กำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไม่ชาร์จแบตเตอรี่อย่างถูกต้อง แทนที่หรือเปลี่ยนเครื่องควบคุมเท่านั้น?

ฉันมี Honda Fit EX 2015 บนแผงควบคุมของฉันมีหน้าจอขนาดเล็กที่แสดง "CHECK CHARGE SYSTEM" และแสดงไฟเตือน (TPMS, พวงมาลัยเพาเวอร์และการควบคุมความเสถียร)

ฉันเอามันไปที่ช่างและพวกเขาก็วินิจฉัยว่าเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ไม่ดีที่ไม่ได้ชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม

ตัวกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับนั้นฟังดูดี (นิ่งเงียบ) และมีระยะทางเพียง 50k เท่านั้นดังนั้นฉันเชื่อว่าแบริ่งและภายในยังคงดี

ฉันสามารถเปลี่ยนเครื่องควบคุมในกรณีนี้ได้หรือไม่? เมื่อใดที่คุณควรสลับตัวควบคุมกับการสลับตัวกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทั้งหมด?

เสียงนี้ดูเหมือนความผิดปกติของตัวควบคุม ฉันขายอัลเทอร์เนเตอร์เหล่านี้ทุกวันและเราไม่สามารถรับตัวควบคุมเป็นชิ้นส่วนอะไหล่ได้ (ไม่ใช่ที่นี่ในนิวซีแลนด์)

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับมีขั้วตอบรับไปยัง ECU ถ้าทำได้อีกครั้งให้ขั้วต่อกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสะอาดและดูว่ามันหายไปหรือไม่ หากเป็นเช่นนั้นปัญหาจะเป็นการเชื่อมต่อที่หลวม หากไม่เป็นเช่นนั้นปัญหานี้เกิดขึ้นภายในและคุณพร้อมสำหรับหน่วยใหม่แล้ว

เหตุผลที่ไฟอื่น ๆ ติดขึ้นมาคือ ECU ตระหนักดีว่ารายการเหล่านี้อาจล้มเหลวหากแบตเตอรี่ไม่ได้ชาร์จจนเต็ม เนื่องจากรายงานไม่ได้กลับมาจากอัลเทอร์เนเตอร์เพื่อบอกว่ามีการเรียกเก็บเงิน ECU จึงทำเครื่องหมายความผิดในรายการเหล่านั้นด้วย

แน่นอนว่าข้างต้นจะถือว่าแบตเตอรี่อยู่ในสภาพดี เนื่องจากรถมีอายุน้อยกว่าหนึ่งปีมันจะค่อนข้างแปลกถ้าแบตเตอรี่ผิดปกติ การทดสอบโหลดที่เหมาะสมและการชาร์จไฟนอกรถควรทำการล้างแบตเตอรี่ที่มีความผิด

เมื่อใดที่คุณควรสลับตัวควบคุมกับการสลับตัวกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทั้งหมด?

เมื่อคุณรู้ว่าสิ่งใดที่เกิดความเสียหายกับเครื่องควบคุมในตอนแรกและมันได้รับการแก้ไขแล้ว ยกตัวอย่างเช่นถ้าโรเตอร์มีไฟฟ้าลัดวงจรและกระแสไฟฟ้าสูงเกินไปตัวควบคุมใหม่ก็จะล้มเหลวเช่นกัน

เมื่อมันเป็นงานสำคัญที่จะแยกตัวเลือกสำหรับการซ่อมแซม ถ้าเป็นเวิร์คช็อป 3 ชั่วโมงเพื่อให้หน่วยออกมาคุณไม่ต้องการทำสองครั้ง ฉันเชื่อว่าฮอนด้านั้นไม่ใช่เรื่องยากดังนั้นจึงเป็นการโทรจากกระเป๋าเงินของคุณจริงๆ)