รถคลาสสิคนั้นปลอดภัยหรือไม่?

รถคลาสสิคนั้นปลอดภัยหรือไม่? ฉันสนใจที่จะทราบความแตกต่างระหว่างยานพาหนะที่ทันสมัยและยานพาหนะของเก่าจาก 1960

• ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุยานพาหนะคลาสสิคจะเปรียบเทียบกับเครื่องจักรที่ทันสมัยอย่างไร
• คุณลักษณะด้านความปลอดภัยสำหรับรถยนต์ใหม่ช่วยชีวิตได้จริงหรือ
• ทำอะไรได้บ้างเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของรถคลาสสิค?
• คลาสสิกปลอดภัยพอที่จะใช้เป็นไดร์เวอร์รายวันหรือไม่?

ความปลอดภัยทางกายภาพ

รถยนต์สมัยใหม่นั้นปลอดภัยกว่ารถคลาสสิคอย่างน่าอัศจรรย์ ผู้ชายที่อยู่ในรถคลาสสิคมักใช้วลีเช่น "พวกเขาไม่ได้ทำให้เหมือนที่เคยเป็น!" หรือ "สิ่งนี้ถูกสร้างขึ้นเหมือนรถถังที่มี American Steel จริง ๆ !" แต่เมื่อคุณดูรถคลาสสิกในอุบัติเหตุผลลัพธ์จะค่อนข้างชัดเจน

ในปี 2009 การทดสอบการชนนี้ทำระหว่าง 1959 Chevy Bel Airและ 2009 Chevy มาลิบู

คลิกเพื่อดูวิดีโอ

ที่มา: http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/44/9/2

ผลพวงของการชนแสดงให้เห็นว่า "โซนยู่ยี่" ที่ทันสมัยเกือบจะสมบูรณ์ปกป้องพื้นที่ของคนขับในปี 2009 ในขณะที่คนขับ 1959 จะถูกบดขยี้ไม่ดีอย่างแน่นอน

นอกเหนือจากโซนยู่ยี่ที่สร้างไว้ในเฟรมแล้วยังมีคุณสมบัติที่น่าสนใจอื่น ๆ เช่นคอพวงมาลัยแบบพับได้และเป็นตัวเลือกไฮเทคที่รถจะโทรหาและรายงานอุบัติเหตุไปยังผู้เผชิญเหตุฉุกเฉินสำหรับคุณ

จากความคิดเห็น (ขอบคุณเสาสูง):นี่คือวิดีโออีกอันของ Volvo 1980 และ Renault 2000 ไม่คลาสสิกต่อ se แต่มันแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างที่โดดเด่นในเทคโนโลยีแม้ในช่วง 20 ปีที่

ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก

รถยนต์สมัยใหม่ยังมาพร้อมกับ ABS ซึ่งช่วยลดระยะการหยุดขณะที่ยังคงระดับการควบคุมพวงมาลัย ความแตกต่างระหว่างรถเลื่อนไปหยุดที่ไม่มีการควบคุมและชะลอตัวลงอย่างรวดเร็วในขณะที่สามารถหลีกเลี่ยงอุปสรรคหรือแม้กระทั่งอยู่บนท้องถนนเป็นอย่างมาก

ระบบยับยั้งชั่งใจ

รถยนต์จากยุค 60 และก่อนหน้านี้ไม่มีเข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุด (สายคาดไหล่) แต่จำเป็นต้องมีรถยนต์ที่ทันสมัยและหลาย ๆ รุ่นก็มีระบบดึงเข็มขัดนิรภัยที่ทำให้เข็มขัดตึงและถือคุณไว้ในกรณีฉุกเฉิน .

นอกจากเข็มขัดที่ดีขึ้นแล้วรถยนต์รุ่นใหม่ยังมีถุงลมนิรภัยอีกหลายใบเพื่อรองรับผู้โดยสารในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

ไม่พวกเขาไม่ปลอดภัย

มาตรฐานความปลอดภัยย้อนหลังไปก่อนหน้านี้ไม่ได้เข้มงวดเหมือนตอนนี้

ยิ่งในเวลาที่คุณกลับไปที่ปลอดภัยน้อยกว่าพวกเขากลายเป็น

ความปลอดภัยได้รับแรงผลักดันจากรัฐบาลและเนื่องจากกฎระเบียบมีความเข้มงวดมากขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปผู้ผลิตรถยนต์มีหน้าที่รับผิดชอบในการปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ต่างๆ ไม่ว่ามันจะถูกขับเคลื่อนโดยกฎระเบียบหรือการดำเนินการทางกฎหมาย

รถคลาสสิกจากยุค 50 จะไม่มี

• แบ่งเมาท์มอเตอร์

• แบ่งคอลัมน์ออกไป

• ถุงลมนิรภัยจากการกระแทกด้านหน้าไปจนถึงม่านผู้โดยสาร

• เข็มขัดนิรภัยแบบผ่อนแรงกระแทก

• แถบด้านข้างเสริมในประตู

• เบรกป้องกันล้อล็อก

มาตรการและเทคโนโลยีการป้องกันการชนเชิงรุกได้รับการพัฒนาเพื่อสร้างความตระหนักในสถานการณ์ที่สำคัญก่อนที่จะกลายเป็นหายนะ

• ตรวจสอบแรงดันลมยาง

• การตรวจหาจุดบอด

• ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้

• คำเตือนการออกจากเลน / ความปลอดภัยของคุณ

• ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน / ลดการชน

• กล้องมองหลัง

เทคโนโลยีเหล่านี้ทั้งหมดรวมถึงที่ไม่ได้ระบุไว้มีส่วนทำให้อัตราการรอดชีวิตสูงขึ้นจากอุบัติเหตุเมื่อเวลาผ่านไป

ข้อสรุป

รถยนต์สมัยใหม่มีความปลอดภัยมากขึ้น รถคลาสสิคนั้นปลอดภัยน้อยกว่ารถยนต์สมัยใหม่ ปลอดภัย.

คุณได้เห็นการเปรียบเทียบความปลอดภัยแล้ว

ด้วยการกล่าวว่ารถคลาสสิคมีไว้เพื่อความสนุกสนาน หากคุณกำลังมองหาความปลอดภัยรถคลาสสิกนั้นไม่เหมาะกับคุณ หากคุณกำลังมองหาที่สนุกไปกับมัน

เช่นเดียวกับสิ่งส่วนใหญ่ในชีวิตมีความสมดุลที่คุณต้องประเมิน ไม่มีใครสามารถตอบได้สำหรับคุณ คุณต้องทำเพื่อตัวคุณเอง

คุณยินดีที่จะเสี่ยงโชคเพราะคุณรักรถยนต์หรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นไปได้เลย แต่ถ้าคุณให้ความสำคัญกับความปลอดภัยมากกว่าการได้ขับสนุก ๆ ทุกวันไปกับรถใหม่ คุณต้องตัดสินใจว่าลำดับความสำคัญของคุณอยู่ตรงไหน โดยส่วนตัวแล้วฉันขับ Nissan Frontier ปี 2006 เพราะฉันไม่สามารถซื้อ Ford Falcon '65 ได้

ที่อายุเกือบ 40 ปีฉันยังคงขี่มอเตอร์ไซค์และต้องการรถคลาสสิก นั่นคือสิ่งที่ใจฉันอยู่ ไม่มีใครสามารถบอกคุณได้ว่าหัวใจของคุณอยู่ตรงไหน ขึ้นอยู่กับคุณ

รถคลาสสิคมีความปลอดภัยน้อยกว่ารถยนต์สมัยใหม่อย่างมาก ในรถคลาสสิกก็เป็นทั้งยากที่จะหลีกเลี่ยงความผิดพลาดและมีแนวโน้มว่าคุณจะรักษาอาการบาดเจ็บที่ร้ายแรงหรือร้ายแรงในกรณีที่เกิดความผิดพลาด มันเป็นจุดเดิมที่ฉันต้องการจะเน้นในคำตอบนี้

ก่อนอื่นรถคลาสสิกจะไม่มีคุณสมบัติเช่น ABS, ระบบควบคุมการลื่นไถลหรือระบบควบคุมเสถียรภาพ ซึ่งหมายความว่าเป็นการยากที่จะรักษาการควบคุมยานพาหนะได้อย่างมีนัยสำคัญภายใต้สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยทำให้เกิดความผิดพลาดได้มากขึ้น แม้ว่าคุณจะเป็นคนขับที่มีประสบการณ์และปลอดภัยมากเงื่อนไขที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของคุณเช่นกวางที่วิ่งข้ามถนนที่มีทัศนวิสัย จำกัด หรือยานพาหนะที่ไม่สามารถควบคุมได้เข้ามาในเส้นทางของคุณ ยากที่จะประสบความสำเร็จโดยไม่ต้องมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเหล่านี้

ข้อที่สองตามที่คนอื่นพูดถึงยานพาหนะสมัยใหม่ได้รับการออกแบบมาเพื่อดูดซับและเบี่ยงเบนความสนใจจากผู้อยู่อาศัย โดยปกติแล้วรถคลาสสิกจะไม่ได้รับการออกแบบให้ทำเช่นนี้และจะส่งผลกระทบต่อผู้ขับขี่และผู้โดยสารมากขึ้น @ คำตอบของ JPhi1618 แสดงให้เห็นถึงสิ่งนี้ได้ดีดังนั้นฉันจะทิ้งมันไว้

คุณกำลังถามคำถามสองข้อที่แตกต่างกัน - ปลอดภัยหรือไม่และปลอดภัยพอ ๆ กับรถยนต์สมัยใหม่

สำหรับคำถามที่สอง - ไม่รถเก่าที่ไม่มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ทันสมัยทั้งหมดจะไม่ปกป้องคุณผู้โดยสารหรือคนเดินเท้ารวมถึงรถสมัยใหม่ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ - คุณไม่มีถุงลมนิรภัยโซนยู่ยี่ ABS, คะแนน NCAP และอื่น ๆ

ในตอนแรกมันขึ้นอยู่กับความปลอดภัยของคุณ - ถ้าคุณขับรถคลาสสิคคุณจะไม่ขับเร็วเท่าไหร่และคุณจะปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมของคุณได้มากขึ้น - คุณมีคนขับน้อยลง ช่วยบังคับให้คุณมีสมาธิมากกว่าไดรเวอร์ 'เฉลี่ย' หวังว่านี่จะทำให้คุณมีโอกาสน้อยที่จะเกิดอุบัติเหตุ แต่แน่นอนว่าไม่ได้ป้องกันคุณจากคนอื่น! ไม่ว่าจะทำให้ปลอดภัยในการขับขี่แบบคลาสสิกในขณะที่คนขับรถประจำวันของคุณขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายอย่าง - ฉันจะไม่ทำเช่นนั้นในการเดินทางในเมืองใหญ่ แต่จะทำอย่างมีความสุข

แน่นอนความคิดเห็นอื่นอาจแตกต่างกัน!

จากการยืนยันว่าอุบัติเหตุรถยนต์ส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่ความเร็ว 12MPH หรือน้อยกว่ารถคลาสสิคส่วนใหญ่ควรได้รับการพิจารณาว่าปลอดภัย โอกาสที่คุณจะรอดชีวิตจากการชนด้วยความเร็วที่จอดรถนั้นดีมาก อย่างไรก็ตามโอกาสของคุณที่จะเดินไปด้วยรอยฟกช้ำเพียงเล็กน้อยนั้นต่ำกว่ารถยนต์สมัยใหม่มาก ในการชนกันของการเดินด้วยความเร็วรถคลาสสิกกำลังจะถ่ายโอนพลังงานกระแทกไปให้คุณมากเนื่องจากโครงที่แข็งแกร่งและโครงสร้างตัวถัง จับคู่กับเข็มขัดตักที่เรียบง่ายและแดชบอร์ดโลหะเต็มรูปแบบและคุณสามารถดูว่าคำวิจารณ์ที่น่ากลัวเช่น "เพียงแค่เปลี่ยนหม้อน้ำและท่อออกจากเส้นประและขายมันอีกครั้ง" มาจาก

ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุยานพาหนะคลาสสิคจะเปรียบเทียบกับเครื่องจักรที่ทันสมัยอย่างไร

ไม่ดี.

คุณลักษณะด้านความปลอดภัยสำหรับรถยนต์ใหม่ช่วยชีวิตได้จริงหรือ

ใช่.

ทำอะไรได้บ้างเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของรถคลาสสิค?

มีการปรับปรุงด้านความปลอดภัยที่สามารถทำได้อย่างแน่นอน คุณสามารถใส่เบรกและยางได้ดีขึ้น บางครั้งคุณสามารถติดตั้งชุดเพิ่มพวงมาลัยแบบยุบได้ คุณสามารถติดตั้งระบบที่นั่ง / พนักพิงที่ดีขึ้นเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารในระหว่างการชน (ดีกว่าในแง่ของการลดลงของยอดเขาที่ร่างกายของคุณประสบในระหว่างการชนเพื่อมัดแน่นกว่าจะบินไปข้างหน้า)

สิ่งที่คุณไม่สามารถทำอะไรได้มากนักคือพฤติกรรมของร่างกาย / แชสซีระหว่างการชนกับวัตถุแข็ง รถยนต์สมัยใหม่ได้รับการออกแบบเพื่อให้บริเวณด้านหน้าของผู้คนเป็นรอยย่นในขณะที่พื้นที่ที่ผู้คนอยู่ในนั้นยังคงแน่นหนาลดการลดลงของยอดเขาที่ผู้โดยสารได้สัมผัสและทำให้แน่ใจว่าพวกเขาจะไม่โดนรถยุบ

กรงม้วนแบบรถแข่งใช้สำหรับนักแข่งที่คาดเข็มขัดนิรภัยและสวมหมวกนิรภัย แต่ไม่เหมาะสำหรับการใช้บนถนน

คลาสสิกปลอดภัยพอที่จะใช้เป็นไดร์เวอร์รายวันหรือไม่?

ขึ้นอยู่กับการยอมรับความเสี่ยงของคุณ ผู้คนเคยขับรถยนต์เหล่านั้นตลอดเวลาเมื่อพวกเขายังใหม่ ส่วนใหญ่ของพวกเขารอดชีวิตมาได้ แต่สัดส่วนที่มากกว่าวันนี้มีผู้เสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสจากอุบัติเหตุ

อย่างที่คนอื่น ๆ พูดคุณกำลังถามคำถามต่าง ๆ ดังนั้นฉันจะตอบคำถามเหล่านั้นแยกกัน

รถคลาสสิคนั้นปลอดภัยในการขับขี่

รถคลาสสิคเป็นรถยนต์รุ่นเก่า พวกเขาประสบความสำเร็จในการขับเคลื่อนโดยผู้คนในเวลาที่ไม่ได้ตายในพวกเขาและไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงความปลอดภัยของรถตั้งแต่เวลานั้นหากพวกเขาได้รับการดูแลอย่างเหมาะสม หากคุณขับรถคลาสสิกในลักษณะเดียวกับการขับขี่รถยนต์ที่ทันสมัยในการใช้งานทุกวันคุณยังมีโอกาสน้อยที่จะเสียชีวิตหรือบาดเจ็บ เช่นเคยคุณสามารถลด - แต่ไม่กำจัด - ความเสี่ยงของคุณด้วยเทคนิคการขับขี่การรับรู้และการป้องกันที่เหมาะสม

รถยนต์สมัยใหม่มีความปลอดภัยในการขับขี่มากขึ้น

พิจารณากราฟนี้แสดงความตายต่อ 100,000 คนในสหรัฐอเมริกา (เส้นสีดำ, แกนด้านขวา) และสังเกตการล่มสลายอย่างมาก:

จากนั้นให้พิจารณาว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นแม้จะมีจำนวนไมล์เพิ่มขึ้นมากต่อคนและจำนวนรถยนต์บนท้องถนน ปัจจัยสำคัญที่ทำให้รถคันนี้คือการปรับปรุงความปลอดภัยของรถยนต์: เบรกที่ดีขึ้น, โซนยู่ยี่, ถุงลมนิรภัย, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก, คำเตือนเลนและอื่น ๆ ดังนั้นแม้ว่ารถคลาสสิกจะปลอดภัยในการขับขี่ แต่ก็มีน้อยกว่ารถยนต์สมัยใหม่ มันขึ้นอยู่กับคุณเสมอที่จะประเมินคุณค่าสัมพัทธ์ที่คุณใช้ในการขับขี่รถคลาสสิคและความเสี่ยงที่สูงขึ้นต่อความปลอดภัยทางกายภาพของคุณ

ความปลอดภัยในการชน (ปกป้องคุณ): การปรับปรุงสามารถมองเห็นได้ในระดับ decadal และมีแนวโน้มที่จะรวมกันเมื่อเวลาผ่านไป (นี่เป็นข้อมูลสำรองโดยพล็อตที่มี dips ที่กล่าวถึงด้านบน)

2016: รถยนต์มักจะมาพร้อมกับเลนกลางระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบล่องเรืออุปกรณ์ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่ตื่นตัวและคุณสมบัติหยุดอัตโนมัติ

2010: รถทุกคันมาพร้อมกับระบบควบคุม ABS และ ESC / Traction รถยนต์มีถุงลมนิรภัยทั่วสถานที่และเซลล์ชนขั้นสูงและโซนยู่ยี่

2000: ถุงลมนิรภัย ABS และถุงลมนิรภัยคู่เป็นมาตรฐานในรถยนต์ใหม่หลายคัน ผู้โดยสารระดับกลางมีแนวโน้มยับยั้งชั่งใจ 3 จุด จุดยึดที่นั่งเด็ก หมอนรองศีรษะผู้โดยสาร

1990: มีถุงลมนิรภัย รถยนต์ทุกคันมีโซนยู่ยี่

1980: ถังน้ำมันจะต้องอยู่ในกรอบของรถ

1970: เข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุดเริ่มต้นเป็นแบบคอมมอน

1965: ไม่ปลอดภัยที่ Any Speed ​​เผยแพร่ (จากที่นี่คุณสามารถเพิ่มสิ่งต่าง ๆ เช่น "หลังคาที่ไม่ยุบเมื่อรถม้วน)

สิ่งที่ช่วยให้ผู้ขับขี่ปลอดภัย

2559: กล้องสำรองด้านหลังเป็นที่แพร่หลาย

2010: ระบบเตือนภัยด้านหลังทั่วไป SUV ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มรถจัดการได้ดีและต้านทานการหมุน การควบคุมการลื่นไถลและ ESC เป็นที่แพร่หลาย

ปี 2543: รถยนต์นั่งส่วนบุคคลมาพร้อมกับดิสก์เบรก 4 ล้อยางกว้างและ abs: การควบคุมที่ดีกว่าและระยะการหยุดสั้นกว่า

1990: รถยนต์มาพร้อมกับกระจกมองข้างทั้งคนขับและผู้โดยสาร การค้นหารถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหลังนั้นหายาก: รถใหม่โดยเฉลี่ยมีการจัดการถนนที่มีอากาศหนาวเย็นที่เหนือกว่า

1980: การหารถยนต์ที่ไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์นั้นหายาก

1970: รถยนต์มักจะมาพร้อมกับดิสก์เบรกหน้าระยะการหยุดจะลดลงอย่างมาก

มีบางพื้นที่ที่ความปลอดภัยลดลงเมื่อเวลาผ่านไป:

1. การสูญเสียความสามารถในการมองเห็นในขณะที่สายเข็มขัดเกิดขึ้นเสา A หนาขึ้นและหน้าต่างด้านหลังหดและอัดแน่นไปด้วยหมอนรองคอผู้โดยสาร การรับรู้สถานการณ์ของผู้ขับขี่ในรถยนต์สมัยใหม่นั้นน้อยกว่ามาก
2. การถือกำเนิดของรถพาวเวอร์พรีเมี่ยม 175 แรงม้าทำให้ผู้คนมีปัญหาก่อนที่จะตอบสนอง (แก้ไขได้ง่าย: ใช้ไฟบนแก๊ส)
3. ยางใหญ่มักจะแย่ลงในสภาพอากาศที่มีหิมะตกมากกว่ายางผอมในปี 1980 และ 1990 เนื่องจากพวกเขาไม่เจาะทะลุพื้น (เพียงซื้อโซ่)
4. รถยนต์ใหม่มีระบบควบคุมและระบบความบันเทิงมากมาย (ตาบนถนน!)

ทำอะไรได้บ้างเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของรถคลาสสิค?

คุณสามารถแนบและใช้อุปกรณ์ความปลอดภัยเช่นที่นั่งและสายรัด, หมวกนิรภัยหรือแม้แต่กรงม้วน:

บทความเกี่ยวกับอุปกรณ์ความปลอดภัยในการแข่งรถมีข้อมูลมากมายรวมถึงคำเตือนเกี่ยวกับกรงม้วนและหมวกกันน็อก (โดยเฉพาะเมื่อวางแท่งเหล็กไว้ใกล้หัวของคุณ):

อุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับกรงม้วนและผู้ขับขี่ที่ไม่มีหมวกนิรภัยจะไม่มีวันสิ้นสุด

ไซต์นี้ ( http://www.cuscousainc.com/products/roll-cage.html ) ขายกรงม้วน (ประดิษฐ์ล่วงหน้า) สำหรับหลายรุ่นรวมถึงดูเหมือนว่ามียานพาหนะโดยสาร 5 คัน:

คลาสสิกปลอดภัยพอที่จะใช้เป็นไดร์เวอร์รายวันหรือไม่?

ถ้าคุณขับรถเป็นระยะทางสั้น ๆ ที่ความเร็วต่ำปลอดภัยบนท้องถนนทั่วไปและมองทั้งสองด้านก่อนที่จะข้ามถนน (แม้เมื่อคุณมีแสงสีเขียว) แล้วคุณอาจจะ ปลอดภัยพอ เมื่อเปรียบเทียบกับจักรยาน / มอเตอร์ไซค์เกือบทุกสิ่งที่ทำให้คุณอยู่ระหว่างประตูกับรถคันอื่น ๆ อาจเป็นสิ่งที่ดีขึ้น

อาจขึ้นอยู่กับแนวคิดของคุณว่า "ปลอดภัยเพียงพอ" ฉันได้อ่านว่าแนวคิดเรื่องรถปลอดภัยของยุโรปเป็นรถที่เร็วและว่องไวพอที่จะหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุในขณะที่ความคิดของชาวอเมริกันคือการห่อหุ้มตัวคุณด้วยเหล็กและมวลมากที่สุดเท่าที่จะทำได้และปล่อยให้กฎของฟิสิกส์ทำงาน .

ไม่มีรถปลอดภัย! มันสามารถ (และไม่) ทำร้ายและฆ่ามากกว่าสิ่งใดที่พวกเราส่วนใหญ่ทำบ่อย ๆ อุปกรณ์ความปลอดภัยที่ดีที่สุดคือผู้ควบคุมรถ .... ไม่มีอะไรสามารถแทนที่คนขับที่มีความรู้แจ้งอัจฉริยะและมีความรู้! ทุกคนที่มีความรู้เกี่ยวกับยานพาหนะและข้อ จำกัด ของมันสามารถเป็นผู้ขับขี่ที่ปลอดภัยและสุภาพ

ความก้าวหน้าในรถยนต์รุ่นใหม่นั้นค่อนข้างน่าประหลาดใจ พวกเขามีเทคโนโลยีมากมายที่จะช่วยปกป้องผู้อยู่อาศัย อย่างไรก็ตาม 2x4 ที่หลวมสามารถกระแทกผ่านกระจกหน้ารถ / หน้าต่างที่ทันสมัยได้อย่างมีประสิทธิภาพเท่าที่ทำได้ในรูปแบบคลาสสิก

นอกจากนี้ในแต่ละรายการที่รถสมัยใหม่จะ 'ทำเพื่อคุณ' ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่จะพึ่งพาอุปกรณ์และไม่ทราบว่าจะต้องทำอย่างไรหากเกิดเหตุฉุกเฉินบนท้องถนนจริง ตัวอย่างเช่นระบบเบรกป้องกันล้อล็อก พวกเขายอดเยี่ยมและจะช่วยในการเบรกฉุกเฉิน อย่างไรก็ตามการเพิ่มขึ้นนี้ได้กำจัดผู้ขับขี่ที่ไม่เป็นทางการเกือบจะไม่ได้รับประสบการณ์เกี่ยวกับวิธีการจัดการรถไถล! ฉันได้รับตัวเองจากปัญหาต่าง ๆ โดยเพียงไม่ได้รับรถของฉันในสถานการณ์ที่เลวร้ายในสถานที่แรก!

อย่างไรก็ตามฉันดีใจที่ทำให้ครอบครัวของฉันอยู่ในยานพาหนะที่ปลอดภัยและใหม่กว่าทุกครั้งที่ฉันได้รับ!

รู้ถึงความเสี่ยง ... รู้จักยานพาหนะ ... ฉลาด ... มีความสุขในการขับขี่

เพื่อตอบคำถามเดิม: "รถยนต์สมัยใหม่ปลอดภัยกว่ารถยนต์คลาสสิค"

( เจ้าหน้าที่ดับเพลิงที่นี่ ) คำตอบง่ายๆ: ใช่ มาก.

ทำไม?

• โครงสร้างเป็นเสถียรภาพมากขึ้นและ deforms น้อยสวยมากในการเกิดอุบัติเหตุ (ตัวอย่างเช่นการตัดเสาของรถเก่าใช้เวลา 2-3 วินาทีที่ทันสมัย BMW ประมาณ 15 วินาที)
• ถุงลมนิรภัย มากขึ้นเช่นกันที่ด้านข้าง ฯลฯ
• ระบบปลดเข็มขัดที่ไม่ปิดกั้นอย่างสมบูรณ์และทำให้คุณช้าลง

จากประสบการณ์ของฉันในฐานะนักดับเพลิง (ในทีมกู้ภัยทางถนน) สิ่งนี้ดูเหมือนจะเป็นความแตกต่างที่สำคัญ อุบัติเหตุยังคงเกิดขึ้นและรถแตก แต่มีความแตกต่างอย่างมากระหว่างรถยนต์เก่าและใหม่ (รวมถึงรถยนต์ราคาถูกและรถราคาแพง)
นี่เป็นเพียงระบบ "การลดความเสียหาย" ฉันยังไม่ได้พูดถึงระบบเบรกอัตโนมัติ ABS และอื่น ๆ ที่ช่วยป้องกันอุบัติเหตุ

เพียงแค่ดูวิดีโอการทดสอบรถชน คุณจะเห็นความแตกต่าง;)
หากคุณอยู่หลังคำตอบที่มีรายละเอียดเพิ่มเติมโปรดอ่านคำตอบอื่น ๆ หรือถามในความคิดเห็น

ฉันมีส่วนร่วมในหลาย ๆ ด้านของโลกรถเก่าตั้งแต่ต้นยุค 70 เรื่องนี้เกิดขึ้นมากขึ้นในช่วงสิบปีที่ผ่านมาและฉันใช้เวลาคิดไตร่ตรองและการมีส่วนร่วมในการแข่งรถทางประวัติศาสตร์ทำให้ฉันมีมุมมองเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องที่ฉันคิด คำตอบพื้นฐานคือไม่รถเก่าไม่ปลอดภัยเหมือนสิ่งของใหม่ ๆ ด้วยเหตุผลสำคัญสองสามข้อ ประการที่หนึ่งรถยนต์รุ่นเก่า (อายุ 69 ปี) เต็มไปด้วยขอบที่แหลมคมในห้องโดยสาร - กับดักแห่งความตายในอุบัติเหตุหากคุณถูกโยนเข้าไปในรถ การใช้งานรอบของสายพานตักเป็นสาเหตุของปัญหาของตัวเอง ที่นั่งสามารถพับไปข้างหน้าในบางประเภทของผลกระทบและการบาดเจ็บสาหัส - กระดูกสันหลังหรือเพียงแค่เผชิญกับพวงมาลัยอาจส่งผล การติดตั้งเบาะนั่งด้านหลังหรือแบบล็อคด้วยสายรัดไหล่สามารถช่วยได้ แต่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับรถยนต์รุ่นเก่าส่วนใหญ่ ระยะเบรกอาจนานขึ้นในรถยนต์เก่า ที่นี่ในแอลเอซึ่งผู้คนขับรถออกจากหน้ารถไม่ได้ช่วยอะไรมากนัก คุณอาจพูดว่า "ออกจากห้องข้างหน้า" ... ฉันทำไปแล้วและไดรเวอร์อื่น ๆ เพียงแค่ดึงเข้าไปในพื้นที่ขนาดใหญ่ที่คุณทิ้งไว้ให้พวกเขา อีกประเด็นที่ฉันสังเกตเห็นว่าเป็นนักแข่งคือน้ำหนักรถที่ลดลงในบางกรณีนั้นมากกว่าในรุ่นเก่า 50% (ไม่ใช่ไม่ใช่ Lincolns และ Cadillacs แต่รถสปอร์ตเล็ก ๆ ) มาสด้า Miata รุ่นใหม่มีน้ำหนักมากกว่า Ford Falcon สิ่งนี้จะเปลี่ยนอำนาจการต่อรองของคุณในทุกการปะทะถ้าคุณเป็นคนในรถเก่า นั่นคือรายการสั้น ๆ ของฉัน! ฉันได้ทำสิ่งนี้และไดรเวอร์อื่น ๆ เพียงแค่หยิกเข้าไปในพื้นที่ขนาดใหญ่ที่คุณเหลือไว้สำหรับพวกเขา อีกประเด็นที่ฉันสังเกตเห็นว่าเป็นนักแข่งคือน้ำหนักรถที่ลดลงในบางกรณีนั้นมากกว่าในรุ่นเก่า 50% (ไม่ใช่ไม่ใช่ Lincolns และ Cadillacs แต่รถสปอร์ตเล็ก ๆ ) มาสด้า Miata รุ่นใหม่มีน้ำหนักมากกว่า Ford Falcon สิ่งนี้จะเปลี่ยนอำนาจการต่อรองของคุณในทุกการปะทะถ้าคุณเป็นคนในรถเก่า นั่นคือรายการสั้น ๆ ของฉัน! ฉันได้ทำสิ่งนี้และไดรเวอร์อื่น ๆ เพียงแค่หยิกเข้าไปในพื้นที่ขนาดใหญ่ที่คุณเหลือไว้สำหรับพวกเขา อีกประเด็นที่ฉันสังเกตเห็นว่าเป็นนักแข่งคือน้ำหนักรถที่ลดลงในบางกรณีนั้นมากกว่าในรุ่นเก่า 50% (ไม่ใช่ไม่ใช่ Lincolns และ Cadillacs แต่รถสปอร์ตเล็ก ๆ ) มาสด้า Miata รุ่นใหม่มีน้ำหนักมากกว่า Ford Falcon สิ่งนี้จะเปลี่ยนอำนาจการต่อรองของคุณในทุกการปะทะถ้าคุณเป็นคนในรถเก่า นั่นคือรายการสั้น ๆ ของฉัน!

นี่คือประสบการณ์ของฉันกับรถคลาสสิกเก่า พ่อของฉันกับฉัน (เขาส่งต่อ) สร้าง mopars เก่า 9 ตัวจากไครสเลอร์ปี 1936 ถึง 68 Roadrunner 383 คอมมานโด (เช่นเดียวกับดาวเทียม 68 ตัวในการจำลองแบบ RR ด้วยรถแข่ง 440 และ 63 Dodge Polara) ไม่รถรุ่นเก่าไม่ปลอดภัยเหมือนใหม่กว่าและได้รับการคุ้มครองอย่างดี อย่างไรก็ตามสิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งที่คุณควรทำทำเพื่อให้รถรุ่นเก่าปลอดภัยยิ่งขึ้นถ้าคุณต้องการขับรถบนถนน อย่างแรกคือยางรถยนต์ กำจัดยางเรเดียลเก่า อันตรายของพวกเขา หากคุณไม่เคยขับรถมาด้วยพวกเขาจะแตกต่างจากยางรถยนต์ที่ทำด้วยเหล็ก ต่อไปคุณควรทำการอัพเดต ด้านหน้าและเบรกเป็นสองที่ใหญ่ที่สุด ปลายด้านหน้าจะช่วยในการรักษารถบนท้องถนน (หน้าเก่าเหล่านั้นเป็นที่รู้จักกันในการขับเลนนอกประเทศโค้ง) และเบรกเพราะคุณต้องการให้ระยะทางหยุดสั้นลง จากพวกเขามักจะมีสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นแรงกระแทกและไฟหน้าที่ดีขึ้น โปรดจำไว้ว่าชิ้นส่วนเหล่านั้น "ตัด" ขอบในยุค 60 เรามีดีกว่าตอนนี้ หากคุณทำสิ่งเหล่านี้ใช่แล้วรถคันเก่าสามารถขับได้ทุกวัน