รถกำลังจะตายที่ RPM ต่ำหลังจากเติมน้ำมันแล้วเท่านั้น

คำถามของฉันเกี่ยวข้องกับหนึ่งเรื่องJag ที่ตายที่ RPM ต่ำแต่จะแตกต่างกันเล็กน้อยเพราะมันเกิดขึ้นหลังจากเติมเชื้อเพลิงเท่านั้นและเนื่องจากปัญหายังคงอยู่หลังจากทำความสะอาดร่างกายเค้นตามคำแนะนำ

รถเป็นไครสเลอร์ปี 2006 300C ซึ่งบางครั้งก็ตายที่ RPM ต่ำ (เช่นที่ป้ายหยุด) ฉันรู้สึกได้ถึงการลดลงของ RPM ในทันใดและเห็นมันบน tach; ถ้าเครื่องยนต์จุ่มต่ำเกินไป ถ้าฉันสังเกตเห็นมันเร็วพอฉันสามารถหมุนเครื่องยนต์เพื่อให้มันทำงานต่อไปได้ บางครั้ง RPM ของเครื่องยนต์จะติดขัดขณะขับรถเช่นกัน แต่โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์จะกู้คืนหาก RPM สูงพอเมื่อมันเกิดขึ้น

ปัญหาเกิดขึ้นเพียงไม่นานหลังจากเติมน้ำมันและดูเหมือนว่ามีโอกาสมากที่ถังน้ำมันต่ำกว่าเมื่อเติม แต่ฉันไม่มีข้อมูลมากนัก ปัญหาเกิดขึ้นโดยไม่คำนึงถึงค่าออกเทน (87 และ 89 ทั้งสองได้รับการอนุมัติสำหรับเครื่องยนต์ Hemi) และลดลงหลังจากขับรถหลายไมล์โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามันไม่ได้หยุดและไป

มีหลายสิ่งที่ทำได้ (บางส่วนเป็นเพียงการบำรุงรักษาตามปกติ) แต่ไม่มีใครแก้ไขปัญหาได้:

• แก้ไขการรั่วเล็กน้อยในการส่ง
• ทำความสะอาดคันเร่ง
• บริการระบบเหนี่ยวนำ
• หัวเทียนถูกแทนที่
• เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
• ระบบเชื้อเพลิงล้าง
• เซ็นเซอร์เวลาออก

สวิตช์จุดระเบิดที่ชำรุดซึ่งเกิดจากการเสียชีวิตหลายครั้งและทำให้รถยนต์ GM หลายรุ่นต้องปิดตัวเองในระหว่างการปฏิบัติงาน รายงานเหล่านี้อธิบายสิ่งที่เราสังเกตเห็นได้อย่างแม่นยำมาก

โซลินอยด์วาล์วล้างและกระป๋องไอถูกปนเปื้อนด้วยเชื้อเพลิง

อัปเดต:ดังนั้นข้างต้นคือสิ่งที่ตัวแทนจำหน่ายบอกว่าผิดและเราได้รับการแก้ไขชิ้นส่วนเหล่านั้น (หลายร้อยเหรียญ IIRC) น่าเสียดายที่ปัญหาเกิดขึ้นอีกครั้ง เมื่อถึงตอนนั้นเราก็ย้ายดังนั้นเราจึงนำรถไปจำหน่ายที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง พวกเขายังไม่สามารถสร้างปัญหาได้อย่างน่าเชื่อถือและไม่มีรหัสในคอมพิวเตอร์ พวกเขาเรียกตัวแทนจำหน่ายอื่น ๆ มาประมาณโหลหรือมากกว่านั้นและในที่สุดก็มาถึงข้อสรุปว่าเครื่องยนต์ของ Hemi ไม่ได้ทำงานอย่างดีและบางคนก็มีแนวโน้มที่จะปิดตัวลง

ฉันไม่มีการยืนยันหรือหลักฐานในบิตถัดไปนี้ซึ่งเป็นเพียงการเก็งกำไรของฉัน แต่ฉันสงสัยว่ามีเพียงจำนวนมากของความคลาดเคลื่อนและการกำหนดเวลาต่าง ๆ ในระบบและได้รับการตั้งค่าในตัวควบคุมคันเร่งอัตโนมัติที่ไม่ทำงานในคอมพิวเตอร์ของรถยนต์ สำหรับบางเครื่องยนต์ภายใต้เงื่อนไขบางอย่างจะทำให้เครื่องยนต์ดับอย่างไม่คาดคิด

พวกเขาบอกว่าไม่มีอะไรที่พวกเขาสามารถทำได้เพื่อแก้ไขมัน ในที่สุดเราก็แลกรถเพราะมันน่าหงุดหงิดเกินกว่าจะรับมือซึ่งมันเป็นความอัปยศเพราะไม่เช่นนั้นมันก็ยอดเยี่ยม

แทนที่ฟิวส์ที่ไปปิดเครื่องคอมพิวเตอร์ # 11 & 14 ฉันคิดว่า หรือติดตั้งฟิวส์ทั้งหมดในกล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรง โพดำบนฟิวส์สร้างการกัดกร่อนที่ทำให้แรงดันตก [พวกเขาทำให้ฉันมีราคา $ 1200] คอมพิวเตอร์ใหม่และปลั๊กตัวใหม่ในปีพ. ศ.

ดูเหมือนว่าคุณอาจมีตัวกรองเชื้อเพลิงสกปรกและถังแก๊ส เนื่องจากมีขยะจำนวนมากในถังแก๊สของคุณเช่นทรายสนิมหรือเศษขยะอื่น ๆ เมื่อคุณเติมเต็มถังสิ่งนี้จะหมุนวนไปรอบ ๆ และดูดขึ้นโดยปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ทันทีที่มีขยะมากพอที่จะเข้าไปในตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณมันก็จะถูกบล็อก ซึ่งเป็นสาเหตุที่รถสั่นและตายที่ RPM ต่ำ ที่ RPM ที่สูงกว่าหรือต่ำกว่าแรงปั๊มจะใช้แรงมากขึ้นและคุณจะได้รับเชื้อเพลิงมากขึ้น แต่แรงดันต่ำจะไม่เกิดขึ้น

เมื่อเห็นว่าตัวกรองถูกแทนที่และระบบเชื้อเพลิงก็ล้างฉันแนะนำให้มีจุดสูงสุดในตัวถัง ฉันไม่คิดว่าการล้างระบบเชื้อเพลิงรวมถึงการทำความสะอาดถังดังนั้นอาจคุ้มค่าที่จะเช็คเอาท์

ฉันมีปัญหาเดียวกันกับ vauxhall vectra ของฉัน 2551 พร้อมเครื่องยนต์ 1.8 น้ำมันเบนซิน เสมอหลังจากเติมน้ำมัน ไม่ว่าจะซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไหนหรือซื้อที่ไหนและหลังจากนั้นเครื่องยนต์ก็สร้างใหม่ด้วยวาล์วน้ำมันเพลาลูกเบี้ยวผิดปกติซึ่งทำให้เธอเหวี่ยงและโค้งงอวาล์ว

ฉันลงเอยด้วยรหัสเครื่องยนต์ 3 ตัว การควบคุมเรือ การตัดแต่งเครื่องยนต์และรหัสผิดพลาด enigine ฉันเปลี่ยนทุกส่วนที่ฉันคิดได้ ปลั๊ก น้ำมัน. กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ฯลฯ

ในที่สุดฉันก็ทำความสะอาดเซ็นเซอร์การไหลของมวลเบา ๆ ด้วยแปรงฟันแห้ง (ระหว่างกล่องอากาศและปีกผีเสื้อ) (ไม่แนะนำอย่างนี้ดีกว่าที่จะได้รับใหม่สำหรับ£ 25 จากตัวแทนจำหน่าย) และราวกับว่าด้วยเวทมนตร์ รหัสและปัญหาการเติมน้ำมันทั้งหมดหายไป นิ้วข้ามมันอยู่อย่างนั้น :-)

ฉันสงสัยว่าปัญหาระบบระเหย มันอาจเป็นสิ่งที่โง่เหมือนผนึกบนฝาเชื้อเพลิง ฉันเคยมีปัญหาเดียวกันกับ 2001 Carolla ฉันเปลี่ยนฝาครอบด้วยฝาแบบ OEM และปัญหาได้แก้ไขเอง เมื่อเติมน้ำมันหยุดลงหลังจากคลิกครั้งแรกที่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง การเติมมากเกินไปเล็กน้อยอาจทำให้เกิดขึ้นได้ เกิดอะไรขึ้นถ้ารหัสใด ๆ ที่มี?