ในขณะที่หยุดที่ทางข้ามทางรถไฟในฮอนด้าซีอาร์วีของฉันด้วยรถของฉันในไดรฟ์และเท้าเหยียบเบรก ในที่สุดรถของฉันไปที่ Neutral ด้วยตัวเองถ้าฉันอยู่ที่นั่นสักพัก?
คำตอบ:
เพื่อความเข้าใจของฉันไม่มี ฉันไม่เคยเห็นพฤติกรรมนี้มาก่อนในรถยนต์ใด ๆ ที่ฉันเคยขับหรืออ่าน ฉันคิดว่ามันจะเป็นปัญหาด้านความปลอดภัยถ้ามันทำ หากคุณต้องการที่จะย้ายอย่างฉับพลัน (ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม) ให้ดึงเท้าของคุณออกจากแป้นเบรกที่คาดหวังว่ารถจะเคลื่อนที่และมันไม่ทำอะไรเลยนอกจากเปลี่ยนเครื่องยนต์ที่คุณ สิ่งนี้อาจเป็นอันตรายอย่างยิ่งต่อความโน้มเอียงเช่นกัน คุณจะเริ่มย้อนกลับ คนขับเฉลี่ยของคุณจะไม่รู้วิธีตอบสนองทันเวลา
ฉันขับเคลื่อนบางรุ่นอัตโนมัติของ Opel Vectra (รุ่นปี 2003) และพวกเขาทุกคนมีสิ่งที่คุณอธิบาย การส่งสัญญาณนั้นปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ล่าสุดของฉันอย่างชาญฉลาด (สปอร์ตหรือล่องเรือ)
ฉันยังสังเกตเห็นว่าเมื่อหยุดสั้น ๆ พวกเขาจะตอบสนองทันทีต่อแก๊ส - แต่เมื่อหยุดนานกว่า 20 วินาที (และรักษาแรงเบรกไว้) พวกเขาจะ "เปิดคลัตช์" และใช้เวลานานกว่าที่จะไป อีกครั้ง ฉันเชื่อว่าเป็นคุณสมบัติในการป้องกันคลัตช์อัตโนมัติจากการสึกหรอที่ไม่เหมาะ
ดังนั้น - มันไม่ได้ "เป็นกลาง" แต่ดูเหมือนว่าจะเป็นเหมือนการกดคลัตช์ในคันเกียร์โดยทั่วไปแล้วจะได้ผลเหมือนกัน
BMW ล่าสุดและรถยนต์หลายคันที่ใช้กระปุกเกียร์ความเร็ว ZF 8 (Jaguar XF, XE, BMW ล่าสุดและอื่น ๆ อีกมากมาย) มีคุณสมบัติเป็นกลางอัตโนมัติ
ระบบเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติที่หยุดนิ่งของรถยนต์และการหยุดให้บริการ (การควบคุมแบบสแตนด์บาย)
ดังนั้นไม่ใช่ Honda ของคุณหรือการส่งสัญญาณอัตโนมัติจำนวนมากจะเปลี่ยนเป็นสีเป็นกลางด้วยตัวเอง แต่ ZF และวัตถุในอนาคตจำนวนมากจะเกิดจากความจำเป็นในการเพิ่มประสิทธิภาพ
ทุกสิ่งที่คุณอยากรู้เกี่ยวกับกล่องเกียร์ความเร็ว ZF 8 และสิ่งที่ใช้ในสามารถพบได้ใน Wikipedia, https://en.m.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission
จากที่นี่: http://certified-transmission.blogspot.com/2011/12/understanding-aw-55-50-neutral-control.html
มันคล้ายกับผู้ผลิตรายอื่นมาก
การส่ง AW 55-50 มีคุณสมบัติที่ Volvo เรียกว่า "Neutral Control" อะไรคือ“ การควบคุมที่เป็นกลาง” และฟังก์ชั่นของมันคืออะไร? เพื่อบอกความจริงกับคุณฉันไม่แน่ใจจริงๆ แต่ด้านล่างคือสิ่งที่ฉันสามารถค้นหาและค้นหาเกี่ยวกับมันได้
เมื่อมาถึงจุดหยุดที่สมบูรณ์ในไดรฟ์โดยที่เท้าเหยียบเบรก TCM จะรอ 2 วินาทีก่อนจะขับออกหรือเปลี่ยนเกียร์ให้เป็นกลาง คุณสมบัตินี้ออกแบบมาเพื่อลดการปล่อยและลดการสั่นสะเทือนที่ไม่ได้ใช้งาน เมื่อปล่อยแป้นเบรกแล้วระบบจะทำการขับเคลื่อนใหม่ นี่เป็นกระบวนการที่ราบรื่นและไร้รอยต่อซึ่งผู้ปฏิบัติงานไม่เคยรู้สึก
คุณสามารถ google https://encrypted.google.com/#q=automatic+transmission+neutral+controlนี้
2011 Chevy Cruze ของฉันเปลี่ยนเกียร์ให้เป็นกลางเมื่อรถหยุด มีการบันทึกไว้ในคู่มือผู้ใช้ว่าเป็นคุณสมบัติ "เปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ" เป็นชื่อคุณสมบัติที่ยากต่อการรับผลการค้นหาของ Google ที่ดี
ANS นี้ทำให้เกิดความล่าช้าอย่างเห็นได้ชัดถึงแม้ว่ายานพาหนะของฉันจะไม่มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ดูเหมือนว่า ECU กำลังรอการส่งกำลังเพื่อเปลี่ยนกลับไปเป็นเกียร์ก่อนที่จะให้เครื่องยนต์ป้อนข้อมูลเค้นอีกต่อไป