เมื่อเราได้รับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเขาบอกว่ามัน "รั่ว แต่ไม่ใช่ของเหลวหรือต่ำ" เราจำเป็นต้องทำการเปลี่ยน / บำรุงรักษาใด ๆ หรือแค่รอจนกว่ามันจะแย่ลง? ฉันจะตรวจสอบสิ่งนี้ได้อย่างไร
คำตอบ:
หากของเหลวหมดจะต้องเปลี่ยนใหม่เพราะจะทำลายตัวเองอย่างรวดเร็ว (อาจเกิดเสียงดังบดบัง) ในระหว่างนี้ตราบใดที่มีน้ำมันเกียร์เพียงพอที่จะเปียกเกียร์มันจะดี
สำหรับความรุนแรงมันเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับความแตกต่างในการพัฒนา "ซึม" รอบซีลด้านหน้าที่เชื่อมต่อเพลาขับหรือปะเก็นที่ทั้งสองส่วนมารวมกัน หากนี่เป็นเพียง "จุดเปียก" บนส่วนต่างโดยไม่ต้องสร้างหยดน้ำมันจริงมันก็ไม่ใช่เรื่องใหญ่อะไรที่จะต้องจับตาดูเพื่อให้แน่ใจว่ามันจะไม่แย่ลง (หยดลงบนพื้นจริง ๆ ) )
หากเป็นเพียง "การซึม" หรือแม้แต่การรั่วไหลช้ามาก (ที่มีหยดน้ำเกิดขึ้น แต่ช้ามาก) จากนั้นคำศัพท์สั้น / ปานกลางคุณสามารถตรวจสอบของเหลวและปิดมันเป็นระยะ ๆ สำหรับรถยนต์เก่านี่อาจเป็นทางออกที่ดี - เพียงตรวจสอบทุกครั้งที่คุณเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ในยานพาหนะบางคันมันอาจเป็นเรื่องยากมากที่จะตรวจสอบของไหลซึ่งทำให้ข้อเสนอน่าสนใจน้อยลง
การซ่อมแซม "ถูกต้อง" จะต้องมีการซ่อมแซมส่วนที่แตกต่างซึ่งจะเกี่ยวข้องกับการลบออกจากยานพาหนะการเปิดส่วนต่างการติดตั้งส่วนประกอบการสึกหรอใหม่เช่นแบริ่งและเครื่องซักผ้าแบบแทง ต้นทุนชิ้นส่วนจะอยู่ในช่วง $ 100 - $ 300 โดยมีแรงงานในช่วง 4-8 ชั่วโมง ฉันจะไม่รำคาญกับสิ่งนี้หากการรั่วไหลดูเหมือนจะแย่ลงหรือปล่อยให้หยดลงบนถนนของคุณเป็นประจำ
ด้วยยานพาหนะส่วนใหญ่ของล้อหลังหรือแบบสี่ล้อสิ่งนี้จะเกี่ยวข้องกับการคลานใต้ยานพาหนะหรือยกมันขึ้นไปบนทางลาด / แจ็คเก็ตสำหรับผู้ให้บริการปลั๊กจะถูกถอดออกและวัตถุที่ใส่เข้าไปในรู หากน้ำมันที่แตกต่างกันถึงแม้จะอยู่ด้านล่างของรูเสียบหากน้ำมันได้รับระดับของคุณเป็น OK หากการรั่วไหลอยู่ที่ฝาด้านหลังหรือปีกนก (ที่เพลาขับติดอยู่) ตรวจสอบถนนรถแล่นหรือที่จอดรถสำหรับ หยดที่จะบ่งบอกว่ามันกำลังแย่ลงดูเหมือนว่าคุณได้พบช่างที่มีความละเอียดเพียงพอที่จะสังเกตเห็นการรั่วไหลดังนั้นขอให้เขา / เธอตรวจสอบในขณะที่น้ำมันของคุณเปลี่ยนไปถ้าการรั่วอยู่ที่ซีลเพลา คุณจะต้องได้รับการซ่อมแซมเร็วกว่าเพราะอาจส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการเบรกถ้าน้ำมันเครื่องมาถึงผ้าเบรก
คุณได้รับคำแนะนำที่ดีอยู่แล้วเช่นตรวจสอบการรั่วไหลเพื่อกำหนดความถี่ในการตรวจสอบระดับของเหลวที่ปลายด้านหลังของคุณและรับการแก้ไขโดยเร็ว
หากมาจากปลายเพลาข้างใดข้างหนึ่งรองเท้าเบรกหรือแผ่นโรเตอร์สามารถถูกทำลายได้หากน้ำมันอิ่มตัวด้วยน้ำมันเกียร์ก็จะลดความสามารถในการเบรกของรถ
หลายปีที่ผ่านมาฉันใช้ในการ "ตั้งค่า" ปลายด้านหลังอย่างมืออาชีพหมายถึงการเปลี่ยนชุดเกียร์เป็นอัตราส่วนที่แตกต่างกันสำหรับลูกค้านอกเหนือจากการซ่อมแซมท้าย (เปลี่ยนแบริ่งและซีลที่ไม่ดีจากนั้นตรวจสอบการตั้งค่าเกียร์) การรั่วไหลเล็กน้อยหรือการร้องไห้ที่ซีลหรือปะเก็นไม่ได้เป็นปัญหาใหญ่ตราบใดที่ระดับของเหลวยังคงอยู่ แต่ระดับของเหลวในระดับต่ำสามารถนำไปสู่การแบกภาระและ / หรือการซ่อมแซมเกียร์ได้
สิ่งที่ฉันไม่ได้กล่าวถึงคือถ้าคุณมีของเหลวที่รั่วออกมาที่ซีลหรือปะเก็นคุณก็มีโอกาสที่ฝุ่นและน้ำจะเข้ามาทางด้านหลังและทำให้เกิดปัญหาเพิ่มเติม มันจะเป็นเรื่องยากสำหรับสิ่งสกปรกหรือน้ำที่จะเข้ามาพร้อมกับการรั่วไหลเล็กน้อยหรือร้องไห้ แต่ถ้าปล่อยทิ้งไว้ไม่ได้ซ่อมแซมนานเกินไปการรั่วไหลจะแย่ลงและโอกาสของสิ่งสกปรกหรือน้ำเข้าจะยิ่งใหญ่ขึ้น
โชคดี!! ก่อนคริสต์ศักราช
ช่องระบายอากาศอาจถูกปิดกั้น เปิดมันเพื่อไม่ให้เกิดแรงกดดัน