หน่วงเวลา Relay และ Flyback Diode

ฉันต้องการควบคุมพัดลมเสริมใน Mercedes 1969 ของฉันซึ่งปัจจุบันมีสายให้ทำงานจนกว่าอุณหภูมิจะลดลงต่ำกว่าระดับเซ็นเซอร์ บางครั้งอาจใช้เวลาค่อนข้างนานแม้หลังจากปิดสวิตช์รถแล้ว

ฉันไม่ต้องการให้แฟนไปทำงาน แต่เพียงไม่กี่นาทีหลังจากที่ผมเปลี่ยนรถออกดังนั้นฉันติดตั้งรีเลย์ Beuler ระยะเวลาที่ล่าช้า อย่างไรก็ตามมันล้มเหลวในการทำงานตามที่ออกแบบไว้เมื่อฉันใช้สวิตช์รถเพื่อเปิดการเชื่อมต่อทริกเกอร์ เมื่อฉันปลดทริกเกอร์ด้วยตนเองโดยปลดสายไฟจากรีเลย์วงจรหมดเวลาจะยังคงปิดอยู่ 2 นาทีก่อนเปิด

ฉันได้รับคำสั่งให้ใส่ไดโอดระหว่าง 85 และ 86 ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญด้านอิเล็กทรอนิกส์ฉันอยากได้ความเห็นของคุณเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องทำ

มีคำถามอยู่สองสามข้อดังนั้นฉันจะพยายามตอบคำถามทุกข้อ รีเลย์หน่วงเวลา Bueler นั้นแตกต่างจากรีเลย์อื่น ๆ ส่วนใหญ่ที่คุณจะพบ ข้อแตกต่างคือรีเลย์เหล่านี้เรียกว่ารีเลย์ "อัจฉริยะ" พวกเขามีวงจรฝังตัวที่จัดการกับทริกเกอร์เช่นเดียวกับฟังก์ชั่นจับเวลาของการถ่ายทอดเวลา

สำหรับรีเลย์ส่วนใหญ่ (เช่น "dumb relays") โครงสร้างภายในประกอบด้วยขดลวดโซลินอยด์ที่ทำหน้าที่กระดองซึ่งเชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อวงจร (ขึ้นอยู่กับประเภทของรีเลย์) มีการกำหนดค่า pinout ที่เป็นมาตรฐานสำหรับรีเลย์ยานยนต์และหมุด 85 และ 86 คือ "หมุดควบคุม" เมื่อคุณส่งกระแส DC จากพิน 86 ไปยังพิน 85 สนามแม่เหล็กจะถูกสร้างขึ้นภายในขดลวดรีเลย์ที่ทำให้เกิดการสลับ ดูวิดีโอนี้สำหรับคำอธิบายเชิงลึกเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการทำงาน

เหตุผลที่คุณอาจถูกบอกให้ใช้ Flyback Diode บนพิน 85 และ 86 นั้นเป็นเพราะเป็นวิธีที่เหมาะสมในการปกป้องวงจรคอยล์รีเลย์ของการทำงานของรีเลย์มิลล์ อย่างไรก็ตามรีเลย์หมดเวลาเหล่านี้ได้รับการออกแบบด้วยวงจรที่จัดการสิ่งเหล่านี้ให้คุณได้ มันมีองค์ประกอบเชิงตรรกะที่สามารถจับเวลาเหตุการณ์และตรวจสอบพิน "ทริกเกอร์" (พิน 86) อยู่ตลอดเวลา การใช้ Flyback Diode บนรีเลย์ชนิดนี้ไม่จำเป็น

ฉันเชื่อว่าเหตุผลที่รีเลย์ทำงานได้ตามที่คาดไว้ในขณะที่ปลดสายลวดด้วยตนเองเพราะรีเลย์เหล่านี้เหนี่ยวไก "พัลส์" จากข้อมูลที่ฉันสามารถรวบรวมในรีเลย์เหล่านี้ (ดูวิดีโอนี้ ) รีเลย์จะทำงานเป็นเวลา 2 นาทีเมื่อหมุดไกถูกผูกไว้กับ 12V ไม่ใช่เมื่อถูกตัดการเชื่อมต่อ เป็นไปได้ว่าคุณกำลังก่อให้เกิดพัลส์บนพินทริกเกอร์ด้วยลวดที่คุณไม่สังเกตเห็นเพราะมันเกิดขึ้นในระดับมิลลิวินาที

คุณสามารถทดสอบสิ่งนี้ได้ด้วยการทริกเกอร์รีเลย์ด้วยลวด รีเลย์เปลี่ยนทันทีที่คุณแตะที่ 12V เพื่อยึด 86 หรือรอจนกว่าคุณจะเอาออกหรือไม่ หากรีเลย์เปลี่ยนไปทันทีวิธีที่ง่ายที่สุดในการทริกเกอร์รีเลย์นี้คือการติดตั้งสวิตช์ชั่วขณะ (หรือจี้ที่มีอยู่เดิม) ที่ใดที่หนึ่งในรถ เพียงกดสวิตช์ก่อนที่คุณจะออกจากรถและพัดลมจะยังคงทำงานต่อไปตามเวลาที่กำหนด

หากสิ่งนี้ไม่เป็นที่พึงปรารถนาคุณสามารถดูการสร้างวงจรแบบช็อตเดียวที่จะยิงในแต่ละครั้งที่คุณปิดรถ

เมื่อคุณปิดการจุดระเบิดทริกเกอร์ที่เป็นบวกเพื่อยึด 86 บนรีเลย์ของคุณจะเปลี่ยนเป็นกราวด์เนื่องจากโหลดอื่น ๆ ที่มีอยู่ในวงจรเดียวกันนั้น หากคุณติดตั้งไดโอดที่ใดก็ได้ในบรรทัดก่อนพิน 86 เพื่อป้องกันตัวเก็บประจุของรีเลย์นี้เพื่อระบายกลับเข้าไปในรถยนต์ตัวจับเวลาควรทำงานอย่างถูกต้อง