การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยล้อหน้าบนทางลาด?

12

จากแผนกบังคับครอบงำ

ฉันเปลี่ยนน้ำมันของตัวเองด้วยการขับรถบนทางลาดคู่ดูดและเติมน้ำมัน จากการเติมน้ำมันเล็กน้อยหลังจากเติมน้ำมันตามจำนวนที่กำหนดและคืนรถให้อยู่ในระดับที่ฉันรู้ว่าฉันไม่ได้เอาน้ำมันเก่าออกหมด เหมาะสมกว่านี้เนื่องจากปลั๊กท่อระบายน้ำอยู่ทางด้านหน้าของกระทะน้ำมัน น้ำมันต้องรวมเข้าด้วยกันที่ด้านหลังของกระทะเนื่องจากมุมจากทางลาด ต้องไม่เกินสองหรือสามออนซ์

ฉันไม่กังวลเกี่ยวกับส่วนเกินเล็กน้อย การโกนคู่ออนซ์ออกจากจำนวนที่เพิ่มในครั้งต่อไปจะทำให้จุดบน ฉันไม่ชอบความคิดที่จะทิ้งน้ำมันสกปรกที่สามารถวัดได้หากฉันสามารถหลีกเลี่ยงได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยานพาหนะคันเดียวที่ออกจากโรงรถได้ไม่กี่เดือนต่อปี

ฉันคิดว่าฉันสามารถลองและเพิ่มทางลาดคู่อื่น ๆ ภายใต้ล้อหลังได้หากพวกเขาเหมาะสม ดันขึ้นไปด้านหลังถึงระดับที่ยานพาหนะจะใช้งานได้เช่นกันฉันเดา ความคิดอื่น ๆ ? ฉันเป็นคนเดียวที่กังวลเรื่องน้ำมันสกปรกสองออนซ์หรือไม่?

oil-change oil-pan

— มาร์คจอห์นสัน
แหล่งที่มา

ฉันกังวลมากขึ้นเกี่ยวกับการทิ้งอนุภาคที่หนักที่สุดของขยะไว้ในท้ายอ่างน้ำมันอาจเป็นอนุภาคโลหะที่คุณอาจต้องการเรียนรู้ น้ำมันสกปรกพิเศษเล็ก ๆ น้อย ๆ เป็นสิ่งหนึ่ง (เล็กน้อย?) แต่ชิ้นส่วนที่หนักของ "สิ่ง" นั้นเป็นอีกสิ่งหนึ่ง [โพสต์เก่า แต่มีคำตอบใหม่วันนี้]

— Xen2050

รถของฉันใช้เวลา 4.7 ควอร์ตดังนั้นฉันจึงบันทึก .3 ล่าสุดจากการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันก่อนหน้านี้และทิ้งไว้ในนั้นก่อนที่จะเปลี่ยนปลั๊กท่อระบายน้ำผลักน้ำมันที่เหลือเล็กน้อยออกจากกระทะ

— MooseLucifer

@Jawawin ดังนั้นคุณกำลังบอกว่าซีดานแทบทุกตัวไม่คุ้มกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง?

— Hari Ganti

คุณกำลังตอบกลับความคิดเห็นอายุ 2 ปีและการพูดว่า "ไม่คุ้ม" เมื่อไม่มีใครพูดว่า ไร้สาระที่นี่ lmao

— DJSpud

9

สำหรับ OCD คุณสามารถวางกระทะแบนใต้ท่อระบายน้ำมันและลดล้อหน้าลงเพื่อระบายน้ำมันที่เหลือออกจากนั้นยกขึ้นอีกครั้ง

แม้ว่าฉันจะไม่กังวลเกี่ยวกับออนซ์สองในสถานที่ของคุณ แม้ว่ารถของคุณจะมีน้ำมันเครื่องระดับเก่าจะยังคงอยู่ในเครื่องยนต์ (ช่องอื่น ๆ ฟิล์มบาง ฯลฯ )

ตัวอย่างเช่นในเครื่องยนต์ของฉันที่ใช้น้ำมันสดขนาด 4 ลิตร 2 ออนซ์น้อยกว่า 1.5%

ในกรณีที่คุณจำเป็นต้องล้างน้ำมันเก่าอย่างสมบูรณ์ (เช่นหลังจากเติมน้ำมันผิดประเภท) คุณสามารถใช้ส่วนผสมน้ำมันล้าง (ระบายเก่าเติมด้วย flusher, ไม่ได้ใช้งาน 5-10 นาทีท่อระบายน้ำเติมน้ำมันใหม่)

— Kromster
แหล่งที่มา

3

คุณจะไม่ได้รับน้ำมันออกทั้งหมด - ส่วนมากจะเคลือบสารภายในของเครื่องยนต์! ฉันจะสองความคิดเห็น "ไม่ต้องกังวลกับมัน"

— Nick C

3

เพื่อให้ Nicks แสดงความคิดเห็นอีกขั้นหนึ่ง ... ท่อระบายน้ำของฉันอยู่ที่ด้านหลังของกระทะน้ำมัน (ทั้งสองคัน) ดังนั้นจึงเป็นจุดต่ำสุดในขณะที่ยกขึ้นด้านหน้า หนังสือกล่าวว่าการเติมแบบเปียกควรเป็น 4.5qt ฉันใส่แค่ 4qt และพวกเขาทั้งคู่ยังแสดง 0.2-0.3 ที่เติมจนล้นเมื่อเสร็จแล้ว ... คุณจะไม่ได้รับน้ำมันทั้งหมดไม่ว่าคุณจะทำอะไร! :-)

— Brian Knoblauch

2

ใช้ปั๊มเพื่อถอดน้ำมันและข้ามทางลาด - เว้นแต่จำเป็นสำหรับตัวกรอง ฉันไม่สามารถจินตนาการได้ว่ามันสร้างความแตกต่างใด ๆ - น้ำมันบางอย่างเหลืออยู่ไม่ว่าคุณจะระบายออกไปได้ดีแค่ไหน ใช้น้ำมันที่ดีกว่าหรือเปลี่ยนบ่อยขึ้นเป็นคำตอบอื่น ๆ น้ำมันก็สกปรกทันทีดังนั้นฉันไม่อยากทำอะไรที่ไม่ปลอดภัยเหมือนยกทั้ง 4 ล้อ - แค่ซื้อแจ็คและขาตั้งที่ดีและลดรถลงกับพื้นหรือไปกับปั๊มถ้ามันรบกวนคุณ ฉันลืม "ปัญหา"

— Joel H
แหล่งที่มา

1

คุณสามารถดึงน้ำมันออกมาจากด้านล่างได้ถ้าคุณถอดออกเมื่อน้ำมันหมด ความยากลำบากในการทำเช่นนี้จะแตกต่างกันไปตามรถยนต์แน่นอน เพียงระวังถ้าน้ำมันร้อน และคุณอาจต้องใช้ปะเก็นตัวใหม่เมื่อคุณใส่กลับเข้าไป

— staticsan
แหล่งที่มา

สิ่งนี้ไม่จำเป็นอย่างสมบูรณ์ถ้าคุณไม่มีสิ่งปนเปื้อนเช่นทรายในน้ำมันของคุณแล้วคุณจะต้องฉีกออกเป็นชิ้น ๆ มากกว่าแค่กระทะ

— Kevin Vermeer

1

@ Kevin Vermeer ฉันรู้ว่า แต่มันจะตอบคำถามที่ว่าให้เอาน้ำมันออกให้ได้มากที่สุด โปรดทราบว่าคู่มือบริการบางเล่มล่าสุดเมื่อ 25 ปีที่แล้วยังคงแนะนำให้ทำเช่นนี้

— Staticsan

นี่ไม่ใช่คำแนะนำที่ดี กระทะน้ำมันอาจเป็นเรื่องยากมากที่จะลบออกในรถยนต์บางคันเพราะต้องลบส่วนประกอบอื่น ๆ ก่อน สิ่งนี้ควรได้รับการพิจารณาหากจำเป็นต้องเปลี่ยนกระทะน้ำมันหรือตามที่ @KevinVermeer กล่าวว่าหากคุณมีสิ่งปนเปื้อนในน้ำมัน

— rviertel

เห็นได้ชัดว่านี่เป็นเรื่องตลก (5 ปีที่แล้วคุณรู้)

— agentp

1

คุณไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับการระบายน้ำมันทุกหยดสุดท้าย แค่ให้แน่ใจว่าคุณเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและกรองอย่างสม่ำเสมอทุกๆ 50,000 ไมล์เหมือนฉัน รถยนต์ 4 คันของฉันมีสมรรถนะเหมือนใหม่โดยมีระยะทางเฉลี่ย 165,000 ไมล์ดีเซล 2 เครื่องและเบนซิน 2 ตัว

— ลูอิส
แหล่งที่มา

4

ทุกๆ 50,000 ไมล์?

— เจสันฮัทชินสัน

0

สำรองรถขึ้นบนทางลาดเพื่อให้ล้อหลังติดถ้าช่วยให้สามารถใช้งานปลั๊กและฟิลเตอร์ได้ ต้องแน่ใจว่าใส่ดี (ไม่ใช่พลาสติก) hocks ด้านหน้าและทดสอบความสมบูรณ์ก่อนที่จะไป โปรดจำไว้ว่าน้ำหนักอยู่ข้างหน้าและถ้าคุณไม่ได้อยู่บนทางเท้าในระดับที่สมบูรณ์มันจะกลิ้งออกจากทางลาดแล้วอาหารของคุณ วิธีแก้ปัญหา Krona btw เป็นสิ่งที่ถูกต้อง แต่ไม่ตอบคำถามจริงๆ

— rhill45
แหล่งที่มา

0

อย่าทำอะไรกับรถของคุณปล่อยให้มันยืนอยู่บนที่ราบเรียบแล้วเปิดโบลต์แล้วระบายออกหรือคุณสามารถยกขึ้นเล็กน้อยจากด้านหลังแล้วระบายออก

— โมฮัมมัด
แหล่งที่มา

-2

นี่อาจจะไปรอบ ๆ โต๊ะในตอนนี้ แต่คิดว่าฉันจะเพิ่มวิธีการของฉันสำหรับผู้ที่อาจสนใจ เมื่อฉันเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง (2012 Ram 1500 5.7H) ฉันยกรถบรรทุกสำหรับการเข้าถึงปลั๊กและตัวกรองเท่านั้นทำการระบายเปลี่ยนปลั๊กเปลี่ยนรถบรรทุกลงเพิ่มสด 1 CHOAP 5W20 CHEAP 5W20 ($ 3.00) ใช้เวลาสองนาที ( เพียงเพื่อล้างฟิล์มเก่าและสิ่งที่ติดอยู่ในซอก ฯลฯ ) Re-drain เปลี่ยนปลั๊กเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันรถบรรทุกลดลงเติมให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมเสมอ มีเหตุผลสำหรับบรรทัดระดับน้ำมันพวกเขาทำงานได้ดีที่สุดเมื่อเต็มไปถึงระดับที่กำหนด การทำเช่นนี้ฉันจะได้รับราคาถูกทุกครั้งที่ฉันเปลี่ยนน้ำมันและฉันได้มากที่สุดเมื่อวานนี้จากเหวี่ยง (ฉันไม่คิดว่าเราจะออกจากซากเก่าทั้งหมด) ฉันใช้ตัวกรองสังเคราะห์ One Mobile Full (5W20) และตัวกรองน้ำมัน FRAM (Ultra Synthetic XG2 24,000km) หวังว่าอาหารอันโอชะนี้จะช่วยให้ใครบางคนออกมา :) Sgb / unidrv

— Unidrv
แหล่งที่มา

2

แค่ทำให้แน่ใจว่าฉันอ่านถูกต้องคุณจะระบายน้ำมันและมันก็เป็นรถบรรทุกดังนั้นมันอาจเป็น 5 หรือ 6 ควอร์ตใส่ควอร์หนึ่งตัวกลับเข้าไปอีกครั้ง และสิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลให้เครื่องยนต์ที่ถูกยึดหรืออายุการใช้งานสั้นเกิดจากความเสียดทานในชิ้นส่วนมากกว่าที่พวกมันถูกออกแบบมาเพื่อ? ถ้าฉันอ่านสิ่งนี้ถูกต้องฉันไม่สามารถสร้างภาพได้ แรงดันน้ำมันเครื่องของคุณต่ำแค่ไหนเมื่อคุณทำสิ่งนี้?

— cdunn

1

คุณไม่ควรรันเครื่องยนต์ด้วยน้ำมันเพียง 1 qt หากนั่นไม่ใช่สิ่งที่คุณพูดโปรดแก้ไขคำตอบของคุณ

— Mobius