จะเกิดอะไรขึ้นถ้าฉันเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเมื่อเครื่องยนต์เย็น

ฉันมักจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในยานพาหนะของฉันด้วยเครื่องยนต์ร้อนเพราะคู่มือมักจะบอกว่าให้เครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิการทำงานปกติก่อน คำแนะนำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันทั่วอินเทอร์เน็ตก็บอกเช่นนี้เช่นกัน ฉันไม่เคยทำมันเย็นเพราะทุกอย่างบอกว่าทำไม่ได้และฉันไม่เคยถามคำถามนี้เลย

ฉันได้เผาตัวเองมากกว่าหนึ่งครั้งในคืนที่ผ่านมาและมันก็เป็นเรื่องยากที่จะกำจัดตัวกรองออกเมื่อคุณต้องเล่น Operation บนรถร้อน

ทำไมฉันต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเมื่อเครื่องยนต์ร้อนและจะเกิดอะไรขึ้นถ้าฉันเย็น?

ประโยชน์ของการเปลี่ยนความร้อนคือน้ำมันนั้นมีความหนืดน้อยจึงไหลได้ดีขึ้นทำให้น้ำมันเก่าไหลออกมากขึ้น มันจะระบายได้เร็วขึ้น

ฉันรู้ว่าเมื่อฉันทำฉันจะปล่อยให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่อง แต่จะไม่ทำงานเต็มที่ แม้จะใช้ถุงมือยางน้ำมันเต็มอุณหภูมิก็อาจทำให้มือของฉันไหม้ได้และฉันก็ทำได้โดยไม่ทำเช่นนั้น อย่างน้อยก็อบอุ่นกว่า แต่ไม่ร้อนลวกสิ่งที่ไหลออกมาดีจริงๆ วิธีนี้คุณจะได้รับสิ่งที่ดีที่สุดของทั้งสองโลกรวมถึงไม่ต้องเผาเอง

หวังว่าจะช่วย!

ไม่มีปัญหาในการทำให้เย็น แต่ควรทำร้อนเพื่อให้น้ำมันไหลได้ง่ายขึ้น เครื่องมือที่เหมาะสมจะช่วยและจะได้สัมผัส ฉันถูกไฟไหม้มากเช่นกัน แต่นั่นเป็นเพราะฉันไม่ค่อยเชี่ยวชาญและทำงานในสภาพแวดล้อม "น้ำมันหล่อลื่นด่วน" ที่ลูกค้าอยู่ในห้องรอหลังจากออกจากทางหลวงและฉันไม่ได้หรูหรา เวลาเย็นลงใด ๆ

เคล็ดลับ shadetree ที่ไม่มีค่าใช้จ่ายคือการใช้สกรู drywall เข้าไปที่ด้านล่างของตัวกรองน้ำมัน หลังจากที่สะเด็ดน้ำหมดแล้วให้คลายสกรูออกแล้วระบายน้ำมันในปริมาณ "สำรอง" ในตัวกรอง สิ่งนี้จะช่วยลดโอกาสที่จะถูกไฟไหม้ระหว่างการกำจัดแผ่นกรองและทำให้งานสะอาดขึ้นมาก

ลองนึกถึงถ้วยที่มีตะกอน (ดิน, ทราย) หากคุณเขย่ามันออกมาดีจริง ๆ จากนั้นเทมันทิ้งคุณจะได้ทุกอย่างมากที่สุด หากคุณปล่อยให้มันค้างคืนสิ่งสกปรกและทรายก็จะตกลงมาที่ด้านล่าง เมื่อคุณนำไปทิ้งคุณจะทิ้งน้ำเป็นส่วนใหญ่และตะกอนส่วนใหญ่ยังคงอยู่ที่ด้านล่างของถ้วย น้ำมันของคุณคล้ายกับขยะที่คุณพยายามทำความสะอาด การปล่อยให้มันร้อนอย่างน้อยบางส่วนจะช่วยให้น้ำมันไหลเวียนผ่านทางเดินทั้งหมดและรับขยะใด ๆ ที่คุณต้องการลบออก

เมื่อฉันเปลี่ยนน้ำมันฉันใช้เพื่อให้เครื่องยนต์อุ่นพอ แต่ไม่เคย "ร้อนเกินพิกัด" ไม่เคยไปที่อุณหภูมิการทำงานนั่นคืออะไร 180F องศา? ฉันปล่อยให้มันมีอุณหภูมิที่ฉันสามารถจัดการได้ จากนั้นปล่อยให้มันไหลลงตลอดเวลาที่ใช้ ฉันมักจะปลดล็อคช่องระบายอากาศและเอาตัววัดแท่งออกเพื่อเร่งกระบวนการ น้ำมันออกมาอุ่น ๆ แต่ก็ไม่พอที่จะเผาไหม้มือบอกว่าเหมือนน้ำอุ่น :)

เหตุผลสิ่งเจือปนและอนุภาคใด ๆ ที่หนักกว่าน้ำมันจะตั้งอยู่บนพื้นผิวแนวนอนของเครื่องยนต์ที่น้ำมันไหลผ่าน ส่วนใหญ่ควรตั้งอยู่ในก้นบ่อน้ำมันที่ซึ่งน้ำมันสะสมเนื่องจากแรงโน้มถ่วง ในขณะที่น้ำมันตั้งอยู่และเย็นตัวตะกอนส่วนใหญ่จะตกลงในกระทะน้ำมันพร้อมกับน้ำมัน ทำให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการระบายน้ำมันส่วนใหญ่ได้อย่างรวดเร็วแม้ว่ามันจะมีความหนืดน้อยก็ตาม อย่างไรก็ตามเนื่องจากก้นกระทะน้ำมันไม่ได้มีรูปร่างเหมือนกรวยน้ำมันส่วนใหญ่จะผ่านตะกอนหนักตามที่ระบายออกแม้ว่าการไหลเร็วอย่างรวดเร็วของน้ำมันที่มีปริมาตรมากอาจมีปริมาณพอสมควร มัน. คิดว่ามันเหมือนกับการร่อนหาทองคำและระบายน้ำออกจากสารละลายเมื่อทองตกลงมา ดังนั้น, มีเพียงตะเข็บที่มีเหตุผลว่าการระบายน้ำมันร้อนจะทำให้ตะกอนที่แขวนอยู่ในนั้นมีอุณหภูมิมากขึ้นก่อนที่จะมีโอกาสตกตะกอนจากน้ำมัน หากใครมีข้อโต้แย้งเกี่ยวกับเหตุผลนี้โปรดแจ้งให้เราทราบ ขอบคุณมุมมองของคนอื่น ฉันได้อ่านพวกเขาทั้งหมดและซาบซึ้งในความทุ่มเทของทุกคน ป.ล. ปริญญาเกียรตินิยมของฉันอยู่ในวิชาเคมีและพลังงานและวิทยาศาสตร์เชื้อเพลิง

แม้ว่าจะไม่ใช่คำตอบที่ตรงกับคำถามของ OP แต่มีคำแนะนำบางส่วนหยิบขึ้นมาจากลูกค้าการค้าของฉัน:

ในฟอร์ดเรนเจอร์ใหม่พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 3.2 ลิตร Duratorq TDCi ("PUMA" P5AT) การระบายน้ำมันออกทั้งหมดอาจทำให้เครื่องยนต์เกิดความล้มเหลวได้เนื่องจากปั๊มน้ำมันไม่ได้ลงพื้นด้วยตนเองและน้ำมันจะต้องถูกระบาย ไม่ต้องลาดลงสำหรับกาแฟในขณะที่คุณกำลังสูบคุณจำเป็นต้องกลับไปที่เมื่อไหลช้าลงเพื่อให้ปั้มน้ำมันยังคงรักษาที่ดีที่สุด ด้วยเหตุนี้การทำเย็นจึงดีกว่าเพราะจะทำให้น้ำมันมีความหนืดมากพอที่จะดูดซึมเข้ามาพักหนึ่ง

วิศวกรรมคุณภาพชาย ฟอร์ดได้เปลี่ยนเครื่องยนต์ด้วยตัวเองเพราะช่างของพวกเขาใช้เวลานานเกินไป / ระบายออกมากเกินไป !!

ฉันได้ไตร่ตรองคำถามนี้มาระยะหนึ่งแล้ว (ประมาณ 40 ปี) และฉันรู้ว่าข้อเสนอแนะของคุณในการทำให้ร้อน / อบอุ่นนั้นเป็นวิธีการดั้งเดิม แต่ในฐานะ Mech E และใช้วิทยาศาสตร์ทางของเหลวและวัสดุและทำการทดลองบางอย่าง ฉันคิดว่ามันไม่ถูกต้อง บางทีน้ำมัน mult-viscosity ที่ทันสมัยอาจแตกต่าง
เมื่อน้ำมันหลายหน้าถูกให้ความร้อนและเคลื่อนย้ายน้ำมันจะมีความหนืดมากขึ้นเหนียวกว่าทำให้น้ำมันไหลออกจากบ่อและจากส่วนที่สูงขึ้นของเครื่องยนต์ นอกจากนี้หลังจากที่เครื่องยนต์ทำงานแล้วน้ำมันจะกระจายไปทั่วเครื่องยนต์แทนที่จะนั่งในบ่อและต้องเดินทางต่อไปเพื่อไปยังท่อระบายน้ำ
ฉันทดลองฟิวชั่นปี 2556 ของฉันและพบว่ามันเร็วกว่าหนึ่งชั่วโมงในการระบายน้ำมันไปยังจุดที่น้ำมันจะชะลอตัวลงและหยดลงหนึ่งหยดในเวลาอย่างน้อยหนึ่งนาทีถ้าน้ำมันเย็น IOW น้ำมันจะระบายเร็วขึ้นเมื่อเย็น สิ่งนี้พูดถึงเวลาที่จะเอาน้ำมันออกและสันนิษฐานว่าส่วนที่ถูกถอดออกจากเครื่องยนต์นั้นเหมือนกัน ณ จุดนั้นและไม่ได้ตอบคำถามของสารตกค้างที่มากับน้ำมัน ฉันจะทดสอบกับรถจี๊ป 2018 ของฉันที่ใช้น้ำมันน้ำหนัก 0 ในปีหน้าเพื่อดูว่ามันแตกต่างกันหรือไม่ สำหรับสิ่งที่คุ้มค่า ...

ตลอดชีวิตของฉันมีเพียงยานพาหนะเดียวที่ฉันไม่เคยอุ่นเครื่องมาก่อนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคือจักรยานยนต์ของฉัน ปัจจุบันฉันขับรถ Buick Regal ปี 1996 ด้วย 3.8 V6 เมื่อฉันซื้อมันมี 43,000 ไมล์ในปี 2010 ตอนนี้มี 183,000 ไมล์และยังคงแข็งแกร่ง ฉันมีรถ Dodge Dodge Dakota 2,000 คันมาพร้อมกับ 4.7 L V8 ที่มี 110000 ไมล์บนที่ฉันซื้อใหม่ในปี 2000 นอกจากนี้ยังมี Ford Focus 2012 ที่มีมากกว่า 90,000 ไมล์ สิ่งเหล่านี้ยังคงแข็งแกร่งเช่นกัน นั่นคือประสบการณ์ของฉันจนถึงการเปลี่ยนแปลงที่อบอุ่นกับน้ำมันเย็น ฉันอยู่ในวัยห้าสิบและฉันเปลี่ยนน้ำมันมาเป็นเวลาหลายปี นั่นคือสองเซ็นต์ของฉันที่คุ้มค่า ฉันไม่เห็นด้วยหรือไม่เห็นด้วยกับสิ่งที่คนอื่นพูดนี่เป็นเพียงสิ่งที่ฉันทำมาหลายปีและมันก็ใช้ได้ดีสำหรับฉัน

หากคุณต้องการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้เย็นที่สุด เครื่องยนต์ร้อนเมื่อคุณขับมันครั้งสุดท้าย น้ำมันไหลเข้าไปในกระทะจนกระทั่งเครื่องยนต์เย็น ถ้าคุณเปลี่ยนมันร้อนน้ำมันไม่พอที่จะระบายออกอย่างสมบูรณ์ หากคุณอุ่นเครื่องคุณแค่ใส่น้ำมันเครื่องกลับเข้าไปที่ด้านบนของเครื่องยนต์พร้อมกับสิ่งสกปรกใด ๆ ที่ระบายออกแล้ว หากคุณกังวลติดผ้าเบาในหลุมท่อระบายน้ำและแลกเปลี่ยน มันเย็นไม่เป็นปัญหาสำหรับการทำสิ่งนี้

ฉันเป็นคนหนึ่งที่สนับสนุนความคิดเห็นของการระบายน้ำมันเมื่อเย็น น้ำมันมีเวลาหลายชั่วโมงในการระบายออกจากชิ้นส่วนเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์และสะสมในกระทะ ฉันเข้าใจถึงประโยชน์ความหนืดของการระบายน้ำมันร้อนได้เร็วขึ้นอย่างไรก็ตามความคิดในการกวนสิ่งสกปรกเหล่านั้นทั้งหมดด้วยการปั๊มกลับผ่านมอเตอร์เพียงเพื่อทำให้ร้อนขึ้นก็ไม่สมเหตุสมผล ฉันเปลี่ยนน้ำมันเมื่อฉันมีเวลาปล่อยให้นั่งสักครู่ดังนั้นเวลาจึงไม่มีปัญหา นี่เป็นเพียงความคิด - ลูกอม ... ทุกคนยินดีที่จะท้าทายการปฏิบัติที่แพร่หลายด้วยการวิจัยเล็กน้อย?

เกิดอะไรขึ้นเมื่อคุณระบายน้ำมันเมื่อเย็น? ไม่มีอะไร ...

เกิดอะไรขึ้นเมื่อคุณระบายน้ำมันเมื่ออุ่น ไม่มีอะไร ...

เกิดอะไรขึ้นเมื่อคุณระบายน้ำมันเมื่อร้อน ไม่มีอะไร ...

การใช้น้ำมันและตัวกรองที่ถูกต้องควบคู่ไปกับการเปลี่ยนน้ำมันในช่วงเวลาที่เหมาะสมและการรักษาระดับน้ำมันให้ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องให้ความสนใจ อุณหภูมิน้ำมันในระหว่างการเปลี่ยนแปลงเป็นปัญหา