ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าถุงลมนิรภัยหมดอายุและเกิดอะไรขึ้น?

ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าถุงลมนิรภัยหมดอายุ? เป็นปีเดียวกันกับทุกถุงลมนิรภัยหรือไม่? บางทีพวกเขาสามารถตรวจสอบได้?

ถ้าฉันมีถุงลมนิรภัยหมดอายุแล้วจะเกิดอะไรขึ้นกับการใช้รถ ถุงลมนิรภัยจะทำงานโดยไม่เกิดการชนหรือไม่? หรือถ้าฉันมีปัญหาพวกเขาจะยังปกป้องฉันหรือไม่

ฉันรู้ว่าการเปลี่ยนถุงลมนิรภัยเป็นสิ่งที่มีราคาแพงและฉันต้องการทราบว่าความเสี่ยงคืออะไร ฉันกำลังจะซื้อ Golf GTI '99 ซึ่งหมายความว่าถุงลมนิรภัยมีอายุ 17 ปี (ถ้าไม่เคยเปลี่ยนแน่นอน)

ในถุงลมนิรภัยทั่วไปไม่มีวันหมดอายุ ถุงลมนิรภัยในยานพาหนะที่ทันสมัยได้รับการออกแบบให้มีอายุการใช้งานยาวนาน

ผู้ผลิตบางรายมีช่วงเวลาให้บริการสำหรับถุงลมนิรภัย แต่โดยปกติจะเป็นการตรวจสอบด้วยภาพและทำให้แน่ใจว่าระบบวินิจฉัย SRS (ถุงลมนิรภัย) ทำงานอย่างถูกต้อง

Mercedes ติดสติกเกอร์วันหมดอายุบนธรณีประตูโดยมีวันหมดอายุ 10 ปี แต่ถึงกระนั้นพวกเขาก็ตัดสินใจย้อนหลังว่าถุงลมนิรภัยทั้งหมดที่ติดตั้งหลังจากปี 1992 ไม่มีวันหมดอายุที่มีความหมายดังนั้นสติกเกอร์เหล่านั้นส่วนใหญ่ไม่มีความหมาย

ถ้าถุงลมนิรภัยไม่หมดอายุผมคิดว่าคนส่วนใหญ่จะเป็นเพียงแค่ปิด / ถอนการติดตั้งพวกเขาเพราะสำหรับรถอายุ 15 ปีเปลี่ยนถุงลมนิรภัยทั้งหมดที่สามารถอาจมีค่าใช้จ่ายมากขึ้นกว่ารถที่มีมูลค่า ฉันไม่ได้แนะนำสิ่งนี้ฉันแค่ชี้ให้เห็นว่าเป็นการฝึกตรรกะ หากมีการทิ้งระเบิด 15 ปีในคุณค่าของยานพาหนะคุณจะได้ยินเกี่ยวกับมันมากกว่านี้

คุณควรตรวจสอบว่ารถของคุณอยู่ในการเรียกคืน Takata Air Bag ปัจจุบันหรือไม่

ถุงลมนิรภัยหมดอายุหรือไม่ ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์บางรายได้กำหนดเวลาเปิดเมื่อต้องเปลี่ยนถุงลมนิรภัยส่วนประกอบที่แท้จริงมีความทนทานอย่างมาก ความแตกต่างที่สำคัญคือประเภทของซีลที่ใช้ในการจุดไฟถุงลมนิรภัยที่รู้จักกันในชื่อปะทัด

ดักลาสแคมป์เบลล์ซึ่งเป็นประธานของสภาความปลอดภัยยานยนต์และทำงานในอุตสาหกรรมถุงลมนิรภัยเกือบทุกคนตั้งแต่วันแรกใช้สิ่งที่เรียกว่าการปิดผนึกแบบ 'แก้วกับโลหะ' ซึ่งเป็นสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับการป้องกันความชื้น มากกว่า 25 ปี

“ รุ่นที่ไม่ใช่ในอเมริกาเหนือรุ่นก่อนหน้านี้บางรุ่นอาจใช้ซีล 'พลาสติกกับโลหะ' ซึ่งจะผ่านการทดสอบอายุการใช้งานรถยนต์ แต่ได้รับการพิจารณาว่ามีแนวโน้มที่จะไม่แข็งแกร่งในการทดสอบที่รุนแรง "แคมป์เบลกล่าว

Leo Knowlden วิศวกรประเมินผลการปฏิบัติงานภาคสนามของเจนเนอรัลมอเตอร์สกล่าวว่าจีเอ็มได้ใช้ซีลแก้วกับโลหะบนถุงลมนิรภัยทั้งหมดตั้งแต่เริ่มต้น ซีลพลาสติกกับโลหะมีแนวโน้มที่จะสะสมความชื้นมากกว่าปีที่ผ่านมา Knowlden พูดว่า สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การกัดกร่อนของหมุดไฟฟ้าในเครื่องจุดไฟและอาจนำไปสู่ถุงลมนิรภัยที่ตอบสนองน้อยลง

เพื่อเป็นการพิสูจน์ความทนทานตลอดอายุการใช้งานของถุงลมนิรภัยของจีเอ็ม Knowlden ชี้ไปที่สถาบันประกันภัยเพื่อการศึกษาความปลอดภัยบนทางหลวงหมายเลข 1992 ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในปี 1972 Chevrolet Impala ที่ผ่านการทดสอบการชนและทั้งถุงลมนิรภัย อิมพาลานั่นเป็นหนึ่งใน 1,000 คันแรกที่ติดตั้งถุงลมนิรภัยที่ผลิตโดยจีเอ็ม

และในทำนองเดียวกัน "ถุงลมนิรภัยจากรถยนต์ในปี 1990 กำลังทำงานอย่างถูกต้องจากอุบัติเหตุในวันนี้" แคมป์เบลกล่าว

การบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) รู้ถึงการใช้งานถุงลมนิรภัยที่ประสบความสำเร็จมานานกว่า 30 ปีหลังจากการผลิต Jose Jose Ucles โฆษกของ NHTSA กล่าว

แหล่ง