เมื่อฉันดูออนไลน์นี่คือสิ่งที่ฉันพบเกี่ยวกับตำแหน่งของเซ็นเซอร์ MAP ในรถของคุณ เช่นเคยรูปภาพมีค่าหนึ่งพันคำ:
จากการดูข้อมูลอื่น ๆ เกี่ยวกับรถคันนั้นมันเป็นพอร์ตที่ฉีดไม่ใช่ตัวเค้น (แต่ละหัวฉีดในแต่ละกระบอกไม่ใช่แค่คันเดียวบนตัวเค้น) เท่าที่ฉันรู้ไม่ควรมีเชื้อเพลิงอยู่ในตัวเค้นปีกผีเสื้อ มีข้อยกเว้นหนึ่งข้อที่ฉันสามารถค้นหาได้
เมื่อรถมีตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงติดตั้งอยู่ใกล้กับรางเชื้อเพลิงโดยทั่วไปแล้วจะถูกเปิดใช้งานโดยสูญญากาศที่ดึงมาจากตัวเค้น หากไดอะแฟรมในตัวควบคุมนั้นมีรอยฉีกขาดเล็กน้อยนั่นอาจทำให้เกิดปัญหานี้ได้ แต่จากการอ่านทั้งหมดที่ฉันสามารถพบได้บอกว่ารถของคุณมีระบบการคืนสินค้าน้อย (ไม่กลับไม่มีไม่มีไดอะแฟรมขับเคลื่อน FPR (Fuel Pressure Regulator)) และเครื่องควบคุมความดันอยู่ในถังพร้อมปั๊ม
อย่างไรก็ตามฉันพบการอ้างอิงถึงตัวหน่วงการฉีดเชื้อเพลิงและรถยนต์ของคุณมีหนึ่งในสิ่งเหล่านี้ สิ่งเหล่านี้ติดตั้งอยู่บนรางเชื้อเพลิง แต่ดูเหมือนจะไม่เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ระบบสุญญากาศ พวกเขาเพียงแค่ปรับคลื่นความดันที่มีอยู่ในระบบส่งน้ำมันของคุณให้ราบรื่น ฉันอาจจะผิดเกี่ยวกับเรื่องนั้นและบางทีพวกเขาอาจถูกดูดฝุ่น แต่ไม่มีอะไรที่ฉันพบว่าพวกเขาเป็น
ดูเหมือนว่าจะมีการเติมเชื้อเพลิงเข้าไปในตัวเค้นปีกนกและสาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดก็คือกำแพงที่หักซึ่งควรที่จะกันไม่ให้เชื้อเพลิงไหลออกมา ค้นหาตามเส้นทางไอดีและดูว่าเชื้อเพลิงเริ่มต้นที่ใด ดึงท่อไอดีออกจากตัวกรองแล้วดูว่าที่ใดในเส้นทางที่มีความชื้นจากน้ำมันเริ่มต้น นั่นควรให้คุณมีความคิดที่ดีว่าการรั่วไหลมาจากไหน เส้นทางสั้นดังนั้นควรค้นหาแบบย่อ คุณจะมองหาบางสิ่งที่เชื่อมต่อกับทั้งระบบสูญญากาศและเชื้อเพลิงของคุณ
ฉันหวังว่าจะช่วย อย่างน้อยก็บางคน