ฉันควรหยุดพักนานเท่าไหร่

ขณะที่ผมเข้าใกล้ถนนสายที่ได้รับเดียว laned เนื่องจากการซ่อม, การลงชื่อเข้าใช้ฟลิปเปอร์สปินสัญญาณที่จะหยุด ก่อนหน้านี้ฉันเคยรู้ว่าฉันอาจจะต้องรออย่างน้อย 3 นาทีอาจจะมากกว่านี้

ถ้าฉันปล่อยให้มันทำงานการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการสึกหรอของเครื่องยนต์จะยังคงอยู่ในอัตราคงที่ ถ้าฉันปิดแล้วจะไม่มีการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงหรือการสึกหรอของเครื่องยนต์ในขณะที่เครื่องยนต์ดับ แต่อาจมีการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นและสึกหรอในระหว่างการรีสตาร์ท

ฉันควรปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานหรือปิดหรือไม่ อะไรคือขีด จำกัด เวลาที่จะทำให้เครื่องไม่ทำงานและดีกว่าการปิดเครื่อง

ฉันไม่ได้ขอรุ่นที่เฉพาะเจาะจง แต่โดยทั่วไปแล้วสำหรับรถที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบฉีดเชื้อเพลิงที่ทันสมัยพอสมควร

ยานพาหนะที่ฉีดเชื้อเพลิงไม่จำเป็นต้องใช้เชื้อเพลิงจำนวนมากในการเริ่มต้นในแง่ของการประหยัดเชื้อเพลิงเพียงอย่างเดียวสิ่งที่เกิน 30 วินาทีควรมีความปลอดภัย (แม้ว่าเรากำลังพูดถึงระดับของเชื้อเพลิงเท่านั้น หากคุณกังวลเกี่ยวกับการสวมใส่ไม่มีวิธีที่ดีที่จะบอกได้ว่าอะไรดีกว่า หากคุณเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นประจำฉันจะไม่กังวลเกี่ยวกับแง่มุมของการสึกหรอตราบใดที่ไม่ได้มีหลายครั้งในวันขับรถ

การสึกหรอจะเพิ่มขึ้นเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์

เมื่อคุณไม่มีแรงดันน้ำมันเครื่องและคุณสตาร์ทรถนั่นคือเมื่อการสึกหรอส่วนใหญ่เกิดขึ้นกับตลับลูกปืนของคุณ

ตลับลูกปืนข้อเหวี่ยงในรถยนต์ส่วนใหญ่ไม่ใช่ตลับลูกปืนเม็ดโค้งอีกต่อไป พวกเขาเรียกว่าแบริ่งธรรมดาและพึ่งพาการหล่อลื่นแบบไดนามิกพลังน้ำ

นี่คือคำตอบที่เกี่ยวข้องกับตลับลูกปืนข้อเหวี่ยงพร้อมภาพประกอบเพื่อให้คุณสามารถเข้าใจถึงการทำงานของตลับลูกปืนเหล่านี้และวิธีที่ตลับลูกปืนสามารถทนต่อการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์

• แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงคืออะไรและแตกต่างจากตลับลูกปืนปลายเพลาลูกเบี้ยวอย่างไร

ตลับลูกปืนของไหลเหล่านี้เรียกอีกอย่างว่า'ตลับลูกปืนเคลื่อนที่ของของไหล' และ 'ตลับลูกปืนที่หยุดนิ่ง'

พวกเขาพึ่งพาชั้นน้ำมันบาง ๆ ระหว่างวารสารเพลาข้อเหวี่ยงและตลับลูกปืนที่หยุดนิ่ง เพลาข้อเหวี่ยงขี่กับน้ำมันมากพอ ๆ กับบานกระจกที่จะนั่งบนชั้นของน้ำถ้าคุณเทลงบนเคาน์เตอร์ของคุณและนั่งลงบนกระจก การทำลายสิ่งกีดขวางของเหลวนี้ทำให้พื้นผิวตลับลูกปืนสึกหรอ เมื่อแบริ่งชำรุดมากเกินไปความสมบูรณ์ของสิ่งกีดขวางของไหลอาจแตกได้เนื่องจากช่องว่างระหว่างวารสารและแบริ่งมากเกินไป เมื่อสิ่งนั้นเกิดขึ้นเครื่องยนต์จะเริ่มกินตัวเองขึ้น เงื่อนไขที่เรียกว่าร็อดเคาะจะเริ่มเกิดขึ้น

คำตอบนี้อธิบาย 'ก้านเคาะ' ได้เป็นอย่างดี

• คันเคาะคืออะไร?

แม้ว่าการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับกระเป๋าสตางค์ของเรารวมถึงสภาพแวดล้อมที่คุณต้องการให้ระมัดระวังในการหยุดและสตาร์ทเครื่องยนต์ตลอดเวลา แน่นอนว่าเทคโนโลยีได้ดีขึ้นและยานพาหนะมีแนวโน้มที่จะเกิดปัญหานี้น้อยกว่าเวลาอื่น ๆ แต่ก็มีความสมดุลในการทำเช่นนี้บ่อยเกินไป

ฉันไม่คิดว่าคุณจะอธิบายถึงการสตาร์ท / หยุดเครื่องยนต์อย่างคงที่เหมือนรถบรรทุกส่งของ แต่นี่คือสิ่งที่คุณควรคำนึงถึง ฉันมักจะปล่อยให้เครื่องยนต์ไม่ทำงานในสถานการณ์เช่นนั้น