เมื่อพ่นชิ้นส่วนของรถยนต์คุณจะหลีกเลี่ยง 'การตัดเส้น' ได้อย่างไร?

มุมของกันชนหลังของฉันถูกบิ่นและแตก ฉันขัดมันลงใช้ฟิลเลอร์, ชั้นใต้และทาสี ดูดี แต่ฉันสามารถเห็นเส้นเล็ก ๆ ที่ฉันปิดบังพื้นที่

มีเคล็ดลับในการหลีกเลี่ยงปัญหานี้หรือไม่?

เพื่อความละเอียดเพิ่มเติมคุณหมายถึงเส้นแบ่งระหว่างสีทาทับใหม่ของคุณกับสีทาเดิมหรือไม่? เป็นไปได้ไหมที่คุณจะจัดหารูปภาพให้?

เมื่อเวลาผ่านไปสีดั้งเดิมของยานจะเลือนหายไปและออกซิไดซ์ ยกเว้นกรณีที่รุนแรงกระบวนการนี้มักจะไม่สามารถสังเกตเห็นได้เว้นแต่จะมีการทาสีใหม่เพื่อเปรียบเทียบ

เส้นตัดที่คุณอธิบายอาจเป็นเพราะความแตกต่างระหว่างการเคลือบใหม่กับการเคลือบเดิม เอฟเฟกต์นี้อาจถูกเน้นหากสีเคลือบดั้งเดิมของคุณใช้สีทับหน้าใสและคุณไม่ได้ใช้สีทับหน้าใหม่กับพื้นที่ทำงานของคุณ หากรถของคุณเป็นยี่ห้อและรุ่นก่อนหน้านี้เป็นไปได้ว่ารถของคุณไม่มีเสื้อโค้ทชั้นบนที่ชัดเจนเลย แต่เป็นแค่เสื้อโค้ทหนามาก

ในการลดทอน (หรือลบ) เอฟเฟกต์ตัดกันอย่างสมบูรณ์คุณจะต้องตัดและขัดพื้นที่ทำงานและบริเวณรอบ ๆ

ในสถานการณ์นี้ฉันแนะนำให้ใช้สารประกอบตัดและขัดแยกต่างหากเมื่อเทียบกับส่วนผสมของทั้งสองซึ่งมักจะเห็นในร้านขายรถยนต์เป็น 'โปแลนด์' ตัด 'n' เลเยอร์ใหม่ของสีและชั้นเคลือบสีใสนั้นค่อนข้างหนาและต้องใช้สารที่มีการเสียดสีมากขึ้นเพื่อให้เห็นความแตกต่างระหว่างมันกับเสื้อโค้ทเดิมโดยรอบ

การตัดสารประกอบทิ้งไว้ข้างหลังผลที่น่าเบื่อหรือการเคลือบสีบนเสื้อโค้ทสีซึ่งสารประกอบขัดเงาบริสุทธิ์ (ไม่ใช่เคลือบ) ซ่อมแซมให้มันวาวตามทาง

คุณสามารถขัดด้วยมือหรือด้วยเครื่องจักร การขัดด้วยมืออาจใช้เวลานานและอาจทำให้เกิดข้อบกพร่องเช่นโฮโลแกรมบนพื้นผิวการทำงานของคุณ เครื่องขัด DA (Dual Action) นั้นทาสีได้อย่างปลอดภัยและไม่เสี่ยงต่อการทำลายพื้นผิวการทำงานหรือการเผาไหม้

ในกรณีของคุณฉันแนะนำให้ขัดด้วยมือ อาจไม่เหมาะสมที่จะซื้อเครื่องขัดเงาสำหรับการแก้ไขเฉพาะจุดเนื่องจากมีป้ายราคา> $ 100

คุณได้รับคำแนะนำที่ดีเกี่ยวกับการขัดและขัดเงา ต่อไปนี้เป็นเคล็ดลับในการซ่อนเส้นสี

• ให้รหัสสีและ VIN เสมอเมื่อคุณผสมสี มีชุดรูปแบบเกือบทุกครั้งและผู้ผลิตทำการเปลี่ยนแปลงสูตรสีเล็กน้อยในช่วงหลายปีที่ผ่านมาดังนั้นรหัสสีจึงไม่เพียงพอเสมอไป นี้สามารถทำให้ขนาดใหญ่แตกต่าง
• ผสมผสานแผงบนเครื่องบินลำเดียวกัน อย่าจบที่ช่องว่างของร่างกาย การเปลี่ยนแปลงของสีใด ๆ ที่เห็นได้ชัดเจนมากขึ้นเมื่อมันอยู่ในระนาบเดียวกัน - เช่นกันชนและประตูอยู่บนระนาบเดียวกัน (ในขณะที่ฮูด, ลำต้นหรือกันชนมักอยู่บนระนาบตั้งฉากจากบังโคลน) เมื่อคุณทาสีบังโคลนรถมักจะต้องกลมกลืนกับประตูดังนั้นช่องว่างระหว่างพาเนลจึงไม่แตกต่างกัน ยิงสีเล็กน้อย (ฐานเสื้อ) 6-12 "ผ่านช่องว่างแผงแล้วล้างอีก 12" หรือมากกว่านั้น (ชัดเจนเพื่อจะ 18-24 "เข้าไปในประตูในตัวอย่างนั้น)
• แต้มสีให้ร่างกาย - เส้น / คุณสมบัติและใช้เทคนิคการแตะเส้น "อ่อน" ใช้เส้นธรรมชาติของรถเพื่อประโยชน์ของคุณในการซ่อนเส้นสี การเปลี่ยนแปลงตามธรรมชาติของแสงจะทำให้เส้นสีชัดเจนน้อยลง เทคนิคที่ดีสำหรับการทำให้เส้นสีอ่อนลงคือนำเทปของคุณแล้ววางลงเพื่อให้บรรทัด (ปิด) บรรทัดคุณสมบัติแล้วหมุนเทปกลับมาทำหลอด (เช่นคลื่นม้วนงอที่นักโต้คลื่นจะขี่เข้าไปด้านใน) ซึ่ง ด้านล่างของหลอด (ส่วนที่เหนียวของเทป) จะสัมผัสกับเส้นคุณสมบัติ สิ่งนี้จะทำให้ขอบของเส้นสีอ่อนลงและจะช่วยให้สังเกตเห็นได้น้อยลง
• ใช้เส้นเทป "อ่อน" และเทคนิค "ขยายพื้นที่ทับส่วนเกิน" สำหรับการพ่นสีเฉพาะจุด ในขณะที่เป็นการดีกว่าที่จะนำสีไปยังบรรทัดคุณลักษณะหากทำได้บางครั้งก็ไม่เป็นประโยชน์ วิธีที่ดีที่สุดที่ฉันพบเพื่อลดบรรทัดเทปให้เล็กที่สุดคือการรวมเทปนุ่มกับเทคนิคการ จำกัด และขยายพื้นที่ในแต่ละขั้นตอน (สีรองพื้นสีใส) การจ้องมองด้วยไพรเมอร์คุณต้องการให้เทปอ่อนตัวออกจากพื้นที่ที่มีขนาดใหญ่กว่าพื้นที่การออกกำลังกายของคุณ 1-2 นิ้ว (อาจเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสไม่จำเป็นต้องทำตามรูปร่างตัวถัง) - จะต้องใหญ่กว่าพื้นที่ที่ใหญ่ที่สุดของ การออกกำลังกาย). หลังจากไพรเมอร์แห้งให้ปิดเทปไพรเมอร์ของคุณแล้วนำเทปนั้นและเทปที่อ่อนนุ่มออกจากพื้นที่ที่มีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย (ออฟเซ็ตบรรทัดดังนั้นมันจะมีขนาดใหญ่กว่า 3-6 ") ยิงสีของคุณ (ขนฐาน) ภายในพื้นที่นี้แล้วเอาเทปออก ทีนี้คุณก็จะทำการซอฟท์เทปออกจากบริเวณที่ขยายได้ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าพื้นที่สี 6-12 นิ้วและนี่ก็เป็นที่ที่คุณจะต้องฉีดพ่นให้กระจ่างในที่สุดเมื่อแห้งให้เอาเทปออกจากนั้นก็เปียกทราย เทคนิคนี้ช่วยในการ จำกัด overspray และมีการผสมผสานกับพื้นที่ขนาดเล็กเทคนิคการทับซ้อนของพื้นที่ช่วยปกปิดรูปแบบสีจากฐานเหนือไพรเมอร์กับฐานเหนือสีและช่วยผสมเคลียร์เก่าและใหม่เพื่อทำให้ช่วงการเปลี่ยนภาพน้อยลง จะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการสร้างสีที่หนาเกินไปและมีขอบที่แข็งขึ้นจากเทป (เช่นที่คุณอธิบายไว้ในความคิดเห็นเกี่ยวกับคำตอบของคำถามนี้) และนี่คือที่ที่คุณจะสเปรย์ล้าง ในที่สุดเมื่อแห้งแล้วให้นำเทปออกแล้วจากนั้นก็เปียกทรายและหนังให้เข้ากัน เทคนิคนี้ช่วยในการ จำกัด การแสดงผลมากเกินไปและมีการผสมผสานในพื้นที่ขนาดเล็ก เทคนิคของพื้นที่ที่ทับซ้อนกันจะช่วยปกปิดการเปลี่ยนแปลงของสีจากฐานเหนือไพรเมอร์และฐานเหนือสีและช่วยผสมผสานเคลียร์เก่าและใหม่เพื่อให้การเปลี่ยนทั้งหมดเห็นได้น้อย สิ่งนี้จะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการทาสีทับหนาเกินไปและมีขอบที่แข็งขึ้นจากเทป (เช่นที่คุณอธิบายไว้ในความคิดเห็นเกี่ยวกับคำตอบของคำถามนี้) และนี่คือที่ที่คุณจะสเปรย์ล้าง ในที่สุดเมื่อแห้งแล้วให้นำเทปออกแล้วจากนั้นก็เปียกทรายและหนังให้เข้ากัน เทคนิคนี้ช่วยในการ จำกัด การแสดงผลมากเกินไปและมีการผสมผสานในพื้นที่ขนาดเล็ก เทคนิคของพื้นที่ที่ทับซ้อนกันจะช่วยปกปิดการเปลี่ยนแปลงของสีจากฐานเหนือไพรเมอร์และฐานเหนือสีและช่วยผสมผสานเคลียร์เก่าและใหม่เพื่อให้การเปลี่ยนทั้งหมดเห็นได้ชัดเจนน้อยลง สิ่งนี้จะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการทาสีทับหนาเกินไปและมีขอบที่แข็งขึ้นจากเทป (เช่นที่คุณอธิบายไว้ในความคิดเห็นเกี่ยวกับคำตอบของคำถามนี้) และช่วยผสมผสานเคลียร์เก่าและใหม่เพื่อทำให้ช่วงการเปลี่ยนภาพทั้งหมดน้อยลง สิ่งนี้จะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการทาสีทับหนาเกินไปและมีขอบที่แข็งขึ้นจากเทป (เช่นที่คุณอธิบายไว้ในความคิดเห็นเกี่ยวกับคำตอบของคำถามนี้) และช่วยผสมผสานเคลียร์เก่าและใหม่เพื่อทำให้ช่วงการเปลี่ยนภาพทั้งหมดน้อยลง สิ่งนี้จะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการทาสีทับหนาเกินไปและมีขอบที่แข็งขึ้นจากเทป (เช่นที่คุณอธิบายไว้ในความคิดเห็นเกี่ยวกับคำตอบของคำถามนี้)
• พยายามจับคู่เปลือกส้มจากโรงงานให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้! หลีกเลี่ยงการขัดและขัดด้วยการพ่นสีที่เหมาะกับผิวงาน :) เคล็ดลับที่ดูเหมือนจะช่วยได้มากที่นี่คือการเพิ่มผู้สร้างฐานเล็กน้อยให้ชัดเจน มันช่วยให้ความกระจ่างใสพอที่จะลดลงและกระจายได้อีกเล็กน้อยดังนั้นคุณจึงได้เปลือกสีส้มที่มีขนาดใหญ่ขึ้นตามแบบฉบับของพื้นผิวโรงงานซึ่งตรงข้ามกับเปลือกส้มที่แน่นหนาจริงๆ หากคุณมีพื้นผิวที่ไม่ดีคุณอาจต้องขัดและขัดหลายครั้งเพื่อให้การซ่อมแซมนั้นผสมผสานกับส่วนที่เหลือของรถ หากคุณสามารถจับคู่โรงงานเสร็จแล้วคุณจะทำ บางทีคุณอาจวิ่งข้ามพื้นที่ไปพร้อมกับเครื่องขัดเพื่อการวัดที่ดี แต่มันเกี่ยวกับมัน ไม่จำเป็นต้องขัดหรือเจียระไน

ฉันไม่ได้เป็นผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้ แต่เมื่อฉันได้ทำโครงการ DIY ขนาดเล็กที่คล้ายกันฉันมักจะใช้เทปกาวเพิ่มเติมบนแผงกว่าที่ฉันต้องการ จากนั้นฉันก็แปะหนังสือพิมพ์ลงบนเทปแล้วพับให้พอดีกับขนาดของการซ่อมแซม ตราบใดที่คุณไม่คลั่งไคล้กับสีสีนี้จะทำให้ขอบขนที่นุ่มนวลลงเนื่องจากสีจะพ่นทับทางสั้น ๆ ภายใต้ขอบพับของกระดาษทำให้เกิดการไล่ระดับสีแทนที่จะเป็นขอบแข็ง สิ่งนี้สามารถเปียกและแห้งและขัดเรียบได้ง่ายขึ้นมาก

มันเยี่ยมมากที่คุณพยายามไปซ่อมกันชนด้วยตัวเองและดูเหมือนว่าคุณจะทำผลงานได้ดีมากในการลองครั้งแรกของคุณ .... แต่เหตุผลของการใช้ริมฝีปากก็คือเทคนิคการปิดบังที่ไม่ดีดังนั้นเพียงแค่ขัดและทาสีใหม่ ไม่ประสบความสำเร็จมากนักถ้าคุณปกปิดอีกครั้งในลักษณะเดียวกัน .... คุณจะได้อีกบรรทัดหนึ่ง เมื่อคุณปกปิดให้ม้วนเทปไปตามความยาวของมันเองเพื่อที่คุณจะได้ไม่ทิ้งขอบตรง ... มันเป็นเส้นที่คลุมเครือที่เหลือและถูออกได้ง่ายกว่ามาก นอกจากนี้คนอื่น ๆ แนะนำให้ใช้บัฟเฟอร์ ... อย่า! ไม่เว้นแต่คุณจะรู้ว่าสิ่งที่คุณกำลังทำและมีความรู้เสียงของเครื่องเหล่านี้มีประสบการณ์มากและคุณรู้ว่าคุณได้ใช้สีเพียงพอที่จะให้เครื่องตัด เชื่อใจฉันบล็อกที่ยืดหยุ่นนั้นถูกต้องแน่นอนเช่นเดียวกับกระดาษกรวดเปียก / แห้ง 1,000 ใบใช้กระดาษเปียก ... ทำด้วยมือโดยไม่มีแรงกดดันมากเกินไปปล่อยให้กระดาษทำงานได้ เมื่อริมฝีปากหายไปให้ผสมเอ็นด้วยมือขัดแยกสารประกอบและขัด ข้อควรทราบ: ด้วยเครื่องจักรหากคุณตัดได้อย่างถูกต้องคุณจะได้รับความมันวาวอันงดงามไม่ใช่หมอกควันตามที่ได้รับการแนะนำ แต่เนื่องจากการเคลือบจะเปลือยกับองค์ประกอบจึงจำเป็นต้องทำการขัดเพื่อเคลือบเงากระจกแบบเปียก แว็กซ์เครื่องเพื่อปิดผนึกจำนวนมาก .... จากนั้นขี้ผึ้งมือ! หากคุณมีหมอกควันที่น่าเบื่อหลังจากที่คุณคิดว่าการตัดเสร็จแล้ว ... คุณยังไม่ได้ ... มันจะดูโอเคหลังจากการขัดผิว แต่เสียงร้องไห้ที่ไกลจากผลึกคริสตัลของงานที่ตัดได้อย่างถูกต้อง มีเหตุผลทำไมช่างพ่นสีสเปรย์ใช้เวลา 4 ปีเพื่อทำการค้าให้เสร็จสมบูรณ์จากนั้นอีก 4 ปีก็จะมีความเชี่ยวชาญ ใช้เวลาในการบังคับคุณในหลักสูตรที่ถูกต้องเพื่อให้วันหนึ่งคุณสามารถวางงานสีที่กำหนดเองที่หลอกคนอื่นได้ คุยกับจิตรกรอายุ 40 ปีฟังพวกคุณจะได้เรียนรู้มากมาย