กระบอกสูบพุ่งผิดปกติหลังจากทดสอบการรั่วไหล

ฉันได้รับรหัสข้อผิดพลาด OBDII ผิดกระบอกหลังจากทำการทดสอบการรั่วไหลของกระบอกสูบ ในระหว่างการทดสอบฉันกำลังหมุนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อไปถึง TDC ของแต่ละกระบอกสูบและตอนนี้ฉันคิดว่าจำเป็นต้องปรับใหม่อีกครั้ง (ไปยังตำแหน่งเริ่มต้น) เพื่อให้การยิงทำงาน เครื่องยนต์ทำงานและกำลังทำงาน แต่สั่นเล็กน้อยและไฟสัญญาณการตรวจสอบสว่าง (ซึ่งเป็นสาเหตุที่ฉันได้รับการอ่านรหัส) หรือความชื้นได้ (ฝนตกเล็กน้อย) ส่งผลต่อการเชื่อมต่อระหว่างคอยล์จุดระเบิดกับหัวเทียนหรือไม่?

โตโยต้าทาโคมา V6 2007

คุณไม่ได้บอกว่าทำไมคุณถึงต้องการทดสอบการรั่วในตอนแรก หากคุณหมุนเครื่องยนต์ด้วยมือในทิศทางตรงกันข้ามกับที่มันใช้งานตามปกติและมีเข็มขัดเวลาก็เป็นไปได้ที่จังหวะของวาล์วอาจกระโดดได้ คุณจะต้องลบส่วนหนึ่งของผ้าคลุมและตรวจสอบว่าเวลา cam ทั้งหมดทำเครื่องหมายตามรายละเอียดของผู้ผลิต ถ้ามันอยู่ไกลคุณอาจมีวาล์วงอเป็นผล ก่อนที่จะตรวจสอบว่าหนึ่งในลูกค้าเป้าหมายของคุณไม่ได้รับความเสียหายจากการนำออก ทดสอบกับโอห์มมิเตอร์สำหรับวงจรเปิด ตามที่กล่าวไว้ก่อนตรวจสอบคำสั่งการยิง ย่อหนึ่ง HT ตะกั่วทีละครั้งเพื่อพิจารณาว่ากระบอกใดได้รับผลกระทบจากนั้นลองเปลี่ยนสายนำถ้าการเปลี่ยนแปลงรูปทรงกระบอกที่ได้รับผลกระทบจากนั้นตะกั่วจะต้องผิดปกติ

สันนิษฐานว่าคุณได้ถอดปลั๊กหัวเทียนออกเพื่อทำการทดสอบและอาจรบกวนตัวเชื่อมต่อตัวใดตัวหนึ่งหรืออาจไม่มีปลั๊กตัวใดตัวหนึ่งที่แรงบิดที่ถูกต้อง

สิ่งหนึ่งที่ฉันเคยเห็นในอดีตคือมีคนเอาปลั๊กออกโดยไม่ได้ตั้งใจแล้วปล่อยใหม่ เรื่องนี้ทำให้เกิดความเข้าใจผิดเพราะเมื่อมันกระแทกพื้นช่องว่างอิเล็กโทรดจะถูกปิด

ถอดปลั๊กของคุณตรวจสอบช่องว่างปรับให้เข้ากับแรงบิดที่ถูกต้องและตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟทั้งหมดไปยังปลั๊กและคอยล์ที่เกี่ยวข้องนั้นเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาและถูกต้อง