ทำไมฉันต้องการวัดแรงบิดขณะคลายน็อตหรือน็อต

คำตอบสำหรับคำถามที่ถามเกี่ยวกับการบำรุงรักษาประแจแรงบิดกล่าวถึงการไม่ใช้ประแจแรงบิดชนิดใดชนิดหนึ่งสำหรับสลักเกลียวคลาย สิ่งนี้ทำให้ฉันคิด

ฉันคิดว่ามันน่าจะดีกว่าที่จะคลายสลักเกลียวก่อนจากนั้นใช้ประแจแรงบิดเพื่อขันน็อตให้แน่นอีกครั้ง ทำไมบางคนต้องการใช้ประแจแรงบิดโดยเฉพาะเพื่อคลายสลักเกลียว?

บางครั้งคุณต้องการวัดแรงบิด breakaway สิ่งนี้สามารถบอกคุณได้ว่าตัวยึดเริ่มคลายเนื่องจากการสั่นสะเทือนหรือมีแรงบิดมากเกินไปและสลักเกลียว / แกนอาจยืดหรืออ่อนแรงหรือสปริงตัวยึดเป็นเกลียวไขว้และจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ โปรดทราบว่าค่าแรงบิด breakaway มักจะสูงกว่าค่าแรงบิดที่ระบุเนื่องจากแรงบิด breakaway วัดแรงบิดคงที่ (สปริงไม่เคลื่อนที่) ในขณะที่แรงบิดขันแน่นเป็นค่าไดนามิก (เนื่องจากสปริงยังเคลื่อนที่อยู่)

หากคุณกลัวว่าน็อตหรือโบลต์ถูกยึดและคุณไม่ต้องการทำลายส่วนที่ติดด้วยแรงมากเกินไปคุณจะต้องใช้ประแจแรงบิดเพื่อเตือนคุณว่าแรงบิดเกินซึ่งอาจส่งผลให้โบลต์เสียหาย / แกนหรือมิฉะนั้นกรูเสียหาย

นอกจากนี้ยังมีประโยชน์หากคุณรู้ว่าสปริงจะมีผลบังคับใช้ แต่ด้วยเหตุผลใดก็ตามที่คุณมีเครื่องมือต่ำกว่ามาตรฐาน ตัวอย่างเช่นเมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้รับความเสียหายบิต torx พิเศษเมื่อถอดสลักเกลียวเข็มขัดนิรภัย ถ้าฉันใช้ประแจแรงบิดฉันจะหยุดใช้แรงและใช้วิธีการเพิ่มเติมเพื่อคลายสลักเกลียวก่อนที่จะใช้แรงซ้ำ

ข้อแตกต่างที่ค่อนข้างแตกต่างคือประแจแรงบิดแบบ "ตามเข็มนาฬิกาเท่านั้น" ไม่เหมาะสำหรับเกลียวซ้าย - ในกรณีที่สำคัญกับคุณ แน่นอนว่าการขันเกลียวซ้ายจะเหมือนกับการคลายเกลียวขวามือ ประแจแรงบิดประเภทคาน (สเกลและตัวชี้) มีความน่าเชื่อถือและราคาไม่แพงและสิ่งที่ฉันได้เห็นจะทำงานในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง

สิ่งที่ต้องพิจารณาอีกประการหนึ่งก็คือประแจแรงบิดนั้นดูเหมือน / ทำหน้าที่เหมือนแถบเบรกเกอร์มันจึงอยากใช้มันเพื่อคลายน็อต / สลักเกลียว

ฉันได้ต่อสู้กับปัญหานี้เกี่ยวกับการมีเครื่องมือถอดยางที่ดี / เครื่องมือซ่อมรถขั้นพื้นฐานในรถเพราะประแจดั้งเดิมที่จะถอดน็อตดึงนั้นสั้นเกินไปและช่างเครื่องก็กระชับสิ่งต่าง ๆ มากเกินไป ปัจจุบันฉันมีประแจแรงบิดและแถบ ratcheting ซ็อกเก็ตยาวในรถ แต่ฉันสังเกตเห็นว่า Aldi มีประแจแรงบิดที่ดีในการขายตอนนี้ (2018/10 เยอรมนี) ประมาณ USD 22.00 รวมภาษีแล้ว ชุดประกอบด้วยสามช่องและส่วนต่อขยายในกล่องเก็บพลาสติก ในราคานั้นมีประแจแรงบิดหนึ่งตัวสำหรับการขันแน่นและอีกอันสำหรับการคลาย ข้อได้เปรียบเหนือแถบเบรกเกอร์คือฟังก์ชั่นการซ็อกเก็ต สิ่งที่ต้องทำคือขันประแจแรงบิดให้อยู่ในระดับสูงสุดและนั่นก็ยังคงเป็นสองเท่าของแรงบิดของสลักเกลียวทุกคันบนรถที่ต้องการคลาย แน่นอนว่าต้องจำไว้ว่าให้คลายประแจแรงบิดในตอนท้าย ฉันรู้ว่าประแจแรงบิดเหล่านี้ไม่เหมือนกับยี่ห้อใหญ่ แต่หลังจาก 20 ปีของการขันน็อตหนึ่งไม่จำเป็นต้องจ่ายเกิน 150 ดอลลาร์สหรัฐเพื่อขันสกรูเพียงไม่กี่ครั้งแล้ว