ชุด AC ในรถยนต์สามารถทำงานด้วยแบตเตอรี่รถยนต์ได้หรือไม่

นี่อาจเป็นคำถามที่งี่เง่า แต่ฉันก็สงสัยว่าหน่วยรถ AC จะหมดโดยใช้แบตเตอรี่หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหรือไม่?

เช่นนี้สามารถช่วยในการ

1. การป้องกันการสูญเสียพลังงานในช่วงเวลาที่สำคัญเช่นการแซงและการปีนเขาบนทางลาด
2. เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเนื่องจากเชื้อเพลิงจะไม่สูญเปล่าเมื่อใช้งาน AC

อีกเหตุผลที่ฉันคิดได้ก็คือสำหรับคนที่อาจต้องการงีบหลับระยะสั้นและต้องการใช้เครื่องปรับอากาศโดยไม่ต้องขับรถ

ฉันไม่สามารถให้ตัวเลขหรือการคำนวณแก่คุณได้หากไม่มีงาน แต่ฉันสามารถบอกคุณได้ว่าพลังงานจะไม่ฟรี รถยนต์มีคอมเพรสเซอร์แอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เพราะนี่เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการทำงานให้สำเร็จในรถผู้บริโภคทั่วไป

คอมเพรสเซอร์ A / C ใช้พลังงานจำนวนมากในการทำงาน ในความเป็นจริงหน่วย A / C กลางสำหรับบ้านใช้ไฟฟ้ามากกว่าสิ่งอื่นใด (ในสภาพอากาศร้อน) หากคุณต้องการพลังงานไฟฟ้า A / C ที่พลังงานต้องมาจากที่ไหนสักแห่ง

หากคุณต้องการที่จะสร้างพลังงานเพียงพอที่จะขับเครื่องอัดอากาศไฟฟ้ากระแสสลับที่ต้องการจะใช้กำลังของเครื่องยนต์มากกว่าคอมเพรสเซอร์เชิงกลเนื่องจากความไร้ประสิทธิภาพและการสูญเสีย หากคุณต้องการใช้พลังงานจากแบตเตอรี่คุณจะต้องใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่มากและระบบการชาร์จที่ทรงพลังกว่า

ระบบไฟฟ้าจะช่วยให้คุณสามารถวิ่งจากแบตเตอรี่ในช่วงเวลาที่สำคัญแต่การจัดการเครื่องยนต์ก็สามารถปิดคอมเพรสเซอร์ A / C เชิงกลได้อย่างง่ายดายเช่นกัน โดยทั่วไปแล้วคนจะไม่ละลายถ้าพวกเขาต้องทำโดยไม่ใช้เวลา 20 วินาทีเพื่อส่งคนบนทางหลวง

เทสลาส (และรถยนต์พลังงานไฟฟ้าอื่น ๆ ทั้งหมด) มีระบบปรับอากาศดังนั้นมันจึงเป็นไปไม่ได้ แต่เครื่องปรับอากาศใช้พลังงานพอสมควร

ในทางกลับกัน Teslas เก็บพลังงานไว้มากมาย เครื่องปรับอากาศคือ 2.4kW ซึ่งประมาณ 8,000 BTU / h หรือประมาณ 3HP ดังนั้นการใช้มอเตอร์ไฟฟ้ากับรถยนต์ทั่วไปอาจให้ HP สั้นกว่านี้สักเล็กน้อย แต่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับต้องชดเชยการขาดดุลในที่สุดและอีกเล็กน้อยสำหรับความไร้ประสิทธิภาพของตัวเอง

วิธีที่ง่ายกว่าคือการปล่อยคลัตช์แอร์ออกเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง ซึ่งอาจช่วยให้คุณใช้เอ็นจิ้นขนาดเล็กสำหรับประสิทธิภาพเดียวกัน (ส่งผ่านโดยเฉพาะ) ด้วยการเปลี่ยนซอฟต์แวร์อย่างง่าย อาจเป็นรถที่ทำเช่นนั้นแล้ว เครื่องปรับอากาศจะทำงานเพิ่มอีกเล็กน้อยหลังจากที่คุณทำเช่นนั้นเพื่อลดอุณหภูมิอากาศในห้องโดยสารลง ไม่มีอาหารกลางวันฟรี

คุณสามารถทำได้ด้วยเครื่องปรับอากาศแบบหน้าต่างและเครื่องแปลงกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่ แต่ประสิทธิภาพจะแย่ถ้าฉันเดิมพัน อากาศพลศาสตร์ในตัวอย่างด้านล่างนั้นค่อนข้างน่าสงสัยเช่นกัน ในรถปิคอัพมันอาจสมเหตุสมผล = - ใส่ไว้ในเตียง - เนื่องจากหน้าต่างจีนราคาถูกเครื่องปรับอากาศเกือบฟรี

คำตอบสั้น ๆ สำหรับคำถามของคุณคือ ตามที่ @ JPhi1618 ตั้งข้อสังเกตคอมเพรสเซอร์ถูกขับเคลื่อนโดยกลไก หากไม่มีคอมเพรสเซอร์คุณจะไม่เย็นตัวลง เครื่องปรับอากาศทำงานโดยการเปลี่ยนสถานะและความดันของของเหลวและการบีบอัดของเหลวเป็นส่วนสำคัญของวงจรนั้น หากคุณติดตั้งเครื่องอัดไฟฟ้าลงบนรถคุณจะต้องหาวิธีสลับระหว่างเครื่องจักรกลและเครื่องอัดไฟฟ้าและไม่มีใครทำ คุณจะต้องออกแบบและสร้างเครื่องจักรด้วยตัวเอง

สุจริตคุณจะใช้เวลาและเงินน้อยลงเพียงแค่จอดรถในที่ร่มและปล่อยให้เครื่องปรับอากาศทำงานในขณะที่รถวิ่งไปงีบ (ฉันจะรู้ได้อย่างไรฮ่า ๆ ) ไม่ใช่โซลูชั่นที่สมบูรณ์แบบ แต่ราคาถูกกว่าและง่ายกว่าการพยายามบีบอัดสารหล่อเย็น AC ด้วยไฟฟ้า

หวังว่าจะช่วย!

ใช่มันเป็นไปได้ หลาย บริษัท (VAG, BMW) เปลี่ยนมาใช้ชุด AC ที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า สำหรับ BMW นี่เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์Efficient Dynamics ของพวกเขาซึ่งพวกเขาจะเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์เปิด / ปิดขึ้นอยู่กับภาระเครื่องยนต์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

เมื่ออากาศไม่ร้อนเกินไปคุณสามารถเรียกใช้คอมเพรสเซอร์เป็นระยะโดยไม่มีผู้โดยสารสังเกตเห็นอะไรเลยดังนั้นพวกเขาจึงเรียกใช้คอมเพรสเซอร์เมื่อคุณชะลอความเร็วลงและปิดเครื่องเมื่อคุณเร่งเครื่อง บริษัท อื่น ๆ ใช้กลยุทธ์ที่คล้ายคลึงกัน BMW เป็นเพียง บริษัท แรกที่ฉันสามารถหาคำอธิบายว่าทำไมพวกเขาถึงเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้า AC

ไฟฟ้า AC มีข้อดีอีกประการหนึ่ง สำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็กคุณสามารถรู้สึกได้เมื่อคอมเพรสเซอร์ทำงานโดยใช้เครื่องยนต์ อาการสะอึกในระบบขับเคลื่อนอาจทำให้เกิดความรำคาญ AC ไฟฟ้าไม่สามารถสังเกตเห็นได้

การใช้คอมเพรสเซอร์ในขณะที่ดับเครื่องยนต์เป็นอีกเรื่องหนึ่ง คอมเพรสเซอร์ใช้กำลังหลายกิโลวัตต์ ที่ 5 kW คุณจะต้องทิ้งแบตเตอรี่ขนาด 100 Ah (ใหญ่มาก) ใน 12 นาที

ฉันไม่รู้ว่ามันเป็นไปได้ที่จะติดตั้งระบบ AC ที่มีอยู่เป็นไฟฟ้า

ไม่มีอาหารกลางวันฟรีคุณจะต้องใช้แบตเตอรี่จำนวนมากและเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ดีกว่ามาก

ในความเป็นจริงคุณสามารถแนบเครื่องปรับอากาศแบบติดตั้งกับหน้าต่างอย่าง @Spehro Pefhany แนะนำ

หรือ

TEC เทอร์โมไฟฟ้าคูลลิ่ง

มีองค์ประกอบ peltier ที่ยังสร้างคอมเพรสเซอร์ผลเย็นฟรี โดยพื้นฐานแล้วจะเป็นแผ่นเซรามิกที่มีประจุบวกและมีประจุลบ สิ่งนี้ทำให้เกิดการไหลของความร้อนซึ่งด้านหนึ่งร้อนอย่างไม่น่าเชื่อและในทางกลับกันเย็น

ดังนั้นคุณสามารถติดตั้งสิ่งเหล่านี้ได้ทั้งในประตูหรือด้านหลังเบาะหลัง

ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดคุณจะต้องถ่ายเทความร้อนที่เกิดขึ้นภายนอกห้องโดยสาร หากคุณไม่รังเกียจสิ่งที่อยู่ในลำตัวด้านหลังเบาะหลัง คุณสามารถติดด้านเย็นเข้ากับเบาะหลังและใส่ครีบระบายความร้อนขนาดยักษ์ไว้ในท้ายรถพร้อมพัดลม 12v เพื่อให้มันเย็น

หากคุณมีความโน้มเอียงทางกลไกคุณสามารถใช้น้ำหล่อเย็นได้ ติดตั้งหม้อน้ำตัวที่สองภายใต้ประทุนและปั๊ม 12v และพัดลม จากนั้นความร้อนก็จะหมดไป หากคุณมีการระบายความร้อนไม่เพียงพอคุณจะทำลายองค์ประกอบ peltier ของคุณ

http://www.heatsink-guide.com/peltier.htm

นี่คือตัวอย่าง: http://www.amazon.com/TEC1-12706-Thermoelectric-Peltier-Cooler-Volt/dp/B002UQQ332

มีตัวที่ใหญ่กว่า อย่างไรก็ตามถ้าคุณซื้อพวงบอกว่า 20 คุณอาจมีการตั้งค่าที่คุณสามารถควบคุมความเท่ห์ได้โดยการปิดบางส่วน ฉันไม่รู้ว่าคุณต้องการเท่าไร แต่ให้ 1.5 นิ้วกับสิ่งเหล่านี้

คุณจะต้องติดด้านร้อนกับแผ่นทองแดงขนาดใหญ่อลูมิเนียมก็สามารถทำงานได้และทำให้ด้านหลังเย็นลง ข้อเสียของอลูมิเนียมคือมันไม่สามารถเก็บความร้อนใด ๆ ได้และการใช้สิ่งเหล่านี้เพื่อทำให้ซีพียูเย็นลงในคอมพิวเตอร์ฉันได้ข้อสรุปว่าทองแดงจะดีกว่า ด้านทองแดงหรืออลูมิเนียมที่เย็นจะใช้ได้ แต่ต้องแน่ใจว่าทั้งสองด้านไม่ได้สัมผัส Peltiers นั้นมีขนาดน้อยกว่า 4 มม. ในหลายกรณีดังนั้นคุณจะต้องการบางสิ่งบางอย่างเพื่อแยกพวกมันออกทั้งนี้ขึ้นอยู่กับขนาดโดยรวมของอุปกรณ์ของคุณ นอกจากนี้แผ่นความร้อนจะเพิ่มการนำไฟฟ้าและการเปลี่ยนความร้อน / เย็น

จากนั้นคุณจะต้องครีบระบายความร้อนขนาดใหญ่และพัดลม 12v หลายตัวเพื่อทำให้ด้านหลังเย็นลง อาจเป็นได้ทั้งน้ำหล่อเย็น

ข่าวดีก็คือทั้งหมดนี้สามารถทำได้ด้วย 12v-15v ข่าวร้ายคือแม้กระทั่งองค์ประกอบ 1 peltier ต้องการ 7 amps ที่ 12v แฟน ๆ และปั๊ม (ถ้าคุณไปทางนั้น) จะใช้น้อยมากเมื่อเทียบกับเรื่องนี้ คุณสามารถซื้อพัดลมคอมพิวเตอร์ขนาด 120 มม. ขนาด 12v ราคาถูกซึ่งใช้พลังงานน้อยมาก แม้แต่ 10 ในจำนวนนี้ก็อาจ 90A ด้วยปั๊มและพัดลม แบตเตอรี่ของคุณจะตายอย่างรวดเร็ว

ในกระแสไฟฟ้ายิ่งเกจวัดยิ่งเล็ก

คุณจะต้องใช้ลวดที่หนามากเพื่อจัดการกับแอมป์หลายตัวนี้อาจจะ 1 awg (เกจ) เพื่อความเรียบง่ายคุณสามารถเชื่อมต่อได้สูงถึง 20A กับสายเกจ 12 เกจดังนั้น 3 ของ peltier จากนั้นคุณจะต้องเชื่อมต่อชุดสายเหล่านั้นกับสายไฟที่หนาขึ้นเรื่อย ๆ ในที่สุดแบตเตอรี่รถยนต์ก็หวังว่าจะได้แบตเตอรี่รถยนต์อันดับสอง ในความเป็นจริงคุณจะต้องใช้แบตเตอรี่รถยนต์จำนวนมากเพื่อให้อาร์เรย์นี้ขับเคลื่อนตลอดเวลา

ฉันเคยเห็นรถยนต์ที่มี alternators หลายตัวเช่นการแข่งขัน BASS ฉันสามารถต่ออัลเทอร์เนเตอร์ 2 ตัวเข้ากับรถของฉัน แต่ได้เห็นตัวเลือก 10 ถึง 15 ตัวเชื่อมต่อกับรถแข่งซับวูฟเฟอร์ จะต้องมีพลังงานเพียงพอที่จะเรียกใช้หน่วยขนาดเล็ก 5kbtu rv ac ผ่านหลังคาซันรูฟของคุณ (ด้วยการตักหลังคาไฟเบอร์กลาสแบบกำหนดเองเพื่อให้ครอบคลุมหน่วยการเรียนรู้ทั้งหมดทำให้มีการไหลของอากาศที่เพียงพอ)

กระแสสลับ 2 แอมป์ 105 แอมป์อินเวอร์เตอร์สูงขนาดใหญ่ตั้งค่าตัวเก็บประจุแบบกำหนดเองสำหรับไฟกระชากหรือไม่

คงจะดีสำหรับรถเทอร์โบที่ต้องใช้อินเตอร์คูลเลอร์ด้านหน้าขนาดใหญ่ ฉันจะเสียสละ 50 ถึง 75 ปอนด์ไม่มีปัญหาสำหรับน้ำแข็งเย็นในฟีนิกซ์

กุญแจอยู่ที่นี่พลังงานมาจากไหน ... หากคุณใช้แบตเตอรี่รถยนต์แล้วประจุจะมาจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและดังนั้นเครื่องยนต์ - btw เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสามารถใช้เวลาประมาณ 10bhp หรือมากกว่าหากผลิตประจุเต็ม

ความเป็นไปได้ของแบตเตอรี่ก้อนที่สองที่มีระบบประจุแยกยังคงต้องการพลังงานมาจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและเครื่องยนต์

กระแสสลับตัวที่สองเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ก้อนที่สองยังคงใช้พลังงานจากเครื่องยนต์และตอนนี้เครื่องยนต์มีน้ำหนักหมุนมากขึ้นในการขับเคลื่อน

ดังนั้นเพื่อลบโหลด AC ของคุณออกจากเครื่องยนต์ไม่ว่าจะโดยตรงหรือโดยอ้อมต้องใช้แหล่งพลังงานแยกต่างหาก - คุณสามารถพิจารณาแบตเตอรีของธนาคารที่คุณชาร์จไฟที่บ้านและให้พลังงานเพียงพอสำหรับการเดินทางของคุณ แต่น้ำหนักจะไม่ดีขึ้น สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและคุณต้องมีพื้นที่ว่าง