Impact Wrench Mystery - คลายน็อตเพลาหลวม แต่ไม่สามารถปลดล็อคล้อได้ ...

ฉันคิดว่าต้องมีบางสิ่งที่ฉันไม่เข้าใจเกี่ยวกับประแจผลกระทบ หลังจากหักแถบเบรกเกอร์ขนาดครึ่งนิ้ว (พร้อมสิบแปดมงกุฎ) ในขณะที่พยายามถอดน็อตเพลาฉันตัดสินใจว่าประแจผลกระทบอาจเป็นการลงทุนที่ดี ระหว่างความเห็นเชิงบวกราคา $ 99.99 และคูปองส่วนลด 20% แผ่นดินไหว Harbour Freightดูเหมือนจะเป็นทางออกที่ดี

ติดตั้งประแจไว้ที่ 90 ปอนด์ต่อตารางนิ้วยึดซ็อกเก็ตแรงกระแทกขนาด 30 มม. แล้วเดินตามแกนเพลา มันออกมานั่นเอง ดี. เปลี่ยนเป็นซ็อกเก็ต 17 มม. และเริ่มต้นที่สลักล้อ มันจะไม่แตะต้องพวกมันแม้แต่ใกล้ ๆ ที่ล็อคล้อนั้นได้รับการทอร์คไว้ที่ 120 นิวตันเมตร (90 ฟุต / ปอนด์) และเข้ามาได้อย่างง่ายดายด้วยแถบเบรกเกอร์ขนาด 18 "(แถบ 25" จะไม่แตะที่เพลาเพลา) ฉันปล่อยให้คอมเพรสเซอร์เต็มแรงฉันไม่สามารถนึกถึงอะไรที่แตกต่างกันระหว่างตัวยึดสองตัวยกเว้นขนาด (และอันนั้นแน่นกว่าตอนแรก)

ใครสามารถอธิบายสิ่งนี้ได้บ้าง มีบทเรียนเกี่ยวกับประแจผลกระทบหรือไม่? ฉันนิ่งงัน

ฉันจะพูดถูกไหมถ้ารถของคุณติดตั้งล้ออัลลอย นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งน็อตล้อด้วยจารบีขนาดเล็กหรือไม่?

ดูเหมือนว่าสลักเกลียวล้อจะตอบสนองในลักษณะ "สปริง" ต่อแรงของประแจผลกระทบ อาจเป็นไปได้ว่าพวกมันถูกกระแทกอย่างแน่นหนากับโลหะที่นิ่มกว่าของล้ออัลลอยหรืออยู่ในเกลียวที่มีจาระบีเล็กน้อยซึ่งต่อต้านผลกระทบของประแจ โปรดจำไว้ว่าการกระทำของค้อนของประแจกำลังใช้แรงบิดจำนวนมากไปยังสลักเกลียวในเวลาที่น้อยมากราวกับว่ามันพยายามที่จะ "เขย่า" สลักเกลียวหลวม วิธีนี้ใช้ได้ผลดีกับสลักเกลียวขนาดใหญ่สนิม แต่ไม่ดีเลยสำหรับสลักเกลียวซึ่งต้องการแรงบิดเพียงเล็กน้อย แต่ใช้อย่างต่อเนื่องเพื่อถอดออก

นำมาจากบทความ Wikiเกี่ยวกับ wrenches impact;

ประแจที่สามารถปลดน็อตที่เป็นสนิมบนสลักเกลียวขนาดใหญ่อาจไม่สามารถหมุนสกรูขนาดเล็กที่ติดตั้งไว้ที่สปริง

โดยส่วนตัวฉันจะทำลายประแจผลกระทบเมื่อฉันมาที่น็อต / โบลต์ซึ่งจะไม่เลิกทำ มิฉะนั้นฉันจะมีวงล้อหรือประแจในมือของฉัน

ผลกระทบแต่ละอย่างจะเหมือนกับคันโยกขนาดเล็กที่ไปกับสปริง

หากมีคันโยกที่ยาวกว่านั่นคือช่องเสียบที่ใหญ่กว่าจะมีแรงเพิ่มเติมสำหรับแรงบิดเดียวกันที่ใช้

ดังนั้นในบางกรณีมันจะง่ายกว่าในการเลิกทำการยึดที่ใหญ่กว่ารัดที่เล็กกว่าด้วยปืนกระแทกเดียวกัน