทียน สิ่งนี้เรียกว่าการดับประกายไฟ เอ็นจิ้นการบีบอัดต่ำที่ทำงานในสภาวะคงที่พร้อมกับการจ่ายเชื้อเพลิงคงที่จะไม่ดับแม้แต่หัวเทียนที่มีประกายสีเหลือง แต่สำหรับเครื่องยนต์ยานยนต์ที่มีอัตราการบีบอัดที่สูงขึ้นและภายใต้สภาวะไม่ต่อเนื่องประกายไฟสีเหลืองสามารถดับได้
นี่คือผู้ชายอีกคนที่พูดโดยทั่วไปในสิ่งเดียวกัน :
ช่องว่างที่แนะนำ 7/16 "ใช้งานได้กับฉันเสมอกับเครื่องยนต์ติดท้ายฉันใช้ของฉันในสายระหว่างหัวเทียนที่ติดตั้งตามปกติในเครื่องยนต์และลวดเสียบซึ่งหมายความว่าประกายไฟจะต้องกระโดดลงช่องว่างขนาด 7/16" และ ช่องว่างของหัวเทียนในมอเตอร์ขณะทำงาน จากนั้นคุณสามารถเพิ่มรอบเครื่องยนต์เพื่อตรวจสอบประกายไฟที่ความเร็วสูงขึ้น ประสบการณ์ของฉันแสดงประกายสีน้ำเงินที่แรงพร้อมเสียง popping ที่เห็นได้ชัดเจนในประกายไฟ ช่องว่างจะถูกกำหนดโดยปริมาณของแรงดันไฟฟ้าที่เกิดขึ้นจากการจุดระเบิด, ช่องว่างของหัวเทียนและอัตราส่วนการบีบอัด คู่มือส่วนใหญ่จะให้คำแนะนำช่องว่างอากาศสำหรับการทดสอบประกายไฟ ส่วนผสมของอากาศ / ก๊าซที่ความดันสูงจะสร้างช่องว่างที่มีความหนาแน่นสูงเพื่อให้ประกายไฟพุ่งออกมาจากด้านใน
ฉันไม่มีพื้นหลังที่จะบอกว่าใครถูกและสงสัยว่าใครบางคนที่มีความรู้มากกว่านี้สามารถให้การยืนยันกับฉันได้ที่นี่
หมายเหตุด้าน7/16 อยู่ที่ประมาณ 1.1 ซม. และแรงดันพังทลายสำหรับอากาศที่ระดับน้ำทะเลอยู่ที่ประมาณ 30kv / cm นอกจากนี้ยังมีคำตอบสำหรับการแลกเปลี่ยนสแต็คฟิสิกส์ซึ่งบอกว่าสีฟ้าของประกายไฟอากาศมาจากไอออนไนซ์ของอะตอมไนโตรเจน
อีกจุดหนึ่งที่น่าสนใจคือพลังของแสงเป็นสัดส่วนผกผันกับความยาวคลื่นของมันซึ่งหมายความว่าแสงสีฟ้ามีพลังมากกว่าแสงสีส้มประมาณ 40% ตามอัตราส่วนของความยาวคลื่น
ในความเป็นจริงแล้วมีคนอื่นถามคำถามที่คล้ายกันมากเกี่ยวกับการแลกเปลี่ยนสแต็คฟิสิกส์:
ความแตกต่างของภาพระหว่างประกายไฟของช่องว่างอากาศของแรงดันไฟฟ้าเดียวกัน แต่กระแสต่างกันหรือไม่?
มีใครเคยมีประสบการณ์ส่วนตัวในการเห็นประกายไฟสีเหลือง / ส้มทำการซ่อมแซมแล้วเห็นประกายสีน้ำเงินเข้มที่ดีพร้อมการหายไปของปัญหาประสิทธิภาพการทำงานหรือไม่