รถเกียร์ธรรมดาทำได้ดีกว่าเกียร์อัตโนมัติหรือไม่?


9

ฉันติดอยู่ระหว่างการเลือกรถยนต์ที่มีทั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ (CVT) และเกียร์ธรรมดา (6 สปีด) ฉันอยากรู้ว่าอันไหนที่จะทำงานได้ดีกว่าในด้านต่อไปนี้ (พิจารณาจากความจริงที่ว่าปัจจัยอื่น ๆ ทั้งหมดเหมือนกันเฉพาะระบบส่งกำลังที่แตกต่างกัน):

  • การเร่งความเร็ว
  • ประหยัดเชื้อเพลิง
  • ซ่อมบำรุง

PS ฉันรู้ความแตกต่างระหว่าง AT และ CVT ปกติคำถามของฉันเกี่ยวกับ CVT และ MT

PS2 รถยนต์ที่ฉันต้องการซื้อคือ Renault Fluence 2.0 CVT

คำตอบ:


12

ความแตกต่างลดลงมาที่ไดรเวอร์ ในขณะที่กระปุกเกียร์แข่งรถอัตโนมัติสามารถเอาชนะผู้ขับขี่เมื่อพูดถึงประสิทธิภาพสำหรับประเภทของยานพาหนะที่คุณอธิบายคู่มือสามารถทำงานได้สูงกว่าอัตโนมัติถ้าผู้ขับขี่รู้วิธีใช้งาน แต่ถ้าคุณต้องการความเร่งสูงคุณจะต้องเลือกรถคันอื่น

การบำรุงรักษานั้นมีราคาถูกกว่ามากในกระปุกเกียร์ธรรมดาเนื่องจากมีความซับซ้อนน้อยกว่ามาก แต่ถ้าผู้ขับขี่ไม่ทราบว่ากำลังทำอะไรอยู่

การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ใกล้กันระหว่างสองน. - อัตโนมัติสามารถสอดคล้องกันในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยการขยับสั้น ๆ ในสถานการณ์ที่ไม่จำเป็นต้องเร่งความเร็ว แต่อีกครั้งผู้ขับขี่ที่ดีสามารถเปลี่ยนได้ในจุดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสิ่งที่กำลังจะมา ที่ยอดเยี่ยมที่ถูกต้องตลอดเวลา - ซึ่งสามารถบันทึกระยะทาง

TL / DRมันขึ้นอยู่กับ หากคุณประสบกับคู่มือรับคู่มือ


2
"การเปลี่ยนเกียร์แบบสั้นโดยอัตโนมัติ" ไม่ได้ใช้ที่นี่เนื่องจาก OP กำลังพูดถึง CVT ด้วย CVT คุณสามารถทำได้ดีกว่าเกียร์ธรรมดาทั้งในแง่ประสิทธิภาพและระยะทาง มันเป็นเพียงการคาดการณ์ที่ไม่มีที่สิ้นสุดของเกียร์คงที่ หากมีเกียร์มากขึ้นดีกว่าอนันต์น่ากลัว
chilljeet

1
น่าเสียดายที่ไม่สามารถใช้งานได้โดยอัตโนมัติไม่ว่า CVT หรือไม่ไม่รู้ว่าคุณกำลังจะทำอะไร การส่งสัญญาณอัตโนมัติมีการสูญเสียที่สูงขึ้นเช่นกัน
Rory Alsop

2
คุณพูดถูกเกี่ยวกับความสามารถของยานพาหนะในการเข้าใจเจตนา แต่พวกเขาสามารถเข้าใกล้ได้และมันก็ดีขึ้น ด้วย CVT ไม่ต้องสงสัยเลยว่าในการทดสอบ MPG พวกเขามีค่าใช้จ่ายที่ดีกว่า
chilljeet

ฉันควรเพิ่มสิ่งนั้นด้วยการส่งด้วยตนเองผู้ขับขี่สามารถเคี้ยวซิงโครไนซ์ซึ่งเป็นปัญหาที่เลวร้ายยิ่งกว่าการเคี้ยวเงื้อมมือ ฉันมีประสบการณ์กับคู่มือและฉันเลือกเกียร์ไฮบริดสลีไฟฟ้า CVT ของโตโยต้า (ไม่ใช่ CVT แบบดั้งเดิม แต่เป็นชุดเกียร์ดาวเคราะห์ที่ควบคุมด้วยไฟฟ้า) ซึ่งฉันเชื่อว่าวันนี้เป็นตัวเลือกการส่งสัญญาณที่ดีที่สุดเมื่อพิจารณาประสิทธิภาพระยะทาง ฯลฯ แน่นอนราคาซื้อจะสูงกว่า
juhist

5

ฉันจะตอบคำถามด้วยคำศัพท์ง่ายๆ

การเร่งความเร็ว: CVT ไม่มีเกียร์และมักเป็นความเร็วเดียวดังนั้นหากคุณต้องการเร่งความเร็ว CVT ในทันทีจะไม่มีประสิทธิภาพเท่ากับการส่งด้วยตนเองปัญหาที่พบบ่อยที่สุดของ CVT คือเอฟเฟกต์ยางรัดที่คุณกดคันเร่ง และหลังจากหยุดชั่วคราวและการเร่งความเร็วเพิ่มขึ้นอย่างฉับพลัน ดังนั้น, CVT จะไม่เร็วกว่าการส่งด้วยตนเองเลย คู่มือเป็นทางเลือกที่ดีกว่า

การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง:ในมือ 90% ของสาธารณะ CVT โดยทั่วไปจะมีประสิทธิภาพมากกว่าเกียร์ธรรมดานี่คือเหตุผลที่เราเห็น CVT จำนวนมากในแต่ละวันพวกเขาให้ระยะไมล์ที่ดีขึ้นและไม่ต้องวุ่นวายกับการขับขี่ ข้อเสียในการเร่งความเร็วและประสิทธิภาพซึ่งเป็นเรื่องปกติของผู้โดยสารรายวัน ตอนนี้อยู่ในมือของคนขับรถที่มีประสบการณ์ช่ำชองเขาสามารถดึงระยะก๊าซได้มากกว่าหรือมากกว่า CVT แต่โดยทั่วไปแล้วมันไม่คุ้มค่ากับความพยายาม

การบำรุงรักษา:เห็นได้ชัดว่าคู่มือจะดีที่สุดลดจำนวนชิ้นส่วนสึกหรอน้อยลงและบำรุงรักษาน้อยลง รวมถึงการสึกหรอของกระปุกเกียร์ธรรมดาจะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่ามากเมื่อเปรียบเทียบกับการซ่อมแซมด้วย CVT

CVT ให้สองสิ่งจริงๆ: เศรษฐกิจที่ดีและความสุขของเกียร์อัตโนมัติในกันชนเพื่อการจราจรกันชนดังนั้นหากวัตถุประสงค์ของรถอย่างเคร่งครัดจะเดินทางในเมือง CVT เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า แต่ในทุกแง่มุมอื่น ๆ คู่มือเป็นสิ่งที่ดีที่สุดและกระปุกเกียร์ธรรมดานั้นมีน้ำหนักน้อยลงเล็กน้อยเพื่อลดน้ำหนักโดยรวมของรถ

หมายเหตุ: หากการขับรถส่วนใหญ่ของคุณกำลังอยู่บนทางด่วน / ทางหลวงให้ประหยัดเงินและรับคู่มือเพราะในคู่มือทางด่วนสามารถให้ไมล์สะสมก๊าซที่เท่ากันหรือดีกว่าและคุณไม่ต้องกังวลกับการเปลี่ยนเกียร์ตลอดเวลา

นอกจากนี้ตัวแปร CVT ของรถยนต์จะมีราคาสูงขึ้นด้วย


เพื่อนคุณอยู่ที่ไหน หวังว่าทุกอย่างจะดี.
DucatiKiller

ฉันไม่เชื่อว่าคู่มือนั้นดีที่สุดสำหรับการบำรุงรักษา ใช่มีชิ้นส่วนน้อยลง แต่ผู้ขับขี่สามารถทำให้คลัตช์และ / หรือการซิงโครไนซ์สึกหรอดังนั้นการบำรุงรักษาจึงเหมาะสมที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ที่ระมัดระวังเท่านั้น ฉันจะให้คะแนน eCVT ไฮบริดของโตโยต้าที่ดีที่สุดแปลงแรงบิดแบบดั้งเดิมโดยอัตโนมัติที่ดีที่สุดที่สองแล้วมีทางเลือกที่ยากระหว่าง CVT ประเภทสายพาน, การส่งหุ่นยนต์สองคลัช (เช่น DSG ของ VW) และเกียร์ธรรมดา ผู้แพ้ที่ชัดเจนคือการส่งหุ่นยนต์แบบคลัตช์เดียว (เช่น MMT ของโตโยต้า) อย่างไรก็ตามฉันยอมรับว่าสำหรับคู่มือการขับขี่บนทางหลวงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดโดยรวม
juhist

@juhist สำหรับคู่มือที่จะได้รับความเสียหายมันใช้เวลานานหลายปีและมีการเปลี่ยนแปลงที่ไม่ดีเช่นเพื่อนของฉันเป็นเจ้าของ Fiat Uno และฉันคิดว่ามีคนเรียนรู้ขับรถประมาณ 7 ถึง 8 คนมันเป็น FIAT และยังคงใช้งานได้เจ้าของได้ให้บริการบางส่วนแล้ว แต่ยังคงอยู่ที่นั่นมานานกว่า 20 ปี ไม่สามารถบอกเรื่องเดียวกันสำหรับอัตโนมัติ (ไม่แน่ใจว่าเป็นรถยนต์ประเภทใด) มีรถฮุนไดคันหนึ่งที่มีลูกพี่ลูกน้องของฉันและมันรั่วไหลและเจ็บปวดและเขาขายมันหลังจาก 6 ถึง 7 ปี ดังนั้นฉันคิดว่ามันขึ้นอยู่กับว่า แต่ยังคงมีคู่มืออยู่ไกลน่าเชื่อถือมากขึ้น
Shobin P
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.