Honda CRV 2006 พร้อมปัญหาตะกอนเครื่องยนต์

ไฟสัญญาณการตรวจสอบเครื่องยนต์สว่างขึ้น กำหนดขอบเขตและรหัสเครื่องยนต์ P2647 ขึ้นมา เปลี่ยนสวิตช์แรงดันน้ำมันและทำความสะอาดหน้าจอ ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ดับอีกครั้ง กำหนดขอบเขตใหม่อีกครั้งและรหัสเครื่องยนต์ P2646 ปรากฏขึ้นดังนั้นจึงเปลี่ยนโซลินอยด์ทั้งหมด ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์สว่างขึ้นอีกครั้งด้วย P2646 บวกกับ P0661 P0661 เป็นรหัสที่เกิดขึ้นเมื่อปีที่แล้วโดยแทนที่ท่อไอดีโซลินอยด์ ตอนนี้ฉันไม่สามารถล้างมันได้

ฉันนำไปให้ช่างที่บอกว่าฉันมีกากตะกอนสะสมอยู่และวิธีเดียวที่จะแก้ไขปัญหานี้ก็คือการสร้าง / ทำความสะอาดเครื่องยนต์ ฉันเปลี่ยนน้ำมันของฉันอย่างเคร่งครัดทุก ๆ 3000 ไมล์ดังนั้นฉันจึงตกใจกับการวินิจฉัยและผู้ที่เปลี่ยนน้ำมันของฉันจะไม่เห็นสิ่งสะสมนี้ เขาเตือนกับน้ำยาทำความสะอาด ... และเสนอให้ซื้อรถของฉันราคาถูก

ใครสามารถตรวจสอบการอ้างสิทธิ์นี้ได้ว่าเครื่องยนต์ของฉันต้องการการสร้างใหม่หรือไม่?

ใครบ้างมีความคิดเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับปัญหาของฉัน

กำลังมองหาวิธีรักษา

ฉันพบ TSB: 49031-02409 เวอร์ชัน 3 MIL มาพร้อมกับ DTC P2646 / P2651 หรือ P2647 / P2652

อาการ

MIL มาพร้อมกับหนึ่งใน DTC เหล่านี้:

^ P2646 / P2651 (แขนโยกสวิตช์ความดันน้ำมันวงจรแรงดันต่ำ)

^ P2647 / P2652 (แขนโยกสวิตช์ความดันน้ำมันวงจรแรงดันสูง)

หมายเหตุ: อาการอาจไม่สม่ำเสมอและคุณอาจไม่สามารถทำซ้ำหลังจากล้าง DTC

สาเหตุที่เป็นไปได้

สวิตช์แรงดันน้ำมันที่แขนโยก37250 PNE G01อาจล้มเหลวเป็นระยะ

การดำเนินการแก้ไข

เปลี่ยนสวิตช์แรงดันน้ำมันแขนโยก

เพื่อไม่ให้สับสนกับหน่วยผู้ส่ง 37240P2FA01

อืมม อาจเป็นได้ว่าตะกอนนั้นได้ถูกสร้างขึ้น .. ถ้าฉันเป็นคุณฉันจะล้างเครื่องยนต์หลายครั้งและดูว่าน้ำมันที่ผ่านการทดสอบนั้นดูเหนียวหรือมืด

สร้าง? มีข้อมูลไม่เพียงพอที่จะพูดดังนั้นอย่าพิจารณาเลย

แต่เครื่องยนต์ของคุณสามารถสะสมตะกอนได้อย่างแน่นอนในชิ้นส่วนที่คุณไม่เคยเห็น (โดยไม่ทำให้มันพัง) แม้เมื่อคุณทำตาม OCI ของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัด และหากคุณไม่ใช่เจ้าของ / คนแรกคุณควรคาดหวังว่าเจ้าของคนก่อนไม่ได้ติดตาม OCI ทั้งหมดที่กล่าวมาอาจเป็นไปได้ว่าคุณมีตะกอนอย่างน้อยและใช้น้ำยาทำความสะอาดเครื่องยนต์ที่มีชื่อเสียงไม่ใช่สารเติมแต่งน้ำมัน

ฉันเองก็เคยมีปัญหาเกี่ยวกับตะกอนของรถยนต์ที่ค่อนข้างใหม่ เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง & กรองด้วย Mobil 1 FS และเปลี่ยนหนึ่งควอร์ตด้วย Marvel Mystery Oil ขับรถด้วยความเร็วสูงทันทีให้นานที่สุด

ทำซ้ำการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและใช้ Marvel Mystery Oil ทุกๆ 500 ไมล์จนกว่ากากตะกอนจะหมด อาจต้องใช้งาน 3,000 ไมล์ในกรณีที่มีการสะสมของตะกอนหนัก แต่มันจะทำงานได้โดยไม่ทำให้เครื่องยนต์เสียหาย

ตามที่ระบุไว้ในคำตอบก่อนหน้านี้เครื่องยนต์สามารถสร้างกากตะกอนผ่านเส้นทางที่แตกต่างกันในการทำงานล่วงเวลา สถานที่บางแห่งในเครื่องยนต์มีพื้นที่ที่การไหลของน้ำมันช้าหรือน้อยที่สุดคราบสกปรกสามารถสะสมในบริเวณเหล่านี้ทำให้เกิดตะกอน สารทำความสะอาดเครื่องยนต์ OTC สำหรับการสะสมตะกอนมีราคาแพง ฉันทำสิ่งต่อไปนี้มานานกว่า 30 ปีแล้ว

คุณจะต้องมีรายการต่อไปนี้ขึ้นอยู่กับความสกปรกของเครื่องยนต์ในกรณีของคุณฉันขอแนะนำไม่น้อยกว่าสองนัดของการรักษานี้ 2-3 quart ของ ATF - น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ ATF มีผงซักฟอกในระดับสูงมากในน้ำมันที่มีน้ำหนักเบามากทั้งสองทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการตัดกากตะกอนและกำจัดมันออกไป การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องรวมถึงตัวกรองสำหรับรถยนต์ของคุณด้วยความหนืดของน้ำมันที่ถูกต้อง สำหรับ V-8 ปกติฉันใช้ ATF 1 1/2 ควอร์ต จากนั้นขับรถตามปกติเป็นเวลาหลายวันถึงหนึ่งสัปดาห์ ระบายน้ำมันถอดไส้กรองแล้วเตือนว่าคุณจะไม่เชื่อว่าน้ำมันของคุณจะสกปรก แทนที่ด้วยการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามปกติของคุณ อีกครั้งบนยานพาหนะของคุณฉันจะทำซ้ำขั้นตอนนี้เป็นครั้งที่สองแล้วดูว่าคุณสามารถล้างรหัสของคุณได้หรือไม่

สมมติว่าสิ่งนี้ดูแลมันเปลี่ยนน้ำมันและกรองที่ไม่เกิน 500 ไมล์ ภายในเครื่องยนต์ของคุณควรจะค่อนข้างสะอาด ณ จุดนี้ รหัสอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับปะเก็นไอดีนั้นดูเหมือนกับการรั่วของสูญญากาศที่คุณจะต้องค้นหา และจุดสุดท้ายถ้าใครก็ตามที่มีเสียงไฮดรอลิควาล์วยกไฮดรอลิกมีแนวโน้มที่จะเป็นก้านลูกสูบแบบยกบ่อยครั้งขั้นตอนการทำความสะอาดนี้จะช่วยจัดการปัญหานั้นเช่นกัน