ประกอบล้อที่ถูกต้องโดยใช้วงแหวนศูนย์กลาง

ฉันมีซีดาน Yaris ในสหรัฐอเมริกาปี 2007 ฉันยังคงอยู่บนล้อเดิมและพวกเขามีชีวิตที่ขรุขระมาก รถคันนี้กำลังทรมานและฉันกำลังมองหาล้อและยางชุดใหม่ในขณะที่พยายามประหยัดและ DIY ฉันจะไปหายางที่ร้านค้าในพื้นที่ แต่หาล้อออนไลน์

ฉันพบสิ่งเหล่านี้บนอีเบย์และสเป็คที่เหมาะสมกับรถของฉัน ฉันมีล้อเหล็กขนาด 15x5.5 "อยู่แล้วดังนั้นสิ่งเหล่านี้ควรจะเหมือนกันพวกเขาคือ 15x6 โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางศูนย์ที่ 72.6 มม.:

http://www.ebay.com/itm/331774482870

จากนั้นทำตามข้อกำหนดของฮับเบื่อล้อที่ 72 มม. และโพสต์อื่นที่ฉันพบในฟอรัม yaris ที่ระบุฮับ Yaris ที่ 54.1 มม. ฉันต้องการแหวนฮับเหล่านี้:

http://www.ebay.com/itm/361355856077

ฉันเชื่อว่าฉันมีทั้งหมดที่ถูกต้องและส่วนประกอบเหล่านี้จะพอดีกับรถของฉัน โปรดแจ้งให้เราทราบหากฉันไม่ได้ทำอะไรหรือฉันทำผิด นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันซื้อล้อ ขอบคุณ

wheels

— GrayB
แหล่งที่มา

Hub แหวน? หากขอบเหล่านั้นมีน็อตสลักรูปลูกโอ๊กคุณไม่จำเป็นต้องใช้ฮับวงแหวน ลูกโอ๊กเป็นสิ่งที่ทำให้ล้ออยู่ในแนวเดียวกัน เมื่อฉันพูดโอ๊กถั่วฉันกำลังพูดถึงเหล่านี้:

ด้านล่างของน็อตดึงมีรูปร่างเหมือนกรวย และกรวยเหล่านั้นที่อยู่บน lugnuts ก็จะเข้ากันได้ดีกับรูปถ้วยบนพวงมาลัย ถ้วย & กรวยในการออกแบบนี้เป็นสิ่งที่ทำให้ล้ออยู่ตรงกลาง

แก้ไข:ลิงค์ล้อ OP หมายถึง Lug นัทสไตล์เบาะนั่งทรงกรวย - 60 องศาซึ่งระบุว่าต้องใช้สลักเกลียวประเภทข้างต้นพร้อมล้อเลื่อนนั้น อาจใช้แหวนฮับและช่วยในการเรียงแกนได้ แต่ไม่จำเป็น

หากตัวดึงข้อมูลมีเครื่องซักผ้าแบนหันหน้าไปทางล้อแหวนฮับนั้นสำคัญมาก เหล่านี้เป็น lugnuts เครื่องซักผ้าแบน:

lugnuts เหล่านี้ทำให้ล้อแน่น แต่วงแหวนศูนย์กลางของฮับคือสิ่งที่ทำให้ล้ออยู่ตรงกลาง

คุณมีถั่วชนิดใด (ดูเหมือนว่ารูปถ่ายบนล้อออกแบบมาสำหรับถั่วดึงโอ๊ก แต่ฉันไม่คิดมาก) ถ้าคุณต้องเอาน๊อตตัวหนึ่งออกเพื่อให้แน่ใจว่าคุณมีประเภทใด อีกครั้งถ้าคุณมีลูกโอ๊กดึงไม่ต้องเสียเงินในแหวนศูนย์กลางฮับ คุณไม่ต้องการมัน และแน่นอนด้วยการออกแบบถ้วย / กรวยโอ๊กเราสมมติว่ารูตรงกลางในขอบมีขนาดใหญ่กว่าการยื่นออกมาของลูกปืนบนจานเบรกของคุณ

— zipzit
แหล่งที่มา

+1 สำหรับการกล่าวถึงว่าไม่จำเป็นต้องใช้ฮับ ล้อหลังการขายส่วนใหญ่สำหรับรถยนต์นั่งมีที่นั่งรูปกรวย ในกรณีนี้การติดตั้งล้อเลื่อนทำให้ง่ายต่อการตั้งศูนย์เมื่อติดตั้งล้อ แต่ก็ไม่ได้ให้การรองรับน้ำหนักสำหรับรถเลย

— Ellesedil

@Ellesedil ทำไมพวกเขาถึงไม่ให้การสนับสนุนบ้างล่ะ? ฉันคิดว่าจำเป็นต้องใช้วงแหวนเพราะพวกมันกระจายโหลดบางส่วนออกจากกระดุมและเข้าสู่ฮับ ฉันรู้ว่ามันเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรถยนต์ที่หนักกว่าที่ใช้ฮับ 5-lug ดังนั้นฉันไม่เห็นว่าทำไมมันจะแตกต่างกันสำหรับรถที่มีน้ำหนักเบาที่มี 4-lug

— MooseLucifer

@Ellesedil แหวนฮับจำนวนมากทำจากพลาสติกหรืออลูมิเนียมที่อ่อนนุ่มพวกเขาจะทำให้เสียโฉมถ้าเป็นแบริ่ง

— Ukko

@MooseLucifer: Ukko นั้นถูกต้อง น้ำหนักของรถยนต์ถูกยึดโดยความเสียดทานระหว่างล้อกับหน้าฮับ นี่คือเหตุผลที่คุณต้องบิด lugnuts ของคุณให้อยู่ในระดับที่กำหนด ไม่ใช่เพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาจะไม่หลวม แต่เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำหนักรถของคุณได้รับการสนับสนุนอย่างถูกต้อง แหวนฮับไม่มีความแข็งแรงที่จะรองรับน้ำหนักได้มากและริมฝีปากที่อยู่บนฮับของคุณไม่ได้มีความแข็งแรงที่จะทำเช่นนั้น มันเป็นแค่ชิ้นส่วนโลหะบาง ๆ ที่โผล่ออกมาจากศูนย์กลางเพียงไม่กี่มิลลิเมตรและมีความหนาเพียงไม่กี่มิลลิเมตร มันไม่ได้ให้การสนับสนุนอะไรเลย

— Ellesedil

@MooseLucifer: นี่คือข้อมูลอ้างอิงเพิ่มเติม: thesquealingtire.com/hub-centric-rings-defined นอกจากนี้ยังมีโพสต์จากตัวแทน TireRack ในฟอรัม WRX STI บางส่วน: iwsti.com/forums/3149640-post14.html

— Ellesedil

มีอีกรูปหนึ่งที่คุณต้องคำนึงถึง สาขา

ออฟเซ็ตคือการวัดระยะทางที่ผลักออกมาหรือที่จุดศูนย์กลางของล้อ (ที่สลักเกลียวกับฮับ) เมื่อเปรียบเทียบกับศูนย์กลางของล้อ หากออฟเซ็ตผิดคุณจะพบว่าล้อสามารถทำผิดจังหวะระบบเบรกหรือซุ้มล้อได้

— Steve Matthews
แหล่งที่มา

สตีฟจับได้ดี ฉันลืมไปเลย ความผิดฉันเอง.

— zipzit

ขอบคุณฉันตรวจสอบการชดเชยและพวกเขาอยู่ในความอดทน

— GrayB