ยานพาหนะที่มีปัญหา: 2004 Subaru WRX wagon
วันหยุดสุดสัปดาห์นี้ฉันได้เปลี่ยนท่ออินเตอร์คูลเลอร์ (รูปตัว y ทำให้เกิดความไม่สะดวกให้กับอินเตอร์คูลเลอร์) ท่อยางปีกผีเสื้อและท่อวาล์ววาวล์ออฟ ท่อใหม่เป็นซิลิโคนหนากว่าสต็อกและมีเส้นโค้งเรียบเนียนขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้ยังมีสีแดงดังนั้นควรเพิ่ม 0hp ต่อท่อใช่ไหม
ติดตั้งได้ค่อนข้างดี: ท่อเก่าเหนื่อยมีจาระบีและน้ำมันมากมายสะสมหลังจาก 12 ปีและน่าเกลียด ท่อใหม่มีความหนาและมาพร้อมกับปากกาจับที่แข็งแรงเป็นพิเศษ หนึ่งในที่หนีบเล็กไปหน่อย (เป่าปลายวาล์วของท่อทางเดินกลับ) ดังนั้นฉันจึงต้องใช้ที่หนีบอันเก่าอันหนึ่ง (เคล็ดลับจากอนาคตฉัน: คิดหนักเกี่ยวกับการหมุนแคลมป์ในครั้งต่อไป!)
ปัญหาเดียวที่ฉันทิ้งไว้คือเสียงแหลมสูงที่กระตุ้นการเพิ่มระดับสูงสุดเกือบ ดูเหมือนว่าบอลลูนที่มีรูอยู่ในนั้นและปรากฏใต้ภาระและอยู่ใต้แรงหนุนมากเท่านั้น (เช่นขึ้นสะพานด้วยเกียร์สูงที่ความเร็วเต็ม มันไม่ได้ลึกซึ้งซึ่งหมายความว่ามีบางสิ่งระบายออกสู่ชั้นบรรยากาศ
เสียงนี้เป็นอย่างไร หากเป็นปะเก็นที่ไม่ดีฉันคาดว่าจะได้ยินเสียงที่เพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป เหมือนกันถ้ามันเป็นแคลมป์ท่อหรือท่อหลวม อาจเป็นเสียงที่เป่าออกจากวาล์ว แต่ฉันประหลาดใจอย่างยิ่งที่ได้ยินเสียงแร็กเก็ตนี้มาก: สต็อกการปิดวาล์วนั้นมีความละเอียดอ่อนมากอยู่เสมอ
