จะทราบได้อย่างไรว่ารถยนต์ที่ไม่ใช่น้ำมันฉีดของฉันมีตัว จำกัด รอบหมุน?

ฉันกำลังขับรถ Citroen BX TGE16 ปี 1991 ซึ่งไม่ได้ใช้การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและฉันกังวลว่ามันไม่มีระบบเชื้อเพลิงและหัวเทียนถูกตัดออกดังนั้นฉันจึงไม่ต้องทำมากเกินไปเมื่อ downshifting หรือเครื่องยนต์แตก

ฉันสามารถเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องตื่นตระหนกทุกครั้งที่รถของฉันเริ่มทำงานหรือไม่

แก้ไข: เกิดอะไรขึ้นกับเครื่องยนต์รถเมื่อให้แรงเค้นสูงสุดในขณะที่ไม่อยู่ในเกียร์ ยานพาหนะที่มีอายุมากกว่าจะไม่มีอุปกรณ์ป้องกันตัวเองนี้ ฉันคล้อยตามผู้เชี่ยวชาญที่มีข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเมื่อผู้ผลิต rev-limiters เริ่มดำเนินการเพื่อแก้ไขคำตอบนี้ด้วยข้อมูลบางส่วนและลบย่อหน้านี้ ขอบคุณ

ฉันไม่แน่ใจว่าตัว จำกัด การหมุนรอบจะช่วยปกป้องคุณหากคุณเปลี่ยนเกียร์ด้วยความเร็วสูงกว่าเกียร์ที่คุณเลือกไว้ หากคุณพยายามที่จะยกคลัตช์แม้จะไม่มีเชื้อเพลิงคันเร่งหรือประกายไฟก็ตามคุณก็สามารถทำดาเมจได้ค่อนข้างมาก

เพื่อตอบคำถามเกี่ยวกับตัว จำกัด การหมุนรอบ ถ้าคาร์บูเรเตอร์หรือรถที่ติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงเครื่องกลนั้นมีจำนวนรอบ จำกัด มันจะอยู่ในรูปของกลไกเชิงกลที่สร้างขึ้นในแขนโรเตอร์

โดยทั่วไปแล้วแขนโรเตอร์จะค่อนข้างเรียบง่ายและมีขนาดกะทัดรัดโดยที่พวกมันจะมีขั้วต่อทองแดงตรงวิ่งไปตามแขนตรงและอย่างอื่น หากมีการติดตั้ง rev reviter ไว้ที่แขนโรเตอร์โดยทั่วไปแล้วจะมีลักษณะที่ซับซ้อนมากขึ้น คุณอาจเห็นสปริงที่อยู่ภายในพวกมันมิเช่นนั้นจะมีลูกเบี้ยวหรือหอยทาก

ตอนนี้คำแนะนำเกี่ยวกับการเปลี่ยนเกียร์ ใช้เวลาในการเรียนรู้ความเร็วของการอ่านข้อมูลที่ RPM สูงสุดของแต่ละเกียร์และเพียงปรับสไตล์การขับขี่ของคุณเพื่อที่คุณจะไม่ได้เปลี่ยนเกียร์เมื่อความเร็วของยานพาหนะใกล้เคียงหรือสูงกว่าค่าสูงสุดที่ทราบสำหรับเกียร์นี้

ตัวอย่างเช่นสนามกอล์ฟของฉันกระเด้งออกมาจากตัว จำกัด รอบที่ 30 ไมล์ต่อชั่วโมงในครั้งแรก ฉันจึงไม่เลือกก่อนเว้นแต่ความเร็วของรถจะลดลงต่ำกว่า 30 ไมล์ต่อชั่วโมง ด้วยวินาทีมันประมาณ 55 ไมล์ต่อชั่วโมงและที่สามใกล้ 80mph

ตามที่สตีฟระบุไว้การลดเกียร์เมื่อความเร็วรถสูงเกินไปสำหรับเกียร์ที่เลือกจะทำให้เครื่องยนต์มากเกินไป ตัว จำกัด รอบหมุนจะหยุดเครื่องยนต์เร็วเกินไปภายใต้พลังของตัวเอง

บางครั้งเครื่องยนต์ที่ไม่มีการฉีดจะมีตัว จำกัด รอบที่ติดตั้งอยู่ในระบบจุดระเบิดคุณจะต้องตรวจสอบข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ของคุณเองที่ฉันคิด

ฉันคาดหวังว่ารถมวลชนในตลาดจากปี 1990 จะมีตัว จำกัด รอบหมุนบางอย่าง

แต่ ... เนื่องจากผู้โพสต์คนอื่น ๆ ระบุว่าตัว จำกัด การหมุนรอบจะไม่ป้องกันการหมุนเกินเนื่องจากการเลื่อนลง ต้องบอกว่ามันจะต้องมีการดาวน์ฮิลล์ที่รุนแรงมากเพื่อปรับรอบเครื่องยนต์ของคุณและเป็นไปได้ค่อนข้างมากว่าคุณจะได้รับความเสียหายหรืออย่างน้อยก็ช่วยลดอายุการใช้งานของส่วนอื่น ๆ ของเกียร์ .

โดยทั่วไปคุณไม่ต้องการลดระดับลงอย่างรุนแรงเมื่อ revs อยู่ใกล้กับเส้นสีแดงในทุกกรณีแน่นอนจากมุมมองความน่าเชื่อถือและอาจไม่ได้สำหรับประสิทธิภาพ

สำหรับการขับขี่ปกติคุณต้องการที่จะพยายามทำให้ทุกอย่างของคุณราบรื่นขึ้นเพราะจะเพิ่มความน่าเชื่อถือการประหยัดเชื้อเพลิงและการควบคุมรถ

แม้ในการเบรกของเครื่องยนต์ที่ใช้ในการแข่งรถจำเป็นต้องใช้อย่างระมัดระวังเนื่องจากสามารถรับน้ำหนักได้ในทันทีซึ่งเสี่ยงต่อการล็อคพวงมาลัยและใช้งานได้ดีที่สุดเมื่อใช้ร่วมกับการชะลอความเร็วที่นุ่มนวลเช่นการยกคันเร่ง