ฉันกำลังดูวิดีโอสองสามเรื่องเกี่ยวกับวิธีเปลี่ยนยางและฉันก็ยังได้ยินอยู่ว่าขอแนะนำให้คลายน็อตดึงออกขณะที่ยางสัมผัสพื้น
ฉันทำตามคำแนะนำนี้เมื่อฉันเปลี่ยนยาง 3 ตัวแรก แต่จากนั้นฉันตัดสินใจที่จะถอดยางเส้นที่สี่ในขณะที่มันยังคงอยู่ในอากาศ ช่างทุกอย่างก็โอเค / ปรับ)
ฉันเดาว่ามันเป็นเพราะประแจแบบแมนนวลที่คุณต้องให้ยางสัมผัสกับพื้น?
คำตอบ:
นั่นจะถูกต้อง ไม่ควรมีปัญหาในการใช้แรงกระแทกขณะที่ล้อหลุดจากพื้น คุณถูกต้องตรงที่ยางควรอยู่บนพื้นดินเมื่อใช้บาร์เบรกเกอร์หรือเหล็ก เหตุผลนี้นอกเหนือจากการหมุนของล้อและคุณไม่เคยได้รับแรงดึงเพราะคุณสามารถบิดรถได้และทำให้มันหลุดออกจากแม่แรงหรือแม่แรง เมื่ออยู่บนพื้นดินไม่ต้องกังวลกับเรื่องนี้ ด้วยปืนกระแทกคุณไม่ได้ใช้แรงบิดกับล้อเลย คุณกำลังใช้แรงกระแทกและความเฉื่อยกับตัวดึงเพื่อให้หลุดออกมา อย่าใช้แรงกระแทกเพื่อขันน็อตให้แน่น มันง่ายกว่าที่จะบิดมัน ใช้วงล้อและจบด้วยประแจแรงบิดเพื่อความแม่นยำ
ฉันเห็นด้วยสุดใจกับทั้งเบ็นและพอลสเตอร์ อย่างไรก็ตามฉันใช้แรงกระแทกอากาศกำลังสูงเพื่อทำให้แน่นในการตั้งค่าที่ต่ำที่สุดและยังมีการเลือกสี "torque stix" ด้วยการผ่านอย่างน้อยสามรอบ (สบายแรงบิดสุดท้าย) ในขณะที่อยู่ในอากาศ ในขณะที่ไม่สมบูรณ์แบบฉันคิดว่านี่เป็นการประนีประนอมที่สมเหตุสมผลระหว่างความต้องการประสิทธิภาพและการคืนงานที่เหมาะสมให้กับลูกค้า Stix แรงบิดไม่สมบูรณ์ แต่ไม่มีทั้งประแจคลิกหรือคานปรับเทียบที่ไม่ได้รับการสอบเทียบ (ซึ่งสามารถถูกทารุณกรรมได้มากเท่ากับวิธีการบิดอื่น ๆ ) ปัญหาที่แท้จริงเพียงอย่างเดียวของฉันคือการทิ้งรถลงบนพื้นเพื่อให้แรงบิดคือฉันทำงานกับสิ่งของเก่า ๆ ที่เป็นศูนย์กลางจำนวนมาก ... ฉันอยากปล่อยให้กรวย lug ทำงานเป็นศูนย์กลางในอากาศ
หากต้องการคลายออกให้เรียกใช้สิ่งที่คุณได้รับ ใหญ่กว่าดีกว่าในกรณีนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องรับมือกับตัวยึดประเภท VW / Volvo / MB-Sprinter ที่เป็นสลักเกลียวแบบพิเศษแทนที่จะใช้น็อต สิ่งเหล่านี้อาจทำให้เกิดการสึกกร่อนอย่างรุนแรงกับล้อโลหะชนิดอื่น การทำให้ฮับ / โรเตอร์ / ล้ออยู่ในแนวเดียวกันนั้นเป็นการผจญภัยเสมอ ฉันทำสตั๊ดตั้งศูนย์บนเครื่องกลึงเพื่อทำให้สิ่งนี้ง่ายขึ้นสำหรับรถยนต์ที่ใช้งาน และฉันก็ใช้การต่อต้านการจับกุมอย่างสะอาดและประหยัดแม้ว่าฉันจะรู้ว่านั่นเป็นการอภิปรายที่ไม่มีที่สิ้นสุดนอกคำถามนี้
ดังนั้นฉันจะบอกว่าจุดเน้นของคุณควรเกี่ยวกับการวางล้อกลับอย่างถูกต้องโดยไม่คำนึงถึงว่าจะถอดล้อออกได้อย่างไร